SubaruFanClub.cz

r33d píše:Tak co, borci? Seženu podobný auto za rok za dva? Nějaký praktický rady s ohledem na ročník? Obecných polemik jsem schopen sám před spaním.
Subaru bude, proti koncernu, vždy spíš volba srdce než rozumu, to si umím rozmyslet sám. Spíš v rámci vašeho subaru univerza mně zajímá, jestli je to zajímavej kup a kde může být problém.

Pod čarou uvedu, že k Subaru mne přivedl Outback, ale všechny EU dostupný varinaty jsou motorově marný a všiml jsem si XTčka.

Nemyslím si že 2.5i je marný, před koupí jsem se toho bál protože tady hodně lidí psalo to stejné jako ty. Ale ten výkon je bych řekl víc než dostatečnej, není to závodník to ne, ale když potřebuju přidat tak je jedno jestli jedu 50 nebo 150. To že tam není to zaříznutí do sedačky mi nevadí, je to prostě auto jinýho zaměření. A taky hodně pomáhá režim S a řazení manuálně pádlama, to se hnedka úplně změní.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak věštec tu není nikdo. Takže to bude jen ta obecná polemika, co bude a nebude za dva roky.
Koncern jsem do toho netahal. Myslel jsem XT srdce a 2.0, 2.5 - rozum.

Už jsi se na tohle XT byl kouknout? Já ne, za 399 mi přišlo zajímavý. Za 450 už ne.

XT za par let asi sezenes. Ale až se to podela tak si na náhradní díly pěkně pockas.


Sent from my XsMax using Tapatalk Pro

Za mne spis koupit, chysta se drasticke zprisneni emisi novych aut, coz se asi citelne promitne do ceny novych a prenesene i do ojetin. Nejsem sice vestec, ale vypada to, ze tentokrat to v EU prehnali

Tak jsem to skrečnul. :(
Včera jsem po pár Poutňálech a vodkách byl rozhodnutej pro "za čtyři kila posílám prachy a beru", ale 26 tisíc POV+HAV a ojedinělost tohoto modelu by mne nedala spát. Já si na káře nic neudělám a strašně věřím v to, že když je něco unifikovaný a rozšířený (iPhone, Passat atd.) je servis, jakýkoli hledání a řešení chyb daleko jednodušší, než když má člověk něco unikátního.

Navíc prakticky jen autorizovaný servisy, nikde jsme zde nevyhledal nějak takovej ten ideální garáž servis v Brně. Jen jakýsi výstřely, že ve Slatině, ale v případě BMW, Mercedesu, koncernu jen zkušenějším googlingem člověk najde dobře hodnocený servisy v Brně a okolí.
Dokonce i na ameriky, jen šesti hvězd se každej asi bojí.


Stále to nevzdávám a budu XT/Outback sledovat. (A za dva roky si koupím jetýho ropnýho šestiválcovýho Tuarega na vzduchovým podvozku, jak čurák)

Díky za asistenci, boys.

Jsi to zabalil dost brzo.
Dej tomu ještě šanci. To že se v Evropě prodá pár kusů, neznamená že provoz Subaru je nějaká složitost.
Za trochu snahy tahle značka stojí

Buď to chceš, nebo nechceš, servis dobrý si najdeš, pár km navíc se vyplatí, říkám opravdu jen možnáá pár km, určitě i u vás v Brně či okolí jsou subaru znalí a kovaní. Navíc na běžný servis netřebuješ nic spešl, ale dobrá pro klid duše je lepší celé auto šéfovat u jednoho znalého plejád servisu, ano značkový servis není záruka odbornosti a férového přístupu, ne vždy.
Edit: ono ne každý má stejný přístup k věci, mě je passat odporný, koncern celkově, teda ve smyslu, že doma bych s tím jezdit opravdu nechtěl, to samé ajfooon a je mě úplně jedno jestli to umí opravit každý joura, jakože ti jourové se tím často rádi chvástají a radí jedině koncern, ten se možná naučili, možná ne, ale pro mě to neznamená nic, já musím mít auto rád skrz sebe a ne skrz to jestli mě jožka řekne, že to umí kde kdo opravit, cestičku schůdnou si vždy doufám najdu a zatím jsem taky vždy našel.
Byl jsem svědkem hádky zde známých a musím říct i dobrých mechaniků na zábavě, jedni furt mleli dokola jedině koncern vole, protože...druzí zas jedině ford...malá hrstečka nás se jen usmívala nad tou blbostí vyřčeného i při nějaké té promile v krvi, v podstatě jsme byli jen dva

r33d píše:ale 26 tisíc POV+HAV

Máme tady na klubu klubové pojištění u ČSOB pojišťovny, zkus zjistit, kolik by Ti na XT vyšlo. Já mám na otíka 3.6 POV+HAV poloviční (nemám přes klub ale napřímo u ČSOB pojišťovny jako bonitní zákazník)

r33d píše:Pod čarou uvedu, že k Subaru mne přivedl Outback, ale všechny EU dostupný varinaty jsou motorově marný a všiml jsem si XTčka.

Pokud jsi nejel XTéčkem, tak určitě se projeď a potom zvažuj . Otík je podle mne parník na dlouhé štreky a XT je hravá šelmička. Mohu porovnat svého otíka 3.6 a XT SJ Metuzaléma. Jeho XT mnohem rychleji reaguje na plyn a má sportovnější vyžití, otíkem plyneš. Rozhodnutí otík 2.5 BS x forestík XT SJ je dost subjektivní. Doporučuji si sednout do obou a subjektivně porovnat. Buď tě to chytne a budeš hned vědět nebo ne. Je to Tvé rozhodnutí.

mne muj dvorni technik rikal, ze subaru ma drazsi servis a dily, ale ze je nebudu potrebovat, pravda bavili jsme se o aute z roku 1992 a mel pravdu, ted jsem si poridil dve twinturba z roku 2000 a tam uz to tak jednoznacne neni, uvidime

Já nechápu, proč jich nejezdí víc.

To bych řekl dřív, posledních pár let mám teorii, že jen málokod je úplnej debil a prostě jakási inteligence davu, hromadný zkušenosti je něco, co vnímám.
XT z mýho pohledu nemá alternativu (pro mne světlá výška, benzin, výkon a schopnosti mimo slinicu, pro mne určitě ne nějaký offroad hrabání) a je to ideální městský auto, ideální auto na ryby/polňačky, na makarskou taky v klidesu pro familiju a když člověku jebne a má pubertální cutě, tak se taky nějak sveze nebo předjede v buchlovákách dva buy, kamion a pět váhavců.

Proč to nikdo nekupuje a tím pádem ani neprodává? Kde je háček? V rámci forester univerza bych to asi už chápal, je to asi neadekvátně dražší proti střízlivějším varinatám, ale obecně furt netuším. Není poznat, že to je kára za míč a raději si všichni koupí něco německýho v základu a vypadají jako větší maséři?

Rekl bych proto, ze je to benzin. Turbobenzin. Ty se v tady tech krabicich neprodavaji napric znackama. Vyssi provozni naklady. Pokud tady z toho auta chce clovek vyuzit tech tusim 240 koni, tak to zkratka zere dost. A 2013, to uz jsou davno na svete diesly, kterym ten forester neujede nebo neujede snadno. A pokud ujede, tak mozna i za dvojnasobnou spotrebu. A levny to novy taky asi nebylo, takze ja bych naopak ocekaval vic prodanejch atmosferickejch benzinu. Levnejsi, jednodussi, ekonomictejsi provoz a sluzbu udela v podstate stejnou.

Forester v turbu byl celou svojí historii výroby jednorožec. Nikdy se jich neprodávalo hodně. Nikdy to nebyl masově prodávaný model. Vždycky to proti ostatním značkám žralo a vždycky byly auta, co jely víc. Takže na tom se nic nezměnilo. Jen se celou dobu daly koupit nějaký ojetiny a i nějaký nový. Dneska už jen ty ojetiny. To je jediná změna proti dřívějšku.

jo jo, kdyz se mne nekdo zepta (nesubarista) na spotrebu mych oturbenych potvor, odpovidam, ze jsem to nikdy nekontroloval, aby mi to nekazilo radost, ale ze je vzdycky dvojciferna a jeste plnotucnyho, nacez se dotycny pochvali, ze on jezdi za 5 nafty a debata o subaru je u konce

Přitom těmhle lidem by to mohlo být jedno, kolik to žere, když stejně vždycky tankujou za 3 stovky