Tak paráda Slavku . Ať se dílo podaří.

Prosím urgentně rychlou radu, mechanik má ve svém manuálu utahovací moment na řemenici 97Nm, ale v manuálu pro SOHC, který mám stažený tady z fóra je psáno 127Nm, což je docela rozdíl. Ví někdo s určitostí, kolik je správně? A lepit nebo nelepit? Díky moc!

V manuálu na Forestera je pro 2.0 SOHC motor 130 Nm.

mnov> diky, tak to sedi. BTW, na 2.5ku SOHC je psano na tom samem miste dokonce 177Nm

Tak po vymene rozvodu problem - nedari se odvzdusnit. Spodni hadice je studena, jako by nespinal termostat... Chladic zalitej az po vicko, odvzusnovano cumakem do kopce. Topeni vevnitr topi jak prasteny. Je mozny fyzicky dat termostat obracene?

Slávku to myslím, že nejde. Ale už je to doba, co jsem ho měnil, tak snad nekecám.

Taky si myslím, že by se to obráceně nevešlo do toho kolínka.

nejde dat obracene, podle me v tom kolenu co ho drzi neni dost mista na "druhou stranu" s pruzinou (pokud jde o origo dil), ale zalezi na vyrobci, druhovyropba muze vypadat jinak - i tak tomu ale neverim, na jedne strane je jina dosedaci plocha nez na druhe

muzes ho zkusit, jestli otvira (demontovat, hodit na sporak do hrnce s vodou a cekat jestli se hne), jinak muze byt problem i pumpou, ze "nehoni", zkontroluj jestli se toci (remen po ni dokaze klidne jezdit i kdyz je sekla a vydrzi to i docela dlouho)

Ještě vyzkoušíme vodní pumpu. Doufám, že se neprodává s obrácenýma lopatkama vrtule. Originál teda vypadá jinak než druhovýroba co jsem koupil

Když bys chtěl, mám doma pumpu od SKF přesně na tvůj model. https://auto.bazos.cz/inzerat/106197629 ... Subaru.php

Termostat mi tam dát obráceně nešel, ale mám trochu jiný tvar pumpy. Tohle bys ale poznal na teplotě. Co to zkusit projet a prohřát a když by teplota lezla nahoru, snížit otáčky a pustit topení na max? A pak řešit ... Třeba je vše ok .

Vyřešeno. Bublina v termostatu, neotvíral... Taková blbost

Škoda že jsem nevěděl dřív, koupil jsem celou novou sadu.

vetsinou je to nejaka blbost

JJ škoda i pro mě