SubaruFanClub.cz

hamoun píše:Bodysek: mas minus, ze nesledujes forum .. tahle fotka uz tu byla i s vysvetlenim …

pridava 2,5V při slabe baterce a 250A startovacího proudu … takze HP zadne

hamoune : Ty mas minus ze nemas auto pokud se pamatuju . Ja uz to četl nahoře. Ja dávám baterky průběžně na oživení prez zimu vsecky tak ze nemam problem. Jak do skutra tak sekačky tak velky traktor auta .


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Pokud by jsi měl inteligentní nabíjení, tak je ti jedno nabití za zimu na 2 věci . Takže já to mám jako elektroauto. Napojený každý den

Jirko, to je skoro na nějakou dotaci když to máš tak zelený!

10,3 dlouhodobej průměr by dotovat někdo mohl .

námořník píše:Tady to máš Láďo . Stačí?

Jo, dospěl jsem k tomu, že tam nedovedu vložit měření proudu v automotive kvalitě aby to chodilo nejen mně, ale i na cizím autě kde nelze akceptovat riziko výpadku. Dostaneš se na vedení z altíku na baterku na straně altíku? A jak je dlouhý?

Láďo, jsem v práci,tak ti to nedokážu říct. Na altik bych se dostat měl,ale dylku nevím.

Jen zhruba. Dalo by se měřit napětí na obou koncích toho kabelu a když rozdíl klesne k nule tak to nedobíjí a je nutné sepnout přídavnou zátěž. Ale kdyby byl kabel moc krátký a tlustý tak to nebude fungovat.

námořník píše: 10,3 dlouhodobej průměr by dotovat někdo mohl .

Jirko, dobře ty
Na Levorga slušný číslo

To sepnutí přídavné zátěže, podle mého názoru nebude fungovat. Myslím, že si to hlídá jen nějakou kritickou hodnotu napětí a sleduje zapnuté spotřebiče.

outback píše:Jen zhruba. Dalo by se měřit napětí na obou koncích toho kabelu a když rozdíl klesne k nule tak to nedobíjí a je nutné sepnout přídavnou zátěž. Ale kdyby byl kabel moc krátký a tlustý tak to nebude fungovat.

Láďo,za tejden jedu domů,tak kouknu..

mnov píše:To sepnutí přídavné zátěže, podle mého názoru nebude fungovat. Myslím, že si to hlídá jen nějakou kritickou hodnotu napětí a sleduje zapnuté spotřebiče.

Asi můžeš mít pravdu, musí se to zkusit třeba připojením zátěže přímo na svorky baterky nebo na zásuvku v autě. Napadá mne lednička nebo zapalovač, musím se podívat co kolik bere.

Nerozumím tomu, ale myslím si že když Levorg nehlida jestli svítí všechny žárovky, tak by nemělo být nic komplikovanýho tu řj přesvědčit že svítí potkávaci světla.

Zapomeň. Ta řj bude minimálně sledovat stav spínače světel, případně vyhodnocovat jestli už je dost tma, podle toho a dalších kritérií dojde k rozhodnutí svítit nebo ne a to pak oznámí řj dobíjení (nebo komponentě dobíjení pokud je to stejná řj) a taky ty světla sepne a případně monitoruje stav žárovek. Ví někdo jestli Subaru využívá Autosar?

Dobrá.

Láďo, tady jsou ty fotky, pokud budeš potřebovat něco upřesnit, tak dej vědět