SubaruFanClub.cz

Zdravim,

chystam sa kupit si svoje prve subaru a teda tymto by som chcel poprosit tuna zdatnejsich o dake rady. Najma na co si dat pozor pri kupe z bazaru a pripadne dovozu.

Nasiel som si jedno, ktore sa mi celkom pozdava ale potreboval by som vyjadrenie ci cena za dany stav je adekvatna. Auto je dovezene z talianska a nieje prihlasene v CR. S chlapikom z bazaru som uz komunikoval a auto je vraj v servise na vymene bomby a vrati sa az v utorok. V stredu ho chcem ist pozriet a kedze to mam kus, cca 150km, tak predtym by som rad pocul vase nazory.

Aby sme sa vyhli istym zalezitostiam tak robil som mechanika a studoval na strojarne, cize po mechanickej stranke by som letmo kontrolu vozidla mal zvladnut (urcite by som ale rad zvolil moznost kontroly niekde v servise, idealne v subaru).

Najviac ma zaujima ten pomer opotrebenie / cena.

Dakujem za vsetky rady a pripomienky.

https://www.tipcars.com/subaru-legacy/k ... 02947.html

1- Subaru nikdy nedělalo bi-fuel. Je to vždy dodělávaný dovozcem
2- Zkontrolovat kompaktibilitu plynové zástavby- kolik na něj stojí u nás díly a zda to tu někdo servisuje
3- Zda se dělaly ventilové vůle-mají se dělat při 100t

Já osobně bych si koupil jenom benzín a pokud bych chtěl plyn,tak dodělat - nejsem si úplně jistej zda je pro tenhle motor plyn vhodnej,ale to už ti někdo potvrdí či vyvrátí.

koziktom: vítej u nás na SFC . Ještě bude potřebovat napsat 2 příspěvky (my je schválíme) a potom můžeš psát příspěvky i posílat interkou (ochrana proti spamu).

Co se týče kontroly v autorizovaném servisu, doporučuji C&K na Vídeňské v Brně, zavolej si tam a dopředu se domluv na čase. Předtím ale zavolej bazarníkovi, aby s tím souhlasil. Už se stalo, že bazarník odmítl takovou kontrolu.

Auto vypadá pěkně, plynaři ale tvrdí, že je lepší koupit auto bez plynu a teprve si ho nechat do auta dát .Zjisti si typ plynu a potom najdi servisáka, který tomu bude rozumět a bude blízko. Je tady pár lidí s LPG z Itálie a mají problém se zakódováním jednotky.

Mně osobně se nelíbí u auta dvě věci. Opelichaná kůže u parkovací brzdy a ten tišťák vlevo nahoře u rádia

Taky bych od toho asi utekl . Určitě dohledat servisní historii, sedačka řidiče je na ty kilometry zoufalá, volant vyleštěný jako rodinné stříbro a ručka orvaná, buď to měl čuník, nebo to nemá 140 kkm. Ve 120 kkm měl být i velký servis, ventilové vůle jsou jasné, ale jak říkám, kdoví kolik to má na hrbu, jelikož nádrž LPG je už měněná a tak to na plyn jezdilo asi už odnova a kdo tam dá plyn a potom bude jezdit ročně 14 kkm - podle mě kravina . Já bych šel dál.....

Presne na tie znamky opotrebenia som narazal, vyzera to tak, ze majitel vozidla sa az tak k autu nemal a mal ho skor ako uzitkove. Ten tistak u radia bude asi na parkovacky ale to by nebol az taky problem, tu kozu u rucnej snad nebude snad az tak nakladne vymenit. System lpg to ma od BRC a co som sa docital tak stym ludia moc problemy nemaju.

Aky je postup ked auto nebolo v CR este prihlasene a chcel by som ho dat skontrolovat? to C&K v brne poznam, par aut som tam uz viezol zo servisu, len otazka znie ci mozem s autom na cesty a ci kontrolu platim ja alebo predajca.

Najviac ma trapi este zalezitost, ze vozidlo budem prihlasovat na slovensku cize to su dalsie naklady, cca 500 eur.

poslem ti foto sedacky a koze z rucnej brzdy v mojej impreze s 210 tis. km (prvy majitel) ktora oproti tomu na foto vyzera na 50 tis. ako bolo spomenute radsej kupit bez plynu a domontovat ale do toho motoru radsej plyn nie prave pre problematicke nastavenie ventilov.

Diky za tipy, o tej vuli viem a som si vedomi, ja by som prave chcel jazdit iba na benzin a LPG si nechal ako rezervu, cize ak by tam ta vule v serviske robena bola tak by to mohlo byt ok asi (tych aut je vazne fest malo a hlavne v tejto vybave :/)

auto by som rad chcel ist tak ci tak pozriet ale asi sa skusim od neho distancovat, jedine, ze by stiahol predajca cenu este :D

nasiel som este jednu variantu a ta je asi omnoho lepsia, akurat vozidlo nema vedenu servisnu knihu odkedy je predajca 2. majitelom a ma nabeh 206 000km.

https://auto.bazos.sk/inzerat/79971517/ ... benzin.php

Fotky otřesná kvalita ,asi ví proč ! Auto na mě dělá dojem,že má o dost více km najeto,než se uvádí

námořník píše:1- Subaru nikdy nedělalo bi-fuel. Je to vždy dodělávaný dovozcem
2- Zkontrolovat kompaktibilitu plynové zástavby- kolik na něj stojí u nás díly a zda to tu někdo servisuje
3- Zda se dělaly ventilové vůle-mají se dělat při 100t

Já osobně bych si koupil jenom benzín a pokud bych chtěl plyn,tak dodělat - nejsem si úplně jistej zda je pro tenhle motor plyn vhodnej,ale to už ti někdo potvrdí či vyvrátí.

Ventilové vůle se mají dělat při provozu na plyn po 30.000,- km. Jejich kontrola. Při kilu při provozu na benzin. Obecně u bazarovek na to nikdo nikdy nešáhl. Proč někdo vrazí do auta plyn? Aby ušetřil a pravidelnej kvalitní servis stojí peníze. Takže se nedělá. Když nastane problém a vidina nemalé investice, prodá se. Takže koupě ojetého plynu? Raději si vsadím Sportku.

Cize ak to chapem spravne, ze ak nema kompletnu servisnu historiu a vnej vedene prave dane kontroly atd... tak je to macka vo vreci a radsej nebrat

Dakujem za rady a dam vediet v akom je to auto stave aj pre buducich zaujemcov

Přesně tak, mačka ve vreci. Auto bez plynu je při nákupu staršího vozu podstatně menší riziko, že koupíš průser, než auto s plynem. Navíc postrádá logiku koupit auto s plynem, nemít tím pádem místo na rezervu a jezdit na benzin.