Koupě Subaru Forester 2007-2009 prosím o radu

[davidherda]

Dobrý den a ahoj všichni subaráci,

bydlím v CHKO Křivoklát, takže tu nesolíme a máme to tu samý kopec a krásnou zatáčku takže stálý náhon 4x4 uvítám. Jsem velice spokojeným majitel Škoda Octavia II Scout 2009, tu však chci přenachat přítelkyni a sobě pořídit něco víc chlapáčtějíšího Mám domek na samotě s přístupem po lesní cestě. Roční nájez mám 20 000km.

Zvažuji koupi Subaru Forester a sice r.v. 2007-2009. Již dlouho pročítám tento web na internetu koukám na testy vozidel a jsem plně rozhodnut že chci 2,5l benzín, cena do 300 000kč.

Mám v podstatě 3kusy v merku, jen se rozhoduji který mi bude nejsympatičtější.

3. místo http://www.tipcars.com/su...-xt-comfort-22781227.html

2. místo http://www.tipcars.com/su...utive-at-cz-33760449.html

1. místo hlavně je to AWD http://www.tipcars.com/su...fort-my2008-36290131.html

Ú toho černýho z AWD mám trochu stach kvůli těm spoilerům, aby to němělo velký vliv na průchodnost terénem.

Předem děkuji za váš čas i odpovědi.

David

[quickly]

davidherda: vítej u nás na klubových stránkách. Já osobně bych šel do toho z AWD, protože je to "jistější". Měl jsem MY09 (najetých 218 tkm) a podle mne tento vyhlédnutý němá nějak moc spojlerů navíc. Průchodnost forestíka MY09 je dost velká, u mne hlava dost často říkala, že to forestík nedá a on to dal bez úhony :690: .

[wiroza]

Ahoj. Tim na 3. miste jsem se byl projet Chtel ho alf3003 tady z klubu tak se ho zeptej proc ho nevzal.

[Slavek_xxx]

davidherda> zdravim. Osobne se mi nejvic libi cislo 2, jednak ma nejmensi najezd, prodava ho Subaru Liska - takze pravidelnej servis a kvalita prodejce, a navic je to automat. Nicmene pocitej se spotrebou kolem 11ti litru benzinu pri bezny jizde. Pokud ale vydrzi cena pod 29 korun za litr (cili o 25% nizsi nez predloni), jsou i naklady na provoz prijatelny.

[kiti]

DavidHerda

doufám jen že jsi si dobře rozmyslel k čemu to xt budeš používat. Protože to není tak terénní vozidlo jak se někdy prezentuje. Chybi tomu redukce kterou by hodně nahradil automat, který zase ale není permanentní 4x4 jako u manuálu. Manuál je zase náchylnější na spojku, která při popojižďkách v zátěži hodně Hoří.

Přeji štastnou volbu a doufám taky že nebudeš experimentovat s plynem na který 2.5xt motory nejsou dělané.

Jinak s xt mam najeto 45 tisíc a pokud budeš jezdit rozumně tak se vejde do 10 litrů. Já na výletech a popojižďkách jezdim dlouhodobě za 8.6 až 9.0

[romull]

Ahoj a vítej u nás :pr: . Kluci co tyto konnkrétní motorizace mají ti jistě dobře poradí. Já osobně bych šel do toho s AT od Lišky, kdysi jsem zrovna tohle hledal, ale nikde nebyl a tak jsem skončil u Outbacka .......ale rozhodně nelituji

[ozawasan]

Za mne AT ve spojeni s 2,5. Máš tam VTD, což je systém, který supluje do jisté miry uzávěrky, pribrzdovanim kol. Navic ma LSD na zadku, diff s omezenou svornosti.. Cca 30pct. Do terénu vhodnější, než manuela...

[martas]

davidherda> zdravim. Osobne se mi nejvic libi cislo 2, jednak ma nejmensi najezd, prodava ho Subaru Liska - takze pravidelnej servis a kvalita prodejce, a navic je to automat. Nicmene pocitej se spotrebou kolem 11ti litru benzinu pri bezny jizde. Pokud ale vydrzi cena pod 29 korun za litr (cili …

davidherda : souhlasím naprosto se Slávkem a šel bych přesně do čísla 2.Jsou to jasné argumenty :850: Má nejmíň najeto,ale je i nejdražší a ty chceš autí do 300tisíc a to je malinko přes :655: Záleží,jestli tam budou nutné ještě nějaké investice :655: Pak bych šel do té 1,protože AWD je také jistota

[Mareka]

Také vítám na fóru, kde to žije trochu více než u "konkurence" a jen bych napsal něco podobného, co už jsem napsal tam: AWD je jistota, já osobně bych bral ten automat (pokud se předchozí majitel staral), plyn bych nedával - ale je jen 4místný.

Šťastnou ruku při výběru a mnoho subaru návykových kilometrů!

[tomas184]

Ahoj Davide,

doporučuji jednoznačně Forestra od Lišky, neboť má automat. 2.5 XT v manuálu nemá redukci a motor v nižších otáčkách nemá výkon. Více proto trpí spojka. Naopak automat má hydrodynamický měnič, který redukci plně nahradí a hlavně tam není žádná spojka, ale "bezúdržbový" hydrodynamický měnič, kde se pouze mění olej. Navíc co vím, tak je to stejně jako manuál plnohodnotná čtyřkolka, tedy má 3 diferenciály. Čtyřstupňový automat od Subaru je léty prověřený a spolehlivý.

Osobně mám sice pěkného Outbacka v manuálu, ale něco jsem si o převodovkách nastudoval a přemýšlím proto, že to vyměním za automat. A to jsem byl zapřísáhlý "kvedlař".

[martas]

http://www.sauto.cz/osobni/detail/subar ... oFrom=list
jukni taky na tenhle,ale je trošku zdražší,ale myslím,že bude taky v pohodě :850:

[davidherda]

Pánové děkuji,

jdete po mě jak slepice po flusu

Já si osobně nemyslím, že bych byl s tím automatem něják spokojen, včera jsem byl projet A6 Allroad 3.0TDI s automatem ,,moje první zkušenost,, a byl jsem spíše zklamán. Možná to je ale nastavením od výrobce motor má nezkutečné rezervy, ale ten automat je prostě nechtěl využít a to ani když jsem nastavil režim sport.

Preferuji spíš ostřejší jízdu kde často.. hodně často řadím :3gears:

O přestavbě na plyn ani slyšet :713:

Budu rád za každou další reakci.

Díky David

[kiti]

Tomáš 184

to co píšeš není pravda a asi jsi xt nikdy neřidil. Právě že motor má záběr z nízkých otáček a ve dvou tisících je tam 300 newton metrů a proto hoři spojka. Tento problém právě odpada přes měnič.
Další samozřejmostí je že je tam i další dif ale rozhodně to není tak řešeno jako u manuálu kde se výkon rozděluje v ideálu na 25%.

Podívej se do technické sekce tam jsem dával pohon u subaru.

[tomas184]

kiti:

Máš pravdu, ale při 2.000 otáčkách už dostává spojka docela záhul. Ideální je, pokud se ten prokluz spojky děje při menších otáčkách, což ale u XT není možné, protože při nižších otáčkách, kdy nefouká turbo, má turbína vlivem nižšího kompresního poměru nižší točivý moment než atmoseféra. No a samozřejmě jednička u turbíny je delší než např. redukovaná jednička u atmosféry, takže je potřeba i vyšší moment motoru, který spojka přenese s větším opotřebením. Napsal jsem to původně nepřesně.

Výsledek ale je ten, že např. pro rozjezdy s vozíkem je 2.5 XT méně vhodné než 2.0 s redukcí či jakýkoliv automat. Všeobecně se na to zapomíná, protože každý si řekne, že turbo má výkonu dost. XT jsem nikdy neřídil, ale mám zkušenost s jinými turbomotory a podobná diskuze se tu už vedla, tak jen shrnuji pro potenciálního kupce Forestra závěry z ní.

Nevíš něco tom, zda je spojka u XT je nějak přizpůsobena výše uvedeným vlastnostem? Alf uvažoval právě o turbu, radil se se mnou, tak jsem si se zájmem o tom zjistil nějaké informace.

[kiti]

Tomáš 184

tak teď jsi to napsal naprosto vystižně. Ano jsi šikula a máš pravdu. Na nizke otáčky to chcípne a při 2 tisících to Hoří.
Proto je ideál ten automat.
Těším se až Tě uvidím na nějakém srazu a pokecáme, je vidět že se v tom vyznaš.

Zdraví Květoš