zvažuji zakoupit: Legacy 2.0i 121kW 6/2006 AT

[Biggest]

Ahojte Subaráci,
a) jsem Subaru naprosto nepolíbený
b) vím, že Subaru je auto pro řidiče, což je super
c) budu se snažit hodně číst a vzdělat se alespoň teoretickým způsobem,
leč situace si vyžaduje rady rychlé a odborné:

Zvažuji nákup tohoto konkrétního kousku.
dovoz IT - Verona, km doloženy protokoly z STK, zakoupeno u místního dealera:
https://auto.bazos.cz/inzerat/105897958 ... IS-TOP.php

Ročně najedu cca 20 až 25 tkm, sám a nebo 5 čl. rodinka. Auto do města mám malé, auto na blbnutí mám další. Toto je na vození rodiny zejména a cesty jako UA, CZ, SK většinou dálky počasí nepočasí, sníh nesníh.

A nyní otázky:
Dobré nebo špatné? Motor bude předpokládám od nova jezdit na lpg...
Spolehlivost motoru, AT převodovky, Na co dát pozor?

Děkuji velice za rady!

[romull]

Auto dobré, na LPG bych to ale nechtěl a 4 AT ano, ale jinde, třeba ve Forestrovi XT ......ale vždyť je to všechno tady http://subarufanclub.cz/forum/viewtopic ... 99#p410399 ...... na ty cesty, necesty, počasí nepočasí po UA, SK, CZ možná raději OTB .....

[ladis77]

auto nejspis prodany, bylo to od mistri3

[HonzaCZ]

Jak píše romull, na nějaký dobrodružnější cesty spíš OTB. Legacy je dost nízký, má dlouhý rozvor a občas se bojím, že s ním škrtnu i na ostřejším zlomu třeba v křižovatce i na obyčejný silnici.

Pokud se nepletu, tak 121 kW dvoulitr je už DOHC (2.0R). To znamená, že se dost blbě kontrolují a zejména seřizují ventilové vůle, což je u provozu na LPG zásadní věc.

Navíc "inzerát byl vymazán", tak nevím...

[Biggest]

Díky za odkaz, je toho tu tolik, že to budu číst týdny

Takže z pohledu motoru a světlé výšky a převodovky raději toto: https://auto.bazos.cz/inzerat/104744885 ... SERVIS.php

[Biggest]

fu, inzerát tam byl jen chvilku, bylo to vážně pěkné auto...
takže ve zkratce co jsem zatím pochopil je potřeba hledat: OTB, 2.5i 121kW, manuál

[MrRichie]

auto nejspis prodany, bylo to od mistri3

Nebylo on nemá automat.

[ladis77]

aha, tak to sorry za mistifikaci

[HonzaCZ]

takže ve zkratce co jsem zatím pochopil je potřeba hledat: OTB, 2.5i 121kW, manuál

4AT v kombinaci s jakýmkoliv atmosferickým čtyřválcem je jako hodně na pohodový ježdění a nic víc. Neříkám, že to nefunguje, ale nečekej od toho nějaký extra jízdní výkony. Jde o to, co od toho čekáš. S manuálem bude jízdní dynamika lepší. Taky se tam liší systém pohonu AWD. Manuál má 3 diferáky a mezinápravový je "pasivní" s viskospojkou vytvářející samosvorný efekt. 2.5 s 4AT nemá mezinápravový diferák a má jenom spojku na zadní nápravu. Funguje to taky, ale aby ses pak nedivil, co to tam vlastně máš. Některé (nebo všechny?) varianty 2.0R se 4AT a všechny 3.0R s 5AT mají VTD, což je to nejlepší, co v Legacy/Outback můžeš mít. Kdyby tě ty pohony zajímaly víc, tak https://subarufanclub.cz/wiki/technika/awd/start

Jinak plyn, když už, tak jedině do SOHC motorizace, tedy jakákoliv atmosferická 2.5 121 nebo 127 kW, 2.0 101 kW (MY2004-05?). Třílitry, dvoulitr 110 kW, přeplňovaný verze (v EU asi neprodávané) je už všechno DOHC.

