Jak funguje 4x4 u Subaru

[kiti]

Jsou tu i kompletní popisy jednotlivých druhů trakce, které jsem vkládal a z toho to krásně pochopíš. Jen to chce přečíst

[HonzaCZ]

Jo, za málo. Mě to docela baví psát. Si utřiďuji myšlenky a znalosti.

[pavelotb2016]

Kiti diky za info, verim ze tu najdu vsechno


Sent from my iPhone using Tapatalk

[HonzaCZ]

Jinak tady je taky nějaký info, s odkazama na více info. Nevím, jaké popisy myslel kiti. To je důvod, proč to chci vše tlačit do wiki, aby se to neztratilo někde ve stovkách tisíc příspěvků na fóru. Kdyby se tam aspoň dávaly odkazy na příspěvky, když už nic...

[petr]

Klobouk dolů Honzo krásně jsi to napsal a asi tě opravdu baví psát. Já vlastně se vším taky souhlasím jen to doplním o praktické zkušenosti - většinou když je jedna náprava v bahně nebo na ledě tak to stejně nejede i když je druhá na asfaltě, několikrát vyzkoušeno osobně a na vlastní kůži, prostě to přenáší málo a aby se to seplo natvrdo tak to by bylo dávno po gumách trochu pomůžou řetězy na prokluzující nápravu což je chuťovka hlavně v blátě a uplně nejlíp pomůže traktor
Takže máme sice 4x4 ale uplně v klidu se točí jedno kolo a auto se z příkopy ani nehne a můžeš se třeba po...

[HonzaCZ]

Jo, chtěl jsem tě zmínit, že s tím nedostatkem přenosu momentu máš zkušenosti, ale pak jsem to nekomplikoval.

U modelů s VDC v tomhle směru dokáže pomoct. Je to schopný zabrzdit kola, co se protáčej.

Prostě to není offroad do těžkýho terénu a řekl bych, že je docela slušný, co se dá s těma zvedlejma kombíkama projet.

[Stefan]

Naozaj polopatistické vysvetlenie.
A teraz sa už teším na zimu, keď já, naučený na uzávierku medzi aj zadnej nápravy a MT obutie, budem volať pre traktor, keď s Forestíkom zapadnem, kým sa na ňom naučím jazdiť v teréne.
To bude posmechu od kamošov.

[HonzaCZ]

Stefan: Tak MT obutí můžeš dát i na Forestera Ale s těma uzávěrkama je to horší. Tam, kde jsi s offem řadil uzávěrky, budeš tady volat ten traktor. I když na druhou stranu nemusí to být pravda, protože Forester je zase lehčí a hbitější než spousta "dospělých" offroudů.

[Stefan]

Dúfam, že budeš mať pravdu a vedome sa ani nebudem púšťať do ťažkých terénov, ale zvyk je železná košeľa.

[petr]

s dobrýma gumama budeš na tom na blátě líp než s těžkým offroadem i na ledu mám vyzkoušeno, s vozíkem nebo při větším křížení nebo v hlubokém těžkém sněhu je na tom lepe offroad, problém je taky když je v jedné koleji led a ve druhé koleji jedno co chybí uzávěrka zadního differ. tedy pokud ji zrovna ty nemáš, někdy by se sešla i redukce víc dopomala hlavně na zpátečku s vozíkem
Ale jinak souhlas s ostatníma na to že je to zvýšený kombík osobák tak to ujde na lehčí terén super, jen ta spotřeba v terénu je mazec ale to je na jiné téma

[PetrC]

Záleži asi jak kterej pohon, ja s imprezou jel i s ukroucenou poloosou takže uplně bez trakce. Se zadní napravou na ledě a druhou na asfaltě vyjedu taky bez potíží, jedinej problém mi dělá přední náprava když je na asfaltu a zadní na ledě třeba, ale taky se z toho dostanu, akorát se to už nerozjede warpovou rychlostí jak v ostatních případech. A ještě jeden poznatek DCCD mi to odpojuje když tahám za ručku s originální jednotkou DCCD a to je 25 let starý auto, tak by to měl být asi standartní stav i u ostatních modelů s DCCD.

[LukasV]

Se zadní napravou na ledě a druhou na asfaltě vyjedu taky bez potíží, jedinej problém mi dělá přední náprava když je na asfaltu a zadní na ledě třeba, ale taky se z toho dostanu.

Neni prvni a druha situace naprosto totozna, akorat s uplne jinym zaverem?

[suubaru]

náprava v bahně nebo na ledě tak to stejně nejede i když je druhá na asfaltě.

to bych řekl, že buďto jedno z kol na asfaltě podkluzuje nebo to leží na břichu a nebo je spojka mezinápravového difu mrtvá.

[PetrC]

LukasV: stejný to není protože v zadu mám MLSD, možna to má souvislost nevím.

suubaru: spojku v mezinápravě nemám je tam DCCD.

[LukasV]

PetrC-> Mas tam dvakrat predni na asfalte a zadni na lede, ale to je jen spis takovy popichnuti...