Koupě Forester s cvt diesel, benal a turbobenál

[ladis77]

sef loni do prace kupoval L200, tu nizsi vybavu a sleva 250 a vyslednejch 550 vypadalo prijemne :845: ja za tim tahl 2 cca 10m tuje a nejak to nebylo ani poznat :3gears:

[quickly]

takže určitě oplechování spodku.

Podle informací, které mám, tak na XT nemůžeš koupit spešl dekl. Jakýsi tam už je, ale je to spíš dekl na silnici, ale ne do terénu.

[Kolben]

Je tam hlinikovej dekl celkem slusnej a da se prikoupit dekl pod zadni diferak.

[VDC]

Pokud to chce cenu řekněme do milionu a terénní schopnosti, přemýšlel bych o pick-upu. Třeba Isuzu D-Max je old-school koncepce, ale jde s dobou co do komfortu a výbavy, a zároveň stojí slušné peníze . Nebo něco podobného. Ranger, Hilux, L200. A pokud by stačilo malé autíčko, klidně to zvládne …

Adame Dan chce pohodlný auto, takže to nemůže být pickup. Pick-up, pokud ho nepotřebuješ jako náklaďák, je auto úplně na hovno. Komfort nula. Kdyby stačilo malé autíčko, neměl by Danův táta do teď Forestra. A Grand Vitara odešla do věčných lovišť už dávno, když jí vzali rám a dali motor z Renaultu.

Odesláno z mého ASUS Transformer Pad TF300TG pomocí Tapatalk

[Subaru4ever]

OK . No ale Vitara, která se ještě v roce 2014 prodávala, byla furt ta samá Vitara jako někdy před 8-9 lety, kdy přišla na trh. Tedy s integrovaným rámem a tuším že stále i s benzínovými motory, redukcí a závěrkou. :655:

Jinak to nepohodlí pickupů je asi relativní. Samozřejmě že zadní tuhá náprava dimenzovaná na tunovou zátěž bez zátěže trochu poskakuje, ale myslím, že i pracovní pickupy prodělaly za posledních 10-15 let velký vývoj směrem k osobákům. Koukni na Land-Cruiser, který v průběhu let z utilitárního hard-core offroadu dospěl ve stále stejně schopný teréňák, ale s komfortem Mercedesu :supeer: . Samo že Hilux, D-Max a L200 nedošely tak daleko (nemají na to cenovku), ale snaží se.

A pokud někdo chce pick-up, který stále zastane tvrdou práci, ale jinak se maximálně snaží být osobním autem, je to VW Amarok. Nekamenujte mě, ale myslím si, že pro příležitostnou práci a příležitostný terén je mnohem vhodnější než japonští pickupoví samurajové :bp: . PS: Netuším, jak moc "vyměkla" nová dvojčata od Fordu a Mazdy (Ranger a ???)

[Dan]

Tak včera jsme se projeli s 2,5xt exekutive a co mě překvapilo, že hned na první dobrou jsem se cítil dobře za volantem a sedl mi do ruky, ale je to dost hlučné auto, jet to jede pěkně, ale ta chvála na něj ve mě vzbudila vědší očekávání, neříkám, že je to šptné, ale nic, co by mě ohromilo, jak jsem původně čekal.Myslel jsem, že sednu na prdel a ono nic.
Říkali spotřeba při dálkové 8lit. to se mi nezdá, myslím, že běžné ježdění tak 10lit.
No zatím chce otec to 2,5xt, dneska jedem s naftou, tak uvidíme

[Kolben]

Je to jen dvoulitr. Spotreba kolem 8mi je holej nesmysl.

[Kolben]

PS: kdybych chtel auto do terenu, tak si za cenu forestera koupim radsi novy Pajero. Ta cena je dost podobna. To Pajero rozhodne snese vyrazne drsnejsi zachazeni nez Forester.

[Dan]

včera jsem byl v mitsubishi a máš pravdu, cena je o něco levnější, 7 míst, kůže, navi, top výbava, jenže otec to má tak 70%30%terén, já to mám 50-50%
to pajero má kolega, 5 let a320tis, nadmíru spokojen, mám katalog i ceník

[Dan]

z pick-upů jedině amarok, neskáče jako ostatní, nevím, jak to udělali, je fakt komfortní.

u toho mitsubishi je problém s váhou a světlou výškou, pouze 21cm, to je málo, já mám na forinovi 24 a je to tak tak.
oplechování je origo, není drahé a je to v hlíně i plechu

právě že z toho blátička hlubokého tak 20-30cm tahám často ofroudy a pickupy, jsou těžší

[Kolben]

Esi tam mas 50 % terenu jak pises vysse, tak pajero je nejlepsi volba. Kdyz nevezmete kratkyho, tak dlouhej je v automatu Najdi si na netu test pajera co byl kdysi na Prime s tim vyrzanym moderatorem. Mu tam dava peknej kopr. A nic mu tam nevrze, neskripe, neklepe

PS: Forestr je jen o 1cm vyssi nez pajero.
Z dlouhodobyho hlediska neverim tomu, ze forejs by to vdrzel dyl jak mesic zaprah v takovem terenu.. Myslim, ze ani to ne. Ten novej Forejs co ja muzu posoudit je cistokrevne SUV, nikoli offroad.

[VDC]

Nikdy to nebyl offroad. Ale vyhrával tou lehkostí, která konkurenci chyběla. Je pravda že malý auto už to není. Ač nerad, v tomhle případě bych taky koukal u konkurence...

Odesláno z mého ASUS Transformer Pad TF300TG pomocí Tapatalk

[ladis77]

:ironie: nebylo by nejsnazsi tu cestu nechat projet grejdrem, srovnat a prosypat sterkem? pak staci i felicie a nebo tam nechat stat treba ARO a ten kousek dojet tim :845:

[Dan]

no to je náš sen, ale bohužel majitel to odmítá prodat, takže nevím kolik let to ještě bude v takovém bordelu.už se něco rýsuje, snad do 5-10 let se tam má stavět odlehčovací kanál a naše polňačka má sloužit jako příjezdovka, s majitelem už 20let není řeč, to bych pak velice rád si koupil normální auto

[Subaru70]

..já bych novýho Forestera zas tak nezatracoval na ten terén. Je mnohem lehčí a když se daj správný gumy což je někdy alchymie ale velmi podstatná !!!!, tak vyjede nesmysl. Pokud je hodně terénu 50/50 volil bych atmosféru s CVT, nechal zadeklovat motor a dif a bude to taky držák. XTéčko je škoda na takovej terén a bude trpět auto i posádka, jeho využití je zcela jinde...Nafta s CVTéčkem by taky nemusela být špatná volba, jede to rychleji, větší krouťák a pokud se tomu občas vyprášej pavouci z roury tak pak je to optimální kombinace pro 70/30 silnice / terén..