TPMS ???

[Kolben]

Ono jde o to, ze ty nový senzory v Subaru třeba XV a dalších ukazující svoji polohu na autě a tlak. Umím si představit ze nějakého ne úplně technicky zdatného uživatele by to mohlo zmást kdyby mu přední kolo hlásilo nízký tlak a v reálu ný to bylo zadní.


Sent from my iPhone X using Tapatalk Pro

[námořník]

Něčil se. To že musej přijít na stejný kolo každej nechce akceptovat, tak jsem ti chtěl ušetřit práci. Máš tam Schradery?

[spm]

Mj. např na Mazdě je to úplně jedno, kde jaký senzor je, stačí, že auto za jízdy dostane signál od 4 čidel, a je jedno jestli je vezeš v kufru, nebo na jaké ose jsou.

Což je zase otázka, jestli to pak k něčemu je, když vezmeš, že ty tlaky mezi přední a zadní nápravou se můžou dost lišit (zvlášť, když je auto naložené...)

[námořník]

V Mazde se nejspíš taky nejspíš budou nastavovat tlaky. (Subaru je má prednastavený). Takže dofouknes, zkalibrujes a pak ti bude hlásit chybu. Proto nedávno vyšel článek že tpms jsou na hovno že stejně jezděj auta podhuštený. Akorát jsou lidi líný ty gumy dofouknout a tak se možná když maj alarm kouknou a když nevidí ráfek na zemi, tak akorát zkalibrujou.

[kjell]

Na Mazdě se žádné tlaky nenastavují. Prostě tam máš z fabriky dané rozmezí, resp. spodní hranici, pod kterou to nesmí padnout a hotovo. Jedno na které ose. Větší vědu bych v tom nehledal. Zřejmě starší generace, konkrétně od VDO.
Souhlasím, že občas někdo veze cihly, ale co naděláš.

Jinak dobrý tip, jestli vyfouknutou gumu jde ošálit tzv. kalibrací, to by mě nenapadlo

[námořník]

Spousta aut má tlačítko kterým po dofouknutí kalibruješ správnou hodnotu, třeba Renault. No a samozřejmě to má většina slepic i když tam není tpms,ale abs.

[námořník]

Jo a nemluvil jsem o vyfouknutý, ale podhuštěný. Určitě nedokážeš bez meřáku třeba u 225 45 18 poznat jestli má 1,5 nebo 2,5 barů. Problém je že spousta lidí si myslí že to pozná. Ale to je do jiné rubriky.

[kjell]

Spousta aut má tlačítko kterým po dofouknutí kalibruješ správnou hodnotu, třeba Renault. No a samozřejmě to má většina slepic i když tam není tpms,ale abs.

Jo, jenže tím si mírotvorci EU ale krapet protiřečí, když zavedli TPMS jako povinný bezpečnostní prvek a teď to něj instalovali tuhle kalibrační fíčuru.
Pokud dovolím blbci aby autu řekl, tento (nízký/vysoký) tlak z TPMS signalizace toleruj, pak je celá indikace (nebezpečí) zcela k ničemu.

[námořník]

No právě. Stejně jako výjimka s abs. Tam záleží vždy na provozovateli.

[Lefie]

Takže podtrženo a sečteno.
Nová auta to mají a je zapotřebí se s tím nějak vyrovnat a naučit se s tím žít tak jako se vším co na nás během života potká.
Proto si dovolím i sem dát nějaké odkazy na TPMS servisní místa v ČR, aby ten kdo zde hledá odpovědi ty odpovědi také našel.
To jestli si to do auta dá nebo nedá už bude jen na něm.


Nemá asi cenu sem dávat jeden konkrétní servis když si dohledáte nejbližší ke svému bydlišti. Ten jeden odkaz je tuším od námořníka z tohoto vlákna.
Já svůj pneuservis dohledal tady (klikni na obrázek):



Dále jsem dohledal toto:





No ještě mě napadlo pohledat v BestDrive a podle tohoto odkazu to umí také (klikni na obrázek):
Hmm. Mám u nich registraci a vůbec mě nenapadlo to u nich poptat.



Jak vidíte je jich celkem dost, určitě budou i další a proto není potřeba se obracet je na dealera Subaru, i jiní vám umí pomoci s řešením problému zvaným TPMS. Dealer subaru mě řekl že dělá zákazníkům klony i z ventilků co si sami k němu donesou. Proto si dejte pozor při nákupu a pohlídejte si aspoň tohle to. Používané kmitočty: 433 Mhz (Evropa) / 315 Mhz (Severní Amerika).
Také pozor na to, že některé ventilky i když jsou univerzální (hybridní) nemusí umět komunikovat s ,,autem,, nejnovější výroby. Třeba jako v mém případě, kdy nešlo provést klonování do ventilků vyrobených v roce 2017 a musely se objednávat novější, vyrobené v tomto roce. Na druhý pokus proběhlo vše v pořádku a auto se chová tak jako z origo TPMS od Subaru.
Pokud toto někomu pomůže budu jen rád.
SUBARU zdar!

PS: Obvolejte si dopředu více servisů a informujte se na cenu a na to jestli umí SUBARU, ceny se liší v některých případech dost výrazně. Současné ceny materiálu se pohybují někde okolo 4000-5000. S prací 4500-7500. Záleží na jakého zlatokopa narazíte.

[sk2018]

Na stránkách k senzorům CUB jsem našel zajímavou tabulku, která ukazuje jak jednotlivé značky a typy aut přistupují k párování s TPMS senzory.

[plukovník]

Pánové,
kdyby se vám někomu podařilo vyšťourat, kde se dá sehnat tzv. "TPMS bypas emulátor" na Subaru, tedy chytrou elektronickou krabičku, která dokáže simulovat přítomnost TPMS snímačů v kolech i když tam nejsou,
tak si to nenechte pro sebe.
Zatím pokud je mi známo existují a jsou eventuelně "k mání" pouze na Suzuki, Ford, Jeep a GM...

[Makovica]

Ako som uz predtym pisal, osvedcene programovatelne su Alligator.
https://www.alligator-sensit.com/

[hamoun]

tazateli jde o neco jineho ...

Odesláno pomocí Tapatalk

[sk2018]

Našel jsem jinou tabulku, tentokrát od Alcar. A ta, jestli tomu dobře rozumím, píše u nového XV zase úplně něco jiného:
Relearn - Automatic/Manual, OBDII