SubaruFanClub.cz

Řeším už delší dobu co může způsobovat vibrace auta při zrychlování. Pokud jedu klidně, tak to začne mezi 70 až 80 km/h. Ve vyšších rychlostech již není nic cítit. Pak jsem zjistil, že na čím nižší kvalt jedu a motor má větší tah, tak jsou vibrace výraznější. Na čtyřku jen jemné, ale při podřazení v kopci na dvojku, nebo trojku jsou už dost znatelné. Zprvu se mi zdálo, že to dělají nové letní pneu ( že jsou hrbaté, nebo kola špatně vyvážené či nasazené ). Absolvoval jsem teda troje vyvážení, ale s žádným výsledkem i když se na nich pár gramů našlo.
Nemá někdo zkušenější nějaký nápad? Za kardan jsem zkušel tahat a zdá se že drží, nebo poloosy???......uložení motoru, nebo AT????.....Začínám z toho být trochu rozladěný :839: a nerad bych něco zanedbal
S podobným projevem ( kdy motor chtěl skoro opustit auto ) jsem se setkal u Mondea TDCi při záměně motorového oleje třídy ACEA A3/C3 namísto doporučené A1/B1, to byl do 2 tisíc otáček neskutečný třas, který vibroval s celým autem, ale po překročení této hranice všechno v pohodě. Hledalo se kde co, uložení motoru a převodovky, poloosy, ramena, kola...............Stačilo vyměnit olej v motoru a bylo to pryč. Teď toto snad nehrozí, mám tam olej Millers Oils XFS 5W/50.
Vsadil bych ale asi na ty kola, protože na zimních to nedělalo, takže asi zkušebně hodit na zimní a projet :655:

zkusil bych ty kola, nemůže to bejt taky silentblokama?

Zdravim, no ja mam velmi podobnu zavadu, mne sa trasenie prejavuje skor pri zrychlovani na vyssi prevodovy stupen co je odovodnene vacsim momentom, ako pricina bolo v A.W.D urcene lozisko laveho predneho kolesa, mohol by to sposobovat este silentblok pripadne kardan...Prejavuje sa trasenie aj na radiacej pake?

Ložiska kol, silentbloky uložení ramen, čepy a klouby ramen, vpředu možná i tlumiče, špatně nasazená kola - bordel pod nebo na kotouči. To mě napadá, pokud to souvisí s podvozkem. Je to cítit ve volantu?

Tak řadící páka se netřese, třese se celý auto :839: . S kolama jsem už zkoušel různý tahy, ale moje podezření na špatné pneu roste. Jak jsem psal, tak na zimácích to nedělalo a jedna nová přední pneu háže na vyvažovačce trochu do stran a druhá zase trochu výškově :666: . Nezbyde než na předek hodit na zkoušku zase zimáky, projet a pokud to bude OK, tak vyrazit zkusit letňáky reklamovat, to jsem na to zvědav :655: . Máte někdo šajnu jak reklamovat pneu z e-shopu? Normálně u jakéhokoliv prodejce značky, jako třeba televizi? Kdyby to byl nějaký protektor, nebo čínský zázrak, ale Continental? Člověk si řekne koupím kvalitu .
Když to OK nebude ani na zimácích, tak bude kontrola v AWD, oni snad už na něco přijdou :850:

romull píše:.......tak vyrazit zkusit letňáky reklamovat, to jsem na to zvědav :655: . Máte někdo šajnu jak reklamovat pneu z e-shopu? Normálně u jakéhokoliv prodejce značky, jako třeba televizi? Kdyby to byl nějaký protektor, nebo čínský zázrak, ale Continental? Člověk si řekne koupím kvalitu.......

