Subaru forester

[Jackylle]

Díky za názor, jenom mě zaujalo, že se nepřišlo na to, že je špatná spojka... Do teď jsem škodovkář a tam je to na spojce jasně poznat - zabírá nahoře... U Subaru to je jinak?

Bylo KO ložisko a lamela. Poznalo se to, až se ochladilo a za studena skoro nešla zařadit 2. Za tepla bys nic nepoznal. Asi to bylo načaté a já to dorazila.

[Tapan]

Jestli něco v AAA umějí, tak vypulírovat zevnitř i zvenku. Koukám na mobilu, poznám z fotek prd, ale jestli je to na fotkách ušmudlaný, nechtěl bych vidět, jak to vypadalo předtím

[Raasha]

Jak říkám... Pro mě je auto nástroj... Současné auto jsem zevnitř čistil včera (kvůli prodeji) a jinak tak jednou ročně... Sháním spolehlivé auto a proto mám v merku Subaru

[mnov]

Ptal jsem se na konkrétní odkaz, protože nabízí ještě stejný ročník bez LPG.
Ten mi podle fotek přijde méně ušmudlaný.
Jo a jestli ten první jezdil na Liberecku, tak to nekupuj. Já mám Forejse z tohoto regionu.

[Tapan]

Obhajuješ si svou volbu, tedy vybíráš hlavně srdcem. V tom případě si to projeď, vezmi s sebou nějakého automechanika a když neshledáte zásadních nedostatků, tak si to auto kup. Počítej s investicemi po nákupu, Subaru tohoto stáří se nekupuje stylem "koupím a jezdím", už výměna náplní není úplně zadarmo a seřízení vůli, k tomu třeba brzdy a tlumiče a už se bavíme v desetitisících. Tak to prostě je, jen to někdo dá ihned po koupi a někdo, kdo má trochu víc štěstí, v průběhu dvou let. Ale jinak je výkup v Áčkách "zlodějina" a když dobře prodáš individuálně, na ten prvotní servis ti zbyde. Uvozovky proto, protože autobazar prostě není charita a na svůj provoz si musí vydělat. Odhaduji, že toho Forestera vykoupili tak za 85-90. Tomu bude odpovídat i stav.

[Raasha]

Ptal jsem se na konkrétní odkaz, protože nabízí ještě stejný ročník bez LPG.
Ten mi podle fotek přijde méně ušmudlaný.
Jo a jestli ten první jezdil na Liberecku, tak to nekupuj. Já mám Forejse z tohoto regionu.

Odkaz je už výše, pro jistotu ho dám znovu: http://www.sauto.cz/osobni/detail/subar ... r/18307915

Ten druhý je bohužel v Polsku, jinak bych ho bral radši (je bez LPG)

[Raasha]

Obhajuješ si svou volbu, tedy vybíráš hlavně srdcem. V tom případě si to projeď, vezmi s sebou nějakého automechanika a když neshledáte zásadních nedostatků, tak si to auto kup. Počítej s investicemi po nákupu, Subaru tohoto stáří se nekupuje stylem "koupím a jezdím", už výměna náplní není úplně zadarmo a seřízení vůli, k tomu třeba brzdy a tlumiče a už se bavíme v desetitisících. Tak to prostě je, jen to někdo dá ihned po koupi a někdo, kdo má trochu víc štěstí, v průběhu dvou let. Ale jinak je výkup v Áčkách "zlodějina" a když dobře prodáš individuálně, na ten …

Rozhodně souhlasím... Mít na to čas, tak bych to individuálně řešil... Bohužel no

[Mira]

Houpající volnoběh může být rozštelovanýma ventilama. Mimo jiné. Usedlejší na zadek jsou oba, chce to projet, zda se zvetí.
A u áček je zcela běžný, že na protihodnotu slíbí modrý z nebe, až ve finále ti předvedou jak moc tě budou chtít oškubat.

[martas]

U AAAcek bych byl velmi opatrny Byli,jsou a budou velmi nespolehlivy.Mel jsem tam kamose co tam delal a musel jit pryc,protoze na ty prasarny uz nemel zaludek Aby jsi si nenabeh a nezahucel tam.

