Jak funguje 4x4 u Subaru

[joedog]

Aha.. no hmm ja myslel alespon nekde pod kapotou... No az budu prilezitostne v AWD na zdvizi, tak se zeptam :811:

[Juras]

Ona ho ale dokáže uzavřít. Ale bavíme se o časovém úseku vteřin. Prostě čumákem vjedu do závěje, protočí se pouze jedno kolo a než to viskóza začne uzavírat, tak to chviličku trvá. Ovšem jako šetrný řidič to nehrotím a nezahřívám ji, takže raději couvnu a prorazím na podruhé. To je celý. Tzn. časovej horizont 3 vteřin.

To je samozrejme nesmysl. Kdybych mel 3 vteriny cekat nez se mi pripoji druha naprava, tak mame horsi system nez je haldex 1 generace a porad se nekde hrabeme. Viskoza funguje stale a dovoli jen mirny rozdil otacek mezi napravama, k funkci se nepotrebuje zahrivat, ale spise naopak, protoze pri prehrati se uzavre natvrdo. Proto jsem predtim psal, ze mas vskozu nejspis naodchodu, protoze takhle se chovat nema.

Co se tyka zadniho LSD, nekde sem cetl ze ma svornost cca 30%.

[Levap]

Aha.. no hmm ja myslel alespon nekde pod kapotou... No az budu prilezitostne v AWD na zdvizi, tak se zeptam :811:

Si vlez pod auto ne?

Já měl MY08D Outbacka a tam dle manuálu LSD na zadní nápravě byla. MY11 3,6 LSD na zadní nápravě nemá.

[Mira]

Možná, že kamarádi trochu kecaj, nebo blbě vidí. Viskóza je v pohodě, vše funguje jak má. Kdyby byla otevřená, tak na to místo kde sem zapadl bych určitě nevyjel. Kdyby byla zavřená, tak se to auto bude štosovat v zatáčkách. Navíc tam kam jsem dojel pak nevyjel Duster 4x4, takže s blbou viskózou bych ho asi nedal. V každým případě si ze mě dělali srandu, že mám jednokolku. To, co pak říkali na Dacii je nepublikovatelný. Příště na ně kašlu, vozit je v sněhu na chatu, ať si vemou vlastní auta, budou stát pod kopcem a hrabat se pěšky.

[DRUMMER]

Zdarec,
může někdo znalý vysvětlit proč u AT při prokluzování jednoho kola ty ostatní nezaberou ?
Ono prokluzuje, protože jsem tam po zničení gumy dal starší Barumku. :666:

[HonzaCZ]

Co to je za auto? Opravdu nezabírají aspoň dvě kola?

[DRUMMER]

Legacy 2,2 kombi AT r. 1996.
Zjistili jsme to na nájezdu do kopce doma, prokluzuje a je pár dní cítit, že trakce u ostatních je slabší, včera to uvedené zadní prokluzovalo a přední trochu taky.

[HonzaCZ]

Tak to nedokážu posoudit. Pokud ale prokluzují zadní, tak spojka v převodovce musí být v pořádku. Pokud jsou 2 kola odlehčená nebo mají sníženou trakci, tak bez VDC nebo obdobného systému, který by si pohrál s brzdama jednotlivých kol, s tím nic nenaděláš.

[DRUMMER]

Honzo díky, zkusím novou gumu.

[Slavek_xxx]

DRUMMER> pokud se tocilo jen jedno zadni, muselo se tocit minimalne jedno predni stejnou rychlosti a nebo obe predni souctem te rychlosti. Ale jak pise Honza, s tim se neda nic delat, muzes v zoufalstvi zkouset rucku, couvani a houpani (ale bacha na AT). S jednou vyrazne horsi pneumatikou si celej pohon degradujes...

[dofi]

potreboval bych nazor na haldex 1.generace.
kamarad koupil golfa III 4x4 a na parkovisti v zatackach s velkym pomalym rejdem se stim pretahuje zadek mu to pretaci vic nez impreze. takze to vypada na trvale spojenej maximalne malymprokluzem , protoze to je v oleji. pri bezne jizde je bez potizi delsi jizdy se spotrebou 4,5-5,0. ( co bych za tos imprezou dehtem dal). ted je spokojeny- je to treba na jare resit,kdyz nevadi spotreba. takhle nejak to mela delany kalibra 4x4 taky spojka v oleji natrvalo. jaky na to mate nazor?

[ Příspěvek odeslán z mobilního zařízení ]

[Slavek_xxx]

dofi> calibru neznam (ani ji nehodlam poznavat), ale haldex prvni generace znam z oktavky. Jeho nevyhoda je, ze se spina az pri prokluzu (a to celkem velkym), takze v zatackach to bylo velice necitelny. A navic nefunguje na zpatecku. Jinak ja se starou rotackou v predohrabu jezdil prumer dle tankovani tesne pod 6, ctyrkola uz byla PD a i se slabsim motorem brala kolem 7mi. Ale libil se mi motor 1.8T, ikdyz zral stejne jako impreza.

[ Příspěvek odeslán z mobilního zařízení ]

[dofi]

tohle je 66kW. a urcite to nefunguje spravne jak by melo. pri parkovani to tahne dost za volant. a to by urcite nemelo. muzem zkusit jestli to bude hrabat na zpatecku- to by potvrdilo ze je to zasekly v sepnutym stavu

[ Příspěvek odeslán z mobilního zařízení ]

[HonzaCZ]

Stačí se na suchym rovnym asfaltu rozjet krokem, nebo klidně mírně rychleji a při zatočení by auto mělo zastavit a po zastavení se tak jako pohoupat v pneumatikách. Tohle přesně totiž dělalo jedno Legacy s Active AWD a zapeklou MPT spojkou, s kterym jsem jel. Vyloženě do zatáčky se tomu nechce a hrbí se to. To je příznak napevno spojených náprav.

[jonnz]

k tým legacy spec-b diferákom

vpredu je je otvorený diff.

stred je klasicky diff s viscospojkou ktorá ho v prípade potreby zatvára. cela prevodovka by mala byt z väčšiny prebratá z 05-06 2,0STI 6mt bez dcct

vzadu:
MY03-06 - R160 diff + visco uzávierka.
po facelifte MY07 - R180 mechanical / Torsen.


ale nieje to na 100%, Subaru má tak neskutočne veľa kombinácii a variácii diferenciálov a prevodoviek, že je v tom zmatek...