Vibrace při zrychlení

[Kolben]

Uz na to mel narok, mel najeto pres 350.000km ::-DD:

[HonzaCZ]

Já bych řekl, že klonit se k něčemu nemá smysl Může to bejt skoro cokoliv ...

[romull]

Tak z toho začínám být hrochu na hlavu :713: . Před svátky jsem kontroloval tlaky v pneu, přední celkem v pohodě, foukám vzhledem k většinovému provozu na dálnici místo doporučených 2,1 na 2,4 - 2,5, ale zadní byli celkem dost - v pneuservise mi je foukli na 2,5 i když jsem jim volal ať dají dozadu 2,2. tak jsem je upustil a světe div se - vibrace jsou najednou úplně jiné a to naprosto minimální :670: .... mám pilno abych si jich vůbec všimnul, je tohle normální??? :655:. Může toto způsobit pouhá úprava tlaku v pneumatikách, nebo se stalo něco jiného mně neznámého??? :conf89:

[romik]

Já mám vysledováno na rozměru 225/55 R17, že při letních teplotách na dálnici je rozdíl tlaku mezi studenou a zahřátou pneu Michelin Latitude až 0,3 des. a to už je znát. Dříve jsem foukal na léto tak 2,2 až 2,3, ale s rostoucím nájezdem (podvozek) se auto stává nestabilní, tak foukám 2,5. Čím větší objem vzduchu, tím větší rozdíly po zahřátí. Já bych ty Conti moc nepodhušťoval, já měl 3x Premium, 1 x Sport3 v rozměru 205/50 R17, ale na Mondeu. Byly citlivé na geomertii a sjíždění vnitřních dezénových bloků.

[romull]

Předek na těch 2,4 - 2,5 foukám, ale ten zadek mě celkem překvapil. Taky se mi před jeho upuštění na 2,2 zdálo že trošku na okreskách poskakuje. geometrii jsem nechal v AWD předělat, protože původně mi to dělal asi nějaký samouk :713: , i když v jiném autorizáku a u starých pneu se mi nechutně sjížděli venky, taky byla nutná skoro neustálá korekce směru, bo si jela každá náprava svou vlastní stopu - bylo to nějak mimo osu

[Čibi]

mš to vibruje asi stejně jako tobě, podle mě to bude nějaký kloub na poloose. Teď jsem to vyndal, jeden má vůli celkem velkou, druhý je nějaký zadřený, sotva s ním pohnu. Takže když to musí auto přeprat, tak chápu, že se to klepe. Ve svěráku s tím celkem zápasím.

Ještě tak, kdyby mi někdo poradil, jak rozebrat vnější kloub, vnitří je jednoduchý, tam je pérovka a je to sundaný, ale u vnějšího jsem na nic takového nenarazil.

[romull]

Tak s demontáží ti neporadím, na Sůbu jsem tuto operaci ještě nedělal, ale určitě se tady někdo najde. Prosím hoď info jestli je to po opravě lepší, u mě se to začalo nějak usazovat a vibrace jsou čím dál míň patrné, někdy je ani nezaznamenám. Nechávám to teda zatím být, ale vibrace způsobené poškozenou poloosou bych bral pokud by byla třeba ohnutá :655: , ale pokud je poškozený kineťák a cvaká, tak tam bych to na vibrace moc neviděl, ale je možný že zatuhlý kloub by to taky mohl dělat.

[HonzaCZ]

No ono jestli je zadřený homokloub, tak to je skoro jak kdyby byla poloosa ohnutá - při jízdě je tam stále pnutí, které poloosu ohýbá.

[Juras]

Ještě tak, kdyby mi někdo poradil, jak rozebrat vnější kloub, vnitří je jednoduchý, tam je pérovka a je to sundaný, ale u vnějšího jsem na nic takového nenarazil.

Vnejsi kloub musis z tycky poloosy sklepnout kladivem, je to zajisteny perovym dratkem v drazce. Pak tu vnitrni cast musis ruzne kroutit aby sli postupne vyndat kulicky a potom uz ten vnitrek vypadne sam. Pak to vsechno radne vycistit, nacpat novou vazelinu a smontovat v opacnym poradi.

[Rudolfo]

Ještě k těm vibracím volantu, případně řadící páky při akceleraci. U mne se to začalo objevovat kolem 120 000 km. Momentálně to neřeším a mám 145 000 km. Můj servis po mnoha konzultacích s Prahou došli k názoru, že patrně jsou už opotřebené přední poloosy a navrhují jejich přehození, zda se vibrace nezmenší. Původně jsem myslel, jestli to není uložení silenbloků motoru, ale to vše bylo vyměněno s opravou vůle ventilů (motor byl venku z auta). Jednu dobu jsem myslel, že jsou to přední kotouče, ale po výměně za nové se nic nezměnilo.

[Rudolfo]

Byl jsem na technické 150 000 km a při té příležitosti mi prohodili přední poloosy. Od té doby je třepání volantu a šaltrpáky při zrychlení (záběru) zcela pryč.

Už se to zase chová jak má :supeer:

Tímto děkuji Ostravskému servisu INDIS za poctivou detektivní práci, aby zjistili příčinu :diky:

Takže nyní doufám budu mít 100 000 km zase klid ::-DDD:

[romik]

Byl jsem na technické 150 000 km a při té příležitosti mi prohodili přední poloosy. Od té doby je třepání volantu a šaltrpáky při zrychlení (záběru) zcela pryč.

Tak to je dobře, že to šlo, já už si asi píšu dle Tvých KM, co mne čeká na tom našem skvělém podvozku. Ramena myslím ve 120 tis., prohození poloos ve 150 tis.
Ale předtím já jdu příští týden na ty pružiny z MY11, konečně dorazily, uvidíme jak se to bude chovat.
Rozdíl oproti novému autu 6,5 cm na hraně kufru, 2,5 cm od středu kola k hraně blatníku.

[Milanos]

Byl jsem na technické 150 000 km a při té příležitosti mi prohodili přední poloosy. Od té doby je třepání volantu a šaltrpáky při zrychlení (záběru) zcela pryč.

Už se to zase chová jak má

Tímto děkuji Ostravskému servisu INDIS za poctivou detektivní práci, aby zjistili příčinu

Takže nyní doufám …

Zajímalo by mě, proč se maji poloosy prohazovat mezi sebou, může mi to prosím někdo objasnit ? :friend:
Dnes jsem začal pozorovat divný vibrace a takový třepání do volantu - proto pročítám, dělá to při rozjezdu a když mám zatočeno do prava asi jen o čtvrt otáčky... pak to přestane, že by poloosa ? :839:

[HonzaCZ]

Tak zřejmě protože se klouby opotřebují při záběru jedním směrem a když se prohodí, tak jsou zase jakoby nové pro daný směr

[Milanos]

To zní zajímavě, jen nechápu kde se vzali ty vibrace u mě, z ničeho nic :6066: nedostalo to ránu ani nic podobnýho