[romull]

Díky za odkaz, je toho tu tolik, že to budu číst týdny

Takže z pohledu motoru a světlé výšky a převodovky raději toto: https://auto.bazos.cz/inzerat/104744885 ... SERVIS.php

Jen si to nastuduj, to se neztratí . Pro klidné a pohopdové
rodinné ježdění s bonusem prostupnosti terénem jakou ani zdaleka nečekáš je OTB 2,5 ideál a jestli trváš i na levnějším provozu, tak i s LPG. 3,0 je sice o řád jinde, ale tam zase ten plyn asi

[MrRichie]

HonzaCZ mi mluví přímo z úst, tohle bych ti přesně napsal.

[jarda]

Budu prodávat svůj Outback rok 2008 H4 s AT. Dálky, počasí nepočasí, sníh nesníh - to jsou přesně věci, kvůli kterým jsem to auto kupoval a nedám na něj dopustit. Kde bych ale osobně měl problém, to je v tom autě cestování pětičlené rodiny. To auto je podle mě prostě čtyřmístné. Snad leda starší děti řekněme 8-15 let to vzadu ve třech na delší cestě zvládnou. Ale dát tam třeba třetího člověka mezi dvě sedačky je docela problém obecně a na delší trase tam 3 dospěláci docela trpí, osobně bych s tím vzadu ve třech nejel dál než do vedlejšího města. Asi bych si to raději aspoň před nákupem zkusil, se do toho s celou rodinou nasoukat

Jinak doporučoval bych porovnat (svézt se) verzi před a po faceliftu. Místo toho, co prodávám, se mi zachtělo koupit H6 a pokukoval jsem spíš po "před FL" verzi do r. 2006. Subjektivně se mi teď líbí o něco víc (když jsem kupoval H4, tak jsem to měl naopak . Ale svezení s pár auty ukázalo, že potřebuju zůstat po FL kvůli pohodlí. To auto je trochu jinak (komfortněji) naladěný a mě to prostě vyhovuje víc od r. 2007 dál. Ale to je subjektivní, záleží, co preferuješ. Před FL na mě působilo naopak kapku bytelnějším dojmem.

[mirekst]

Kde bych ale osobně měl problém, to je v tom autě cestování pětičlené rodiny. To auto je podle mě prostě čtyřmístné. Snad leda starší děti řekněme 8-15 let to vzadu ve třech na delší cestě zvládnou. Ale dát tam třeba třetího člověka mezi dvě sedačky je docela problém obecně a na delší trase tam 3 dospěláci docela trpí, osobně bych s tím vzadu ve třech nejel dál než do vedlejšího města. Asi bych si to raději aspoň před nákupem zkusil, se do toho s celou rodinou nasoukat

Ano, potvrzuji - Outback je v této verzi pětimístný pouze nouzově. Nacpat tam tři autosedačky dozadu sice jde, ale je to doslova na milimetry - a je možné že některé typy dětských autosedaček to prostě nedají. Tři dospělí vzadu jsou jak sardinky (pokud to tedy nejsou nějací střízlíci - mluvím o normálních lidech). To samé kombinace sedaček + dospělý. Je to vidět i na bezpečnostních pásech - ten prostřední je normálně schovaný ve stropě, i konstruktéři to mysleli jako nouzovku.

[HonzaCZ]

Prostřední pás je ve stropě, protože nemá být kde jinde, pokud má být 3bodový. U sedana je v opěradle, ale tam jsou opěradla pevný a nesklopný a za nima je výztuha. U kombíka jsou sklopný, žádný výztuha tam není, takže 3. bod pásu musí být ve stropě.

[spm]

Ja v BH 3 lidi vezl a nejak vyrazne nenadavali, ani to nevypadalo, ze by meli takovy problem. Ale trasa byla neco jako Praha - Pribram a pak zpatky, dalkou bych to pak asi uplne nenazyval...

Prostřední pás je ve stropě, protože nemá být kde jinde, pokud má být 3bodový. U sedana je v opěradle, ale tam jsou opěradla pevný a nesklopný a za nima je výztuha. U kombíka jsou sklopný, žádný výztuha tam není, takže 3. bod pásu musí být ve stropě.

Timhle si nejsem uplne jisty, ta skodovka doma ma uprostred 3 bodak v sedacce a sedacky jsou pri tom normalne sklopny...

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk