Fórum zájmového sdružení příznivců automobilů značky SUBARU
https://subarufanclub.cz/forum/
Moje Bosch, kupovaná na podzim 2016, má aktuálně, když ráno přicházim k autu, napětí 12,2 - 12,4V, takže mám takový pocit, že na příští zimu už nejspíš budu kupovat jinou pri Levorgu a všimol som si že aj pri Outbacku sú originál AGM 62Ah 680A...Hoki píše:Malý dotaz. V Subaru se systémem start-stop je jiný akumulátor, než ve vozech bez této kraviny ? Případně jaký a při poklesu napětí na jakou hodnotu by se měla baterie začít nabíjet.
Díky za info.
A jaká je kosa a jak to měříš? Já letos dobil, ale nebylo potřeba. V autě měla při nule asi 12,3, po hodině u topení 12,57.spm píše:No otázka jak který Moje Bosch, kupovaná na podzim 2016, má aktuálně, když ráno přicházim k autu, napětí 12,2 - 12,4V, takže mám takový pocit, že na příští zimu už nejspíš budu kupovat jinou
Taky jsem ji koupil, abych nemusel převážet z garáže do garáže ctek. Ale hned při první akci bylo zklamání. Baterka byla kleslá na 6-8V už nevím, a Lidl nebyl schopen započíst nabíjení. Baterku jsem dovezl k cteku, nabíjení započalo a na další den měřák ukazoval 60% kapacity, což je na tříletou (yuasu) ok. Pak je na zamyšlenou, na co ta Lidl nabíječka vlastně je dobrá.sima píše:Zkusmo jsem přeci jen pořídil Lidl nabíječku,když už jsem ji teda uviděl na pultě.Byly na ně i negativní recenze...Odzkoušena,mrtvá není,funguje normálně,první malý úspěch Uvidíme až bude baterka víc vybitá,nejspíš až v zimě.Deklarují funkčnost pulsního dobíjení baterie od nutného minima 7,5V.Aby dokázala baterku aspoň momentálně oživit,stejně jako moje stará nabíječka.
Petře teď vůbec nevím kam tím míříš,co jsi měl na mysli???Baterku vyjezdím to rozumného stavu,neřším kolik let-2-4-8-10 ale běhat jí dobíjet imrvére to už určitě ne,to už je za mnoupetr píše:jestli měníš baterie po 4 letech tak je klidně vyhazuj směrem ke mě , protože baterky běžně vydrží 8 i více roků tak bych nemusel nic kupovat , nevím teda co kupuješ, ale věřím že kvalitní takže sem s něma
čerpám z vlastního měření a trošku toho pozorování. :-)přitlačil jsem penězma jinde,do důležitějších věcí-stavba-founy-kolo atd atd...i to je důvod ano,ale opravdu až ten poslední,kdybych nechtěl zkusit čistě ze zvědavosti lidlovku nejdu do ní a počkám na ctek.
že vy tam nahoře v horách řežete i baterky hlava nehlava 
to bych pak chápal a dal jí ještě šanci Lidl výměna není problém...Takový ten diagnostický display, co tu na něj běžel projekt a někteří ho tu mají, ukazuje před zapnutím zapalování v klidovém stavu napětí. Takže je to číslo, který vidím po tom, co ráno přijdu k autu a než zapnu zapalování (tj ranní teploty teď okolo 5C, ale stejné číslo tam bylo i při těch -8C co bylo v zimě a krátce před odečtem to teda dostane nějaký odběr - odemknutí centrálu, lampička při otevření kufru).Mira píše: A jaká je kosa a jak to měříš? Já letos dobil, ale nebylo potřeba. V autě měla při nule asi 12,3, po hodině u topení 12,57.
Jo, jako teď v pohodě asi je, řešit to budu, až bude trvale pod 12, to už jí asi radši vyměním (přece jenom na tohle auto se radši chci spoléhatsima píše: Spm to je ještě baterka úplně v pohodě,měla by vydržet v klidu dál,takové hodnoty by mě vůbec nerozházely,naopak spíš potěšily-kor v mrazech.Nebudu se tu zas dohadovat s "někým"o desetinách co je a co není ještě ok,na to seru čerpám z vlastního měření a trošku toho pozorování.
), ale z těch čísel co přijde ostatní mi přijde, že takhle mladá baterka by mohla ukazovat lepší hodnoty 
Baterku jsem teď vracel do auta a se značným zhnusením, pač nic lepšího po ruce nebylo, jsem tam ten hřebík zase vrátil, protože ikdyž jsem tu svorku dotáhnul co šla, tak byla volná (nevím kdo co zas vymýšlel, minusová ten problém nemá a drží). Ale dost mě to irituje. Takže existuje na tuhle situaci nějaký trochu technicky akceptovatelnější řešení? (Tedy kromě výměny baterky za nějakou s většíma kontaktama nebo přelisovávání svorky, do čehož se mi úplně nechce).Mě kdysi pomohlo jen tu svorku zpět roztáhnout.Když ne tak tu novou svorku,jen se to ustřihne a dá nová na šroubek,jak sám píšeš.spm píše:A když jsem sundaval plusový kontakt, tak mě málem trefil šlak, pač jsem mezi svorkou a kontaktem baterie našel vložený hřebík
Moje čísla po nastoupení před zasunutím klíčku:spm píše: Takový ten diagnostický display, co tu na něj běžel projekt a někteří ho tu mají, ukazuje před zapnutím zapalování v klidovém stavu napětí. Takže je to číslo, který vidím po tom, co ráno přijdu k autu a než zapnu zapalování (tj ranní teploty teď okolo 5C, ale stejné číslo tam bylo i při těch -8C co bylo v zimě a krátce před odečtem to teda dostane nějaký odběr - odemknutí centrálu, lampička při otevření kufru).
Jo, jako teď v pohodě asi je, řešit to budu, až bude trvale pod 12, to už jí asi radši vyměním (přece jenom na …
tvé čísla sedí s mými zkušenostmi,řekl bych,že naprosto.U obou našich aut.Hehe to jsem udělal asi po čtvrtém startování přes kabelyoutback píše:A pro zájemce o zvýšení spolehlivosti auta a snížení frekvence startování na kabely jeden osvědčený recept: vyměňte si ve vnitřním osvětlení veškeré žárovky za LEDky.