Sháním Outback 3.6

[Zlamik]

Zdravím,
po několika letech marného vyhlížení H6 jsem s přihlédnutím k přírůstku v rodině přehodnotil situaci a začínám hledat něco novějšího a s větším kufrem. Logicky 3.6 i když to moc velká krasavice (v porovnání s předchozí generací) není. Cenová představa je 400, max. 500 tisíc. Nájezd do 100k by byl fajn. Serviska, jasná historie, pravidelný servis jsou podmínkou. Co jsem se poohlížel, tak zrovna jsou v nabídce dva ležáky u Emila a američan u AWD.
Nebyl jste se na nich někdo podívat? Odrazuje mě, že jsou tak dlouho v nabídce. Asi to bude těma nepraktickýma barvama .
Je se čeho bát u toho dovozu z USA? Předpokládám, že dojezd je v mílích a spotřeba v GPM (možná i výhoda kvůli ženě) a upravit to nelze, jinak by to v AWD už bylo. Pokud by tady někdo uvažoval o prodeji své 3.6 (stav co jsem psal, nejlépe ne-černé, ne-bílé, světlý interiér, tažné, servisované v AWD, nekuřák...) tak se nabídce určitě nebráním.
Jestli jsem mimo mísu, tak mi to prosím dejte něžně najevo.
Díky
P.S. Jdou vyměnit ty šílený imitace dřeva v interiéru?

[Slavek_xxx]

Zlamik> vzhledem k utahovani sroubu a moznym problemum na STK bych do americky verze urcite nesel. Ti smejdi prijdou na neco, proc nemuzes svuj majetek najednou z niceho nic provozovat.... Ale je to muj nazor.

[Zlamik]

Je fakt, že technickou to momentálně nemá. Taky se toho dost obávám.

[ladis77]

podle me nejsnazsi "vymena" toho silenyho drevo dekoru je nechat to prelepit kvalitni folii.
jinak vyber 3.6 bude v cr dost omezenej, rekl bych az tragicky malej, viz dle toho kolik si jich nasel sam.
vsichni o ni sni, ale nikdo si ji nekoupi ::-DD:

[romull]

Už došli i v Germánii :655: . Málo jetej je v Itálii, ale není s odpočtem DPH, s ním by byl super http://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v%C ... 31342.html

[newli]

Ja bych se zase tech lezaku apriori nebal. To auto chce urcite videt a nechat prohlidnout a az potom delat zavery. US verze uz je jina, tam bych se asi taky obaval. Asi ani ne registrace (to predpokladam maji prihlasene korektne), ale spis nahradnich dilu a servisu. A treba i slabsich brzd. Jeste k tem "lezakum". Musime si uvedomit, ze tady na foru chce kazdy druhy 3.0 nebo 3.6, ale kdyz dojde na lamani chleba, tak si ho nekoupi. Bud nema na provoz, nebo mu to nakonec prijde lito, pripadne mu to manzelka nepovoli A priznejme si, ze lidi, kteri prehazuji penize vidlema, ty povetsinou jezdi v jinych znackach. Takze pokud se takove auto v cene nekolika set tisic nabizi naa prodej par mesicu, automaticky bych nepredpokladal, ze je tam problem.

EDIT: nevim, jak tam jsou dlouho, ale tyhle dva (http://www.subaru-alm.cz/subaru-outback ... ve-mr-2013 a http://www.subaru-alm.cz/subaru-outback ... executive2) si tam vzhledem k cene asi take chvili pobudou ...

[imagiag]

Originál dekor sada pro 2011 outbacka vyjde na 12tis (zjišťoval jsem to v aut. servise), možnosti jsou karbon a nějaký tmavě šedý plast...

[VDC]

V dnešní době mi neříkejte, že je problém objednat si nějakej díl ze Států ?

[Zlamik]

ladis77> Co se tragického výběru týká, jsem už jaksi zvyklej z minulých let, když jsem sháněl (a nesehnal) předchozí generaci H6. Myslím/doufám , že tentokrát už to vyjde.
newli> Ty v ALMku jsem zaregistroval, ale už jsou dost přes rozpočet. To by doma neprošlo. Nehledě na to že je to podle mě nadsazeny.

Zajímalo by mě, jestli se tu neobjeví člověk , co si někdy před týdnem nechal zamluvit ten černej kousek u Freye a nakonec ho tam nechal.

[npeter]

Rok - dva zpátky jsem se po 3.6R dost intenzivně díval. To ještě byly v Německu nové kusy z poslední dodávky před nástupem EURO5b. Tak za 35.000 EUR s daní. Poslední české kusy se prodaly myslím minimálně za 900.000 s daní.

Co se ojetin týče, pohybovalo se to tehdy kolem 650+DPH za opravdu zánovní kusy s málo km (řekněme do 50.000 km). Nejlepší cenu jsem zaznamenal tuším někdy koncem loňského roku na sauto za 3 letý kus za 480 tKč s DPH, to byla v zásadě cenová bomba. Do 3 dnů byl pryč, auto bylo po operativním leasingu a majitel byl evidentně líný zkusit ho prodat za víc (to jsou ty instituce a jejich plánovací tabulky, dobře jim tak).