[Tapan]

V AAA musí člověk umět odolávat jejich obchodním praktikám a psychologickému nátlaku. Sám jsem tam nikdy nebyl, ale z historek známých bych doporučil např. nedat z ruky originál dokumenty od auta, které tam vezu do výkupu, jen tak se můžu otočit na patě a zmizet, jinak nemají problém velký TP odnést kamsi k vedoucímu a nadhodit nějakou legrační výkupní cenu a když nesouhlasíš, nechají tě klidně pár hodin čekat s tím, že občas přijde někdo s nějakou o-trochu-méně-legrační nabídkou. Nejhorší je jít si pro auto do AAA s tím, že ho fakt chci a počítám s tím, že s ním ten den odjedu. Ne každé auto od nich bude vrak, ale psychologii prodeje mají v malíčku a oškubat umějí

[Raasha]

V AAA musí člověk umět odolávat jejich obchodním praktikám a psychologickému nátlaku. Sám jsem tam nikdy nebyl, ale z historek známých bych doporučil např. nedat z ruky originál dokumenty od auta, které tam vezu do výkupu, jen tak se můžu otočit na patě a zmizet, jinak nemají problém velký TP odnést kamsi k vedoucímu a nadhodit nějakou legrační výkupní cenu a když nesouhlasíš, nechají tě klidně pár hodin čekat s tím, že občas přijde někdo s nějakou o-trochu-méně-legrační nabídkou. Nejhorší je jít si pro auto do AAA s tím, že ho fakt chci a počítám s tím, že s ním …

S tímhle názorem souhlasím... Naštěstí dávám auto na protiúčet a nemám v plánu doplácet víc jak určitou částku... Chtějí / nechtějí... Jak budou hýbat s cenou výkupu / prodeje je mi víceméně jedno, mě zajímá jenom rozdíl

[VDC]

Určitě se i v Áčkách dá koupit slušný auto. Spousta lidí šoupne auto do Áček, protože je to prostě rychlý a někdo to řešit prostě nechce.
Ovšem je jasný, že auto se tam musí vybírat obezřetně a bez emocí a ve chvíli, kdy Subaru nehovíš tak s někým, kdo ví na co koukat.
Bez prohlídky v servisu bych to nekoupil, hlavně kvůli tomu zaplynovanýmu 116 kW motoru s houpajícím volnoběhem. A když už bych to koupil, tak okamžitě nechat udělat ventily.

[Raasha]

Určitě se i v Áčkách dá koupit slušný auto. Spousta lidí šoupne auto do Áček, protože je to prostě rychlý a někdo to řešit prostě nechce.
Ovšem je jasný, že auto se tam musí vybírat obezřetně a bez emocí a ve chvíli, kdy Subaru nehovíš tak s někým, kdo ví na co koukat.
Bez prohlídky v servisu bych to nekoupil, hlavně kvůli tomu zaplynovanýmu 116 kW motoru s houpajícím volnoběhem. A když už bych to koupil, tak okamžitě nechat udělat ventily.

S náplněma + ventilama počítám... Do servisu to před koupí bohužel nepůjde, v LBC v Subaru mají prý cca měsíc čekací lhůty... Může kolísání volnoběhu způsobovat i něco jiného jak ventily?

Jinak kdo koupí v AAA moje současné auto může asi slavit... Takže ano, určitě se tam dají koupit i dobrá auta.

[VDC]

Kamarád Ferenc74 jezdí do servisu PaS. Je to taky tam někde na severu. Už tam jezdí dlouho, tak je to tam asi dobrý.

Až teď jsem se koukal na fotky toho auta. Nejsem posuzovač aut z inzerátů, nepoznám lehkou odchylku v odstínu pravého zadního rohu levého předního blatníku 5 cm pod okrajem, dokazující, že je auto po vážné až smrtelné nehodě.

Na fotkách vidím prostě auto. Jeho stav bych podle toho nikdy neposuzoval, protože je to dneska 13 let starý auto a to může bejt klidně pěkně opelichaný. Na to má právo. Ale nemusí to znamenat, že je mrtvý.
Není tam ani jedna fotka podvozku a to si prosím tě pořádně prohlídni. Zespodu to může být klidně shnilý na sračky. Až si pod to lehneš, pořádně si prohlídni nosníky za předními podběhy, na ty stříkají všechny sračky od předních kol a pokud na nich bude viditelná koroze, budou co nevidět po smrti.
Prohlédni si šev prahů a stav vnitřních prahů pod autem. Bude-li šev orezlý, případně vnitřní prahy orezlé, jsou po smrti.
Prohlédni si zadní nápravnici a prostor okolo ní, prostor uchycení zadních vlečných ramen, kapsu mezi prahem a zadním podběhem. To jsou všechno místa, kde lze poznat, jak na tom to auto je z hlediska koroze.

Stran motoru si netroufnu odhadnout, co všechno může být příčinou houpání volnoběhu, anžto nejsem motorář. Snad to budou jen ty ventily.

[Jackylle]

Hlavně takových aut se objevuje na výběr dost... není důvod se upnout na tohle jediné.
Tohle máš asi daleko... ale jen jako příklad, že jsou
Přímo v autorizáku, který tady má docela dobrou pověst.

https://www.sauto.cz/osobni/detail/suba ... oFrom=list