Jestli to bude opravdu ta pneu, tak Continental má přes 30 výrobních závodů, dle DOT a dvoumístného kódu (kombinace číslo/písmeno) jde zjistit, ve kterém výrobním závodě je lisovali. Pokud mají znatelné otřepy třeba na spoji mezi bočnicí a dezénovým pláštěm, tak to ukazuje na formu, která už má vylisováno značné množství pneu. Mně se něco podobného stalo s Nokian, kdy pneu byla lisována v rusku, měla velké otřepy a nešla ani opakovaně vyvážit.
Co máš za pneu, Premium nebo Sport contacty? Pokud pošleš dvoumístný kód, zkusil bych se Ti zjistit, kdy byla forma vyrobena a v kterém závodě pravděpodobně skončila na posledním lisování.
A co elektron, není poškozený? Viděl jsi ho na vyvažovačce bez pneu, pouze zatočit rukou?

Ten elektron mě taky napadl, ale jezdil jsem na něm i loni a naprosto bez problémů, ale to byl na zadku. Na vyvažovačce jsem jej samotný neviděl. Možná ještě zkusím přehodit dvojice zezadu dopředu a uvidím jestli bude nějaký rozdíl. Pneu mám Premium Contakt 2 215/55 R 17 a kupoval jsem přes e-shop, samosebou podle ceny, tak doufám že jsem si se slevou nekoupil nějakou blbou várku :839: . Divný je, že to dělá jen při zrychlování a do těch 80 km/h když je motor v tahu a čím větší síla jde na kola tím je to víc cítit. Pokud už jedu okolo 100 km/h tak nic a můžu za to vzít podřadit na 3 a zrychlovat ze 100 do 150 a nic. S tím jsem se ještě nesetkal.
Začnu asi tím přehozením ze předku na zadek a pomalu budu zkoušet a vyřazovat různé alternativy, musím na to přece přijít . Na tu dotku se podívám ve středu až se dostanu do garáže a rovnou to nechám přehodit. V pneuservisu si už budou klepat na hlavu :713: , od přezutí na letní tam budu už po čtvrtý :845:

Jestli to dělá jenom při zrychlení a nejen v závislosti na rychlost, tak to kola nebudou.

Toho se taky trochu obávám, když si dám bacha a zrychluji s hodně lehkou nohou, tak mezi 70 - 80 km/h mírné vibrace zaznamenám, ale opravdu mírné a musím se na to soustředit :655: . Pokud však za to vezmu v této rychlosti na 3 s plynem u podlahy, tak je to jako povel " oslíčku otřes se " a třese se opravdu slušně :839: . Taky se mi zdá že se třese víc, pokud jedeme ve čtyřech, než když jedu sám.

Prakticky stejné projevy sem měl na Legu když bylo vychlemtané středové uložení kardanu, při zrychlení na 1,2,3 to mlátilo celkem dost do podlahy (intenzita klesala se zvysujicim se qaltem)..

Kardan jsem taky podezíral, ale když jsem za něj zkoušel zabrat rukama tak se mi zdál v pohodě. Do podlahy zatím nic necítím, ale co není může být ::-DDD: i když bych opravdu nerad. Na MB byl pocitově o dost volnější a nic.
Myslím, že nejrychlejší řešení problému bude když to příští týden až pojedu do Prahy vezmu do AWD a nechám je svézt, alespoň by mohli vyloučit věci které to určitě nedělají a měl bych podstatně menší seznam možností, nebo na to hned přijdou a budu mít pokoj :850:

Vzít za něco rukou je dost relativní... Vem si, jaký tam vznikaj odstředivý síly...

To je fakt :655: , doufám že to kluci v AWD odhalí, vypadá to že mají s těmi auty dost a dost zkušeností a jinam bych už asi ani nejel

Ja mel tohle na passatu z roku 2001, kde jeste bylo pouzito quattro (ne haldex) a prihodilo se mi to, pri vymene standrtnich kol za vetsi, hezci a sirsi. Delal to kardan. Musel sem se vrati zpet na 16ky a byl klid.

Tak to je taky zajímavý, asi se nějak to syncro, které bylo ještě pěkně poctivý quatrro s mezinápravovým difem s těmi koly nesžilo. Já mám kola ale pořád stejný, ale už se pomalu kloním taky k tomu kardanu.