Já už jsem to řešit přestal, dospěl jsem k závěru, že zvuk šestiválce je sice nádherný, ale ve zbytku to jsou samá negativa (subjektivně, z mého pohledu):
- velké a těžkopádné - prostor nevyužiju
- dynamika není nijak omračující, špatně zpřevodovaný automat to zabíjí
- nelíbí se mně to zvenku, ale hlavně interiér je na tehdejší top model opravdu tragický

Větší radost bych měl z předminulé generace 3.0R (MY2007-2009), ale tam sehnat pěkný kousek je prakticky už vyloučeno.

Celkově jsem si "hřmotnost" posledních dvou generací uvědomil nedávno, kdy jsem měl možnost projet se v novém outbacku vs. levorgu. Dojem byl jasný, v jednu chvíli řídím autobus, chvilku potom motokáru :3gears:

Hodně štěstí při výběru!

edit: V ALM mají ještě zajímavé Legacy GT, pokud ti jde jenom o prostor a nepotřebuješ 20 cm světlost outbacku, jsi cenově v limitu a auto je i přes 5AT slušně dynamické.

[catana]

Nájezd do 100k by byl fajn.

Jen pocitej, ze te budou cekat nejvetsi servisy. Do 100k toho 3.6 moc nechce, pak te ceka vymena svicek, palivoveho filtru (celkem draha zabava), vsech naplni, atd.

Já už jsem to řešit přestal, dospěl jsem k závěru, že zvuk šestiválce je sice nádherný, ale ve zbytku to jsou samá negativa

Paradoxne bych u 3.6 bych byl kriticky k jinym bodum. Precijenom to auto uz vlastnim nejakou dobu.

- na ten dreveny dekor se da zvyknout. V zasade to nerusi a je to levnejsi nez to menit ::-DD:
- Outback je po strance pocitove kvality uplne jinde nez Forester / Impreza. Tissi, promyslenejsi a lepe zpracovany. At uz srovnavam stejne stare nebo novejsi modely, Outback rozhodne vede. A odhlucneni je uplne jinde, nizsi rady v podstate nemaji odhlucneni. Outback je tichy.
- mrtve rizeni - naprosto minimalni odezva ve volantu. V zasade je to jako ridit parnik. Vcetne velmi zvolneho prevodu, tak clovek i na male zatoceni musi pracovat na volantu jak u kamionu.
- ten 5 stupnovy automat je IMHO zprevodovany dobre, ale je POMALY. Podrazeni / prerazeni trva vecnost
- VTD je rozhodne zajimave... a bavi me jak si umi redistribuovat vykon dozadu, kdy se i Outback necha ridit plynem do zatacek

Pokud bych mel jmenovat jedinou vec co me na 3.6 stve, tak je to rozhodne rizeni, ktere je hodne nepovedene.

[Zlamik]

edit: V ALM mají ještě zajímavé Legacy GT, pokud ti jde jenom o prostor a nepotřebuješ 20 cm světlost outbacku, jsi cenově v limitu a auto je i přes 5AT slušně dynamické.

Což o to, světlost je mi vlastně jen k pohodlnějšímu nastupování . U toho LEGA 2.5 GT si ale nejsem úplně jistý motorem, mám pocit, že jsem tady někde četl, že se občas přehřívá. A co se týká spolehlivosti/trvanlivosti je na tom (aspoň podle toho co jsem vstřebal) asi hůř. A spotřeba (hlavně dálnice) možná bude horší než H6, ne?
Ale v tomhle všem jsem bohužel jen teoretik.

[VDC]

H6 bude z hlediska životnosti určitě lepší volba, než 2.5 gt. Ale srandu si s ní neužiješ, na to je gt rozhodně lepší.

[clay]

Pokud chceš brát něco jinýho než 3,6, tak si do ní nesedej - je návyková, hlavně pro normální ježdění. Po čase se naučíš nebát a poslat to i do zatáček fofrem, ale motokára to nikdy nebude.
Ono Levorga s 1,6 v zatáčkách budeš "skoro" stíhat a jak bude rovinka tak je Tvůj. Ale na to není Outback přímo určen. Z Tvého příspěvku jsem vyrozuměl, že Vás je víc, takže pohodlné rodinné cestování, kdy si posádka ani nevšimne, že po celou trasu Tě nic nepředjelo (nebo to budou brát jako samozřejmost) to je hlavní devize 3,6.
Clay
Přeji úspěšné hledání a dobrou volbu - sám jsem se rozhodl, že pro příští si budu muset napsat strýčkovi Samovi.

[Subaru4ever]

Malé doplnění: řízení v 2,5atmo a 3,6 má elektromechanický posilovač a je skutečně hrozné. Málo citu, minimální odezva, není radost tím volantem kroutit. Ale v Lego GT je ještě stará poctivá hydraulika, jelikož to auto bylo koncipované jaké sportovní, nikoli jako "povoz pro páprdy" :ironie: :unami:

Hodně zajímavá by byla implantace hydraulického řízení z nějakého rozstřeleného GT do Outbacku 3,6 :drive: