SubaruFanClub.cz

Od výměny oleje mám namuchláno cca 10.000km, takže to už by úbytek mohl být vidět..., ale zatím v pohodě.
Jasně, až to bude mít najeto 100-150.000km, tak to může být všechno jinak.

Kolben píše:Já myslím ze jo. Olej to proste nezralo a nezere.

Kdyz to nezralo olej, tak kde se vzal vsechen ten karbon v tom motoru? Ten je tam prave ze spalenyho oleje ne?

Jooo to ví jen pánbůh. Možná ze to je pak rychlej proces.


Sent from my iPhone X using Tapatalk Pro

Ad XT a spotřeba oleje: určitě je to o péči a štěstí na kus, každopádně obě mnou provozované XT měly spotřebu oleje na téměř neměřitelné hranici.
A to měřím často (a rád ), obě XT navíc po EcuTeku - což myslím by mělo spotřebu oleje zvyšovat.

Asterix píše:V Plzni Liška nebo AUTWEC ?

Dík

Liška!

tak jsem se byl projet ve 2.0i Comfort s CVT

Musím uznat , že je to konečně kus auta. Je znát , že je to motor bez turba , zátah takový není. ACVT docela dobré, nikdy jsem s automatem nejezdil, takže to bude novinka.

Co je však největší problém, že nejsou a nebudou.

Ještě mě láká koupit z DE 1-2 roky starého najeto do 50 tis km vychází okolo 500 tis co je docela rozdíl než zde cca 650 tis bez DPH - záruka by měla platit, tak proč ne.

Jinak všem děkuji za rady a dobrou diskuzi.

Asterix: Záruka z DE platit bude, ale jestli si správně vybavuji, tak kluci říkali, že je jiná než v ČR..., což má logiku. Myslím, že byla řeč o 3 letech a 100.000km nebo tak něco?!? U nás je 5 let a 200.000km. Navíc s uznáváním záruk, když to neprojde přes generálního importéra (Frey), by to u nás také nemuselo být tak jednoduché. Na druhou stranu je cesta nechat si to při potížích opravit na záruku v DE a tam bych naopak neočekával vůbec žádný problém.
Takže snad jen ta délka záruky?!? Snad by šlo dokoupit prodlouženou přes pojišťovnu?!? Někdo mě tu určitě briskně doplní a vše vysvětlí podrobněji.

....to CVTéčko tomu trochu bere výkon. V manuálu se to auto chová o něco svižněji a nemá to zvuk jako mixér když to vytočíš. Ale jinak tohle CVT považuju za nejlepší co je na trhu..
Do městského provozu bych bral rozhodně CVT a na běžné cestování pak MT...
Vzhledem k přístupu našeho zastoupení, bych nejspíše volil případné reklamace uplatňovat v DE..pokud ti tady nevyjdou vstříc.Obecně jde záruka dokoupit,ale už je více omezená takže je otázkou, zda se to vůbec vyplatí protože tyhle 2,0i jsou v podstatě velmi spolehlivé, takže záruku bys spíše uplatnil na vedlejší komponenty jako např. spojku, kterou ti tu asi neuznaj a v DE nejspíš ano...

Kolben píše:Jooo to ví jen pánbůh. Možná ze to je pak rychlej proces.


Sent from my iPhone X using Tapatalk Pro

Každý auto žere olej...některý ho ale průběžně doplňujou benzínem, naftou nebo vodou...

No jedině jestli to bereš doslova a zahrnuješ do toho i minimální úbytek oleje,když se mezi jeho výměnou nemusí nic dolívat.
V mém případě na SG 2002 zatím nemusím dolívat nic,naposled olej poklesl cirka o třetinu mezi max a min a to i klidně mohl tento "úbytek" přičítat jiným faktorům,než že to schlamstlo auto
Jasně nejezdím každý den dálnice a nedrtím to na nich furt plný knedl,kdo taky jo s SG takový provoz jsem neměl a nemám vyzkoušený,ale ani tam ten úbytek oleje nebude dramaticky rozdílný.
Zátěž ale forejs taky dostává...
Voda se me neztrácí.