BOXER DIESEL - zkušenosti s provozem

[Skulile]

mám stejnou zkušenost, že se mi 2x rozsvítila oranžová kontrolka (mám s ním najeto cca 50tkm) a pokaždé to bylo v prudším kopci čumákem dolů.
když jsem pak autu na rovině zkontroloval hladinu oleje, tak byla jen minimálně pod ryskou max.
jinak dolévám mezi výměnami cca 1-1,5l, ale někdy taky vůbec nic, olej měním po cca 12tkm
jednou mi to sežralo během chvíle celkem dost, ale to byly velké mrazy a ráno jsem to párkrát nechal běžet na volnoběh, aby se to všechno probudilo...

asi bych být tebou teď jen častěji zkontroloval měrku oleje a pokud bude hladina držet tak bych z toho nic nedělal...

[danielo]

Vďaka za info. No tak vidím že nie som sám Ja mám tu smolu že pri výjazde na hlavnú mám stopku a ešte celkom strmo dole kopcom. V zime tam je problém zastať na tej stopke, chcelo by to občas pneu s hrotmi

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[quickly]

Jakmile 3.6 stojí z mírného kopečku čumákem dolů, tak se kontrolka rozsvítí vždy.

[pavelotb2016]

Na OTB MY2016 po najezdu 45k jsem taky zatim nikdy nedoleval. Vsiml jsem si, ze po servisu je olej pod hornim limitem merky a po rocnim najezdu 15k jsem temer vzdy identicky kolem stredu merky. 90% jizdy po meste. Na delsi trasy jezdim dalnici 140. Prives netaham. Pravidelne motor protahuji k limitu otackomeru, abych kompenzoval to cukani po meste. Jo a je to manual...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vojta74]

Minulý čtvrtek padlo turbo na mém Otb 2012, 195tis., v podstatě bez výstrahy, ztráta výkonu a vzápětí čoud.

[adavid555]

A to ani nějak nehvízdalo?

odesláno z mobilu

[vojta74]

Jediný projev byl ten, že zhruba 3dny zpět se mi začla ozývat slabá rezonance, přičítal jsem to hodně zrezlým přírubám výfuku, které jsem měl v plánu vyměnit, dokonce je mám koupené.

[Grycatko11]

Zdravím ve spolek. Mám dotaz. Rád bych si koupil Subaru legacy s 2.0d ale v inzerátu se píše vada vstriku. Otázka zní kolik mě vyjde oprava? Cena je velice příjemná tak o tom uvažuju vyjde to víc jak na 30k Kč? Díky za odpověď

[quickly]

Grycatko11: vítej u nás na SFC , je potřeba napsat ještě 2 příspěvky, které někdo z adminů schválí a potom můžeš psát bez schvalování a posílat interkou.

Co se týče ojeté nafty u Subaru, tak skoro jednohlasně NEDOPORUČEJEME. Nafta jako taková by měla být bezproblémová od 2013.

[VDC]

Cena dieselových Subaru bývá nízká, protože motory nejsou spolehlivé před rokem výroby 2013. Vstřiky jsou jen jedna ze závad, která by tě mohla čekat. A ceny jsou v desítkách tisíc za opravu.

[Grycatko11]

Ano ano četl jsem že bývá problém s klikovkou ale cena 50k kč je velice příjemná za to co to auto umí nabídnout. Otázka je když má auto 180k km tak už by tento neduh mohl být za "mnou" nebo se to vrací? Četl jsem že to příchází kolem 80 000km...

[Slavek_xxx]

Vstriky 30, spojka 30, klika = polomotor 80. Bez prace. Stopade stacit nebude.

[quickly]

Četl jsem že to příchází kolem 80 000km...

někdy padne motor při 60 tkm, někdy 160 tkm, někomu 220 tkm.

[marek76]

Nebrat ani zadarmo, je to past na peníze. Taky jsem se před lety spálil.

[Skulile]

rozhodně stojí za to počítat, ale zase by to nemuselo být tak zlé
chtělo by to vědět co nejdetailněji historii oprav

jinak dle servisu v UL nejsou případy s klikou, pokud motor již překoná 160tis, ale samozřejmě se může vyskytnout nějaká výjimka

otázka je, jak má auto sloužit a kolik jsi ochotný do něj případně investovat a jak se mu budeš věnovat a kolik km s ním najezdíš

jednoduché počty říkají, že pokud budeš jezdit s naftou za 6,5l/100km a s benzínem za 10l/100km, tak při nájezdu 20tis km ročně můžeš ušetřit i 20tis, ale můžeš je také naopak do auta investovat zpět v opravách

s tímto se dá kalkulovat, ale je to samozřejmě dost riziko, protože nemusíš vědět o jiných závadách, které se mohou vyskytnout