Topení a klimatizace

[HonzaCZ]

Já to zase slyšel kňučet u ledničky, takže tam to taky může. Dokonce až povrzávat.

[hamoun]

u lednicky knucim i ja … zvlaste, kdyz tam nic neni …
a dvířka už taky povrzavaji, jak tam porad neco hledam ….

[sima]

To jsem ještě na žádné klimatizaci neslyšel. Tím myslím od ledničky, přes auto a velké sálové klimatizace.

Hamoune
Dělává to, stává se to i u klimy i u ledničky. Klima mě to teda osobně nedělá, ale lednička nám občas mírně zavrže, ne skrz mě i když to taky, jedině ale večer
Nicméně Petrův problém bude jinde, úměra s točkami...

[petr]

tak už jsem toho prevíta co mi kňučí v motoru odhalil , nebyl to ani klimakompresor ani altík ani já to nebyl
byla to taková ta malá napínací kladka co napíná řemen klimakompresoru je pod ním a zvukově to fakt vypadá jako by to byl tem kompresor, naštěstí je to snad ta nejepší varianta co mohla nastat, jen ji musím někde sehnat , snad to chvíli vydrží jezdit , uvažoval jsem že ten kliňak sundám a budu jezdit bez něj, ale nebyl jsem si jistý jestli by to něčemu nevadilo tak jsem ho tam raději dal a budu se snažit s tím moc nejezdit
mělo by to být asi toto
https://www.autodily-cardo.cz/nic/napin ... 531085310/

[HonzaCZ]

Tam jsou 2 řemeny, ne? Tak bez toho od kompresoru určitě jezdit můžeš.

[petr]

no už počkám , mám to objednané , nějaká kladka od skf za 300kč ulevilo se mi i když né tolik jako s tou převodovkou u otasa

[spm]

Velky salovy klimatizace jsem knucet neslysel, za to nektery nam ale delaji zvuky jak najezd osmanskych turku na zelezarstvi a pry je to taky normalni

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[petr]

tak kladka vyměněna a zmizelo spousta pazvuků a ztichl motor , už jsem zapoměl jak je motor tichý člověk si na ty pazvuky pomalu zvyká a pak si všimne až něčeho vyraznějšího, řemeny jsem zatím nechal vypadaly dobře ale roků už mají asi dost , jak je to s tím napínáním , napnul jsem to jen tak zlehka nějak od oka, ale chtělo by to přesněji naštelovat

[sima]

Paráda, ještě z toho uděláš Péťo voňavku

[HonzaCZ]

Takový obecný pravidlo je, že ten řemen napni tak, abys ho na nejdelším rovném úseku mezi kladkama otočil podélně tak akorát o 90 °.

[mnov]

To už mi připadá lepší, to obecné pravidlo se silou 100 N (10kg) a prověšení 10 mm. To se uvádělo i pro klasické klínové řemeny.

[plukovník]

Takový obecný pravidlo je, že ten řemen napni tak, abys ho na nejdelším rovném úseku mezi kladkama otočil podélně tak akorát o 90 °.

To ovšem platilo kdysi pro klasické klínové řemeny, ale v žádném případě to neplatí pro v současnosti používané ploché drážkové řemeny.

[HonzaCZ]

Jo, říkejte si, co chcete. Po tom, co mi to u BH na obou řemenech +/- sedělo takto seřízené na předepsané hodnoty v servisním manuálu, tak jsem to prohlásil jako spolehlivou metodu. Možná, pokud bude nějak atypicky dlouhý, tak to už fungovat nebude, ale na běžném motoru jo.

Každopádně každej si to seřizujte, jak chcete, mně je to celkem fuk.

[plukovník]

No jistě,
ať si to každej napíná jak chce.

Každopádně já už mám léta na měření prohnutí speciálně vyrobený a kalibrovaný siloměr a když jsem posledně šponoval nový pětidrážkový řemen přesně podle dispozic servisního manuálu, tak bylo jeho napnutí tak brutální že by ses těmi dvěma prsty marně snažil něco natočit...

[petr]

ok díky, taky to dělám podle toho otočení ale nevěděl jsem jak je to u těch novějších aut jestli to pořád platí, takže to tak nechám jak to mám