SubaruFanClub.cz

bushman1 píše:Já do města moc nepáchnu, takže mi to MT tolik nevadí.

Mně automatika nejvíc sedí v terénu (forestík má krásně pomalý X-Mode), kdy se starám jen o to, kudy pojedu a vůbec neřeším zdechnutí a i na šestihrnku na okreskách, kdy se věnuji řízení a případnou nutnost rychle přidat řeším double-kick-downem. Pádla na forestíkovi používám jen při brždění motorem.

Franto jasně, máš to rád, tak ti to vyhovuje. Rozhodně tě nechci přesvědčovat, že to tak je špatně.

Moje skladba cest je město/vlek/terén a pak teprve nějaký cesty po okreskách a dálnicích někam dál. Ale i kdyby se poměr cest měl změnit, už bych manuál opravdu nechtěl, ani za zlatý prase. Řazení je pro mě prostě činnost navíc, který se u automatu nemusím věnovat a můžu se držet volantu a koukat před sebe.


Odesláno z mého ASUS Transformer Pad TF300TG pomocí Tapatalk

VDC píše: Řazení je pro mě prostě činnost navíc, který se u automatu nemusím věnovat a můžu se držet volantu a koukat před sebe.

A občas koukat i někam jinam.

Zdarec
Tak jsem to dneska projel sice jen kousek ale stačilo. Byl jsem s toho trošku nesvuj cizi auto ještě subarka Nicméně jako bych s automatem jezdil cely život :826:
Ale přejděme k tomu co jsem zjistil. Světla OK žádne praskliny ani zamlženi voda ve světlometu. Plyn byl instalován hned po uvedení vozidla do provozu takže skoro cely kilometrový nájezd. Zjistili jsme únik kapaliny z převodky řízení docela dost, takže to už asi nějakou chvilku uniká. Jinak bych řekl že OK. Je nutné provést velky servis plus ty rozvody jestli to není součástí toho velkého servisu. Serviska byla řádně vedená, auto bylo každý rok v servise. Kilometry seděly a ta sedačka jak sem psel že je vydřená tak to bylu upě malinko. Asi to byl jen první dojem že jsem si myslel že je to hrozné.
Myslim že automat nejvíce oceni spíš manželka a to musím přiznat že umi šoferovat celkem obstojně. I parkování se superbéčkem zvládála na jedničku :826:
Po prodejci jsem požadoval slevu vzhledem k tomu uniku kapaliny z převodky o tomu zadnímu nárazníku, krytu ostřikovače a chybějícímu rezervnímu kolu heveru trojuhelníku. Během týdne mi ma zjistit cenu toho velkého servisu a případnou slevu kterou projedná se svým nadřízeným. Upřímně bez slevy do toho asi nepůjdu, nějaka kosmetika na tom je a vzheldem k nutným investicím ještě vyčkám :655: asi

Já bych vyčkal i déle. Olítanej plyn bez doloženýho plynovýho servisu znamená, že je prostě dolítanej a bude to chtít investice i vzhledem k servisu ve 2 stovkách i jen na beneli. Být to pouze benál 3-litr dobrá, ale za 2,5 za ty prachy ani náhodou. RV 2008 nehraje moc roli, prostě to má 2 kila na hrbu v plynu. Což může znamenat nutnou investici v desítkách tisíc.

Pokud je to original lpg vestavba, tak prave ted se blizi hranice zivotnosti vstriku + dalsich dilu. A zanedlouho konci desetileta revize nadrze. Zprovoznit jen to lpg na dalsich 5-10 let znamena bud do toho vrazit cca 25000 nebo nechat natahnout uplne novy system za podobnou cenu.
A to se bavime jen o lpg.

U auta asi bude nutne vymenit vlivem lpg i lambdy a vyfuk a to jsme v druhovyrobe nekde kolem dalsich 10000.

Plus ty rozvody, pokud nebyly delane, to je i s praci do 10000. Rezerva pouzita 2000, dalsi vybaveni 2000, oprava prevodky 2000.
Sada gum s disky 15000.

Celkem muj odhad 66000
Ale nemusi se to vse delat hned. Da se to rozlozit do dvou let.

Tak to jste mi vzali vítr s plachet :655: Každopadně počkam s jakou vyrukujou jestli slevi nebo banan. Rozvody a náplně bych zvládnul s pomoci nějakeho dobrovolného odborníka který se snad najde :850: Plyn si ještě zjistím co by se muselo měnit spolu s nadrží ale když vše funguje pochybuju že by se měnilo něco preventivně. Motor při zkušební jízdě měl krasný pravidelny chod žádné výkývy litani otáček. Kontrolka motoru nesvítíla. Na Outbacku byly i vcelku hezké zánovní zimáky. Tož tak.
Nebo kdyby někdo o něcěm solidnim věděl

Jasne, kdyz vse funguje, tak nema cenu preventivne nic menit.
Ja jen, co se tak obvykle u tehle Legacy-Outback s LPG resi.
Muze te to potkat za mesic nebo za par let.

Ve 150-200 tisicich obvykle odejdou vstriky, coz poznas na chcipani motoru na volnobeh atp. Repasi skoro nikdo nedela a resi se to vymenou.
Jenze to je strasna raketa u tech LPG systemu, co Subaru pouzivalo.
Takze rozumnejsi je to asi cele vymenit za levnejsi system.
Nadrz budes muset vymenit, jinak nedostanes revizi a neprojdes technickou.
Deravy vyfuk pozna kazdy.
Nefunkcni lambdy podle chybovych hlasek a menici se spotreby.
Rozvody radsi nezkousej posouvat. To by mohlo skoncit hodne spatne.

a co třeba tohle auto ?

http://www.subaruclub.cz/inzerat/prodam ... alne-35045

Velmi dobrá volba. Ale už je prodané.

A nebyl už někdo kouknout na tady tohohle Outbacka??

http://www.sauto.cz/osobni/detail/subar ... oFrom=list

Zdarce všem
Tak jsem se nakonec dočkal i já. Už jsem hazel flintu do žita a pak tady toto

http://auto.bazos.cz/inzerat/54817930/S ... ck-25I.php

..tak hlavně hodně spokojených km... :supeer:

Houdek

Gratulace ke krásnému autu, užívej si SUBARU

Taky ti přeji samé hezké zážitky !!! Ať si ho jen a jen užíváš ! :826: