Kontrola trakce? VDC?

[samvaculik]

Ahoj,

Mám pár dotazů a nenašel jsem pro to patřičné vlákno, kdyby náhodou bylo, tak se omlouvám.

Mám Outback BP 08 MT od února, moje první Subaru a zatím jsem nepochopil, co to VDC vlastně je, jak funguje a proč ho nemám v autě? U levého kolena mám jen otočné voliče naklápění světel, podsvícení budíků a sklopení zrcátek. Tlačítko na vypnutí nikde nevidím.

Když dam na klíčku zapalování, kontrolka na přístrojové desce ani není, když jsem auto zkoušel utrhnout na sněhu, nic neblikalo a nic mě neomezovalo. Jen podotýkám, že mám už 2008, po Fl, 127kw, multifunkční volant, chybí jen kůže a střešní okno. Muže to být dáno výbavou? Jo poslední dodatek, HillHolder taky nemám.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[hamoun]

u MT daneho roku nic neni. jen ABS ...
a tri diferaky

zbytek vysvetli povolanejsi

Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk

[bushman1]

Presne tak.

Auta s MT v roce 2008 nemely VDC. To se objevilo az v roce 2009 u dizlu.
Auta s AT mela VDC pred faceliftem i po faceliftu.

VDC je system stabilizace podvozku, neco podobneho jako ESP u koncernu.
Tvoje auto ho nema, takze na snehu jsi odkazan jen na ctyrkolku, ABS a svoje schopnosti.

[VDC]

VDC není jenom něco jako ESP, když už tak je to systém kombinující vlastnosti ESP a ASR.
Je to prostě dynamická kontrola vozidla, takže jednak protiprokluzový systém, kontrola trakce a systém elektronických uzávěrek.
Prvně se systém objevil v Outbacku BH, kde byl standardně u modelů H6 a u některých 2,5 motorizací, samozřejmě vždy AT.
U modelu BP byl systém myslím pouze u H6, protože 2,5 motorizace už nemají automatické převodovky s třemi diferenciály.
U Forestra SG byl systém VDC pouze u 2,5 turbo AT, kde je také automat s třemi diferenciály.

VDC v kombinaci s manuální převodovkou měl myslím až Forester SH, ale se stoprocentní jistotou to říct neumím.

[samvaculik]

Děkuji za rady a vysvětlení. Měl bych ještě 2 otázky, které s VDC nesouvisí.

- když říkáte, že mám 3 diferáky, myslí se tím ten spojený s převodovkou, potom Visko spojka a zadní diferencial? Visko je taky diff?

- při zapnutí A/C slyším na volnoběh řemenici kompresoru, jak pravidelně přerušovaně slabě kvičí, třeba co 2sec, po přidání plynu to zmizí. Myslíte, ze by to mohlo být ložisko na remenici, když je pod zátěží? Nebo něco v kompresoru? Nebo to vůbec nemám řešit? Vše funguje bezchybně.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mnov]

- když říkáte, že mám 3 diferáky, myslí se tím ten spojený s převodovkou, potom Visko spojka a zadní diferencial? Visko je taky diff?

Viskózní spojka není diferenciál, ale je to součást diferenciálu, která slouží k jeho částešnému uzavírání.

[mnov]

- při zapnutí A/C slyším na volnoběh řemenici kompresoru, jak pravidelně přerušovaně slabě kvičí, třeba co 2sec, po přidání plynu to zmizí. Myslíte, ze by to mohlo být ložisko na remenici, když je pod zátěží? Nebo něco v kompresoru? Nebo to vůbec nemám řešit? Vše funguje bezchybně.

To bych zkusil vyměnit řemen.

[mnov]

Jo a u MT nepotřebuješ žádné VDC, protože to funguje i bez toho.

[spm]

To je hodne velky zjednoduseni zvlast kdyz se to poprve objevilo u aut s VTD, coz je porad o dost lepsi, nez to co je v manualu

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[mnov]

V jednoduchosti je krása.
To je jasný, že se to objevilo u VTD, které je potřeba nějak řídit.

[samvaculik]

Dík za vysvětlení Visco. Ohledně té klimy, řemen je podle mě ok, dělá to jen při seplé A/C na volnoběh. Zítra zkusím natočit.

Jo a rozdíl mezi VTD a VDC?

Díky!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bushman1]

https://www.subaruclub.cz/clanek/vtd-va ... ibution-28

[VDC]

V jednoduchosti je krása.
To je jasný, že se to objevilo u VTD, které je potřeba nějak řídit.

Marku to mícháš hrušky s jabkama. VTD nemá s VDC nic společnýho.

[petr]

VDC má v autě VTD i VDC , jedno VDC za volantem a to druhé je součástí podvozku

[Albi]

VTD je chytrý mezinápravový diferenciál, klasický diferák s uzávěrkou ve formě lamelové spojky, řízené elektronicky. Ten nejlepší "civilní" (pak je ještě DCCD u STi) systém 4x4 od Subaru...