Poradte prosim s vyberem Subaru Outback LPG automat

[jesse_moreno]

Ahoj, tak jsem prave prisel do prace po tom co jsem na D1 pred Prahou ztotalkoval sveho milacka e-class 220T rv1995... vzdy jsem chtel cerny mercedes kombik v cerne kuzi, pred rokem jsem koupil, rok me vyborne vozil ale dneskem to pro nej byla posledni jizda...

Vzhledem k tomu ze jsem koupil chatu u Prahy kam jsme se s manzelkou nastehovali a chceme ji predelavat na normalni dum, zmenily se trochu me potreby... od posledni rovne asfaltky k nasi chate vede cca 300 nebo 400metru dlouha hlinena cesta s vyjetejma kolejema a tak jsem zas po nejake dobe zacal posilhavat po Subaru s vyssim podvozkem...

Rocne najezdim 30tkm tak proto jedna z podminek (pokud se nedozvim od dostatecneho poctu lidi ze je to nesmysl) je auto s fabricnim plynem.

Mam velkeho psika a za rok chceme uz dite takze i kocarek proto uvazuju spis smerem k outbacku, bojim se ze forester by byl uz nedostatecnej (dost jsem si zvykl na mercedesi kombikovou "rakev")

Sportovni jizdu mam sice rad ale opet vzhledem ke kazdodennim potrebam kdy 75% meho cestovani je po dalnici a 25% v Prazskych kolonach, urcite bych rad automat.

O Subaru jsem uvazoval dlouho ale i proto ze bych si rad vzal jeste o neco vetsi hypo abych mohl na jare zacit stavet, chtel jsem puvodne nejak prezit zimu s mercedesem a na jare koupit neco na lizacku v rozmezi 250 - 300k.... bohuzel se stalo co se stalo a ja musim kupovat uz ted coz mi zhorsi bonitu u banky proto bych rad vybiral v levnejsi kategorii...


Omlouvam se za tuhle slohovou praci, oproti klasickemu "chci outbacka tak poradte" je to asi trochu nestandard :o) nicmene jsem tu novy, neco odjezdeno uz mam, uvedomuju si ze se tu casto vedou diskuse o tom jestli LPG ano nebo ne, o tom jestli automat ano nebo ne a bada se po tom jaky je vlastne presne rozdil v chovani 4x4 mezi MT a AT... doposud jsem vzdy jezdil ruznejam americkejma pleckama a jinejma starejma kramama protoze jsem mel malej najezd a chrochtal jsem si jak je super ze si na aute muzu udealt dost veci sam ale doba se meni, ja potrebuju auto co zvladne ujet 30tkm rocne po dobu 5ti let co bude leasing idealne bez vetsich oprav a proto jsem zacal uvazovat o necem malo jetem s co nejnovejsim datem vyroby... budu rad za jakekoliv rady, pripominky, odkazy, zkusenosti ktere mi tu zanechate, pokud vite treba o aute na prodej idealne v dosahu prahy nebo pripadne brna dejte vedet.

Hlavni otazkou je jestli povazujete outback v plynu a automatu za dobrou volbu, jestli je nektery z motoru ktere do toho davaji nebo neco dalsiho cemu se mam urcite vyhnout, jaky modelovy rok idealne vybrat a co cekat od nakladu na servis.

Predem dik za reakce :o)

[merlin]

Moj pohlad je pohlad laika, ktory motorizmu nikdy neprepadol.

1) Automat do Prahy urcite ano. Nevidim ziadnu vyhodu v neustalom mavani pakou.
2) LPG ma osobne nepresvedcilo:
- Je to dalsia vec, co sa moze pokazit.
- Obmedzenia, kam s tym mozes vojst.
- Kde to tankovat a v akej kvalite?
- Kto to na to LPG prerobi a v akej kvalite?
3) Vyber Outbacka je asi ok - zvyseny podvozok oproti Legacy a viac miesta, nez Forrester (mam dve deti a pobalit sa tyzdenne prazdniny k babicke je i v tom Legacy dost zazitok).

[ladis77]

kdyby nebyla nutnost automatu volil bych http://www.awd.cz/subaru-outback-25i-active-my2005 a za zbylych 50 nechat i s rezervou na plyn. jinak asi moc dohromay nepujde castka do 300tis a maly najezd, ale treba mraca/bushmanskiho H6 slouzila 300 tis a po drobnym servisu za 40 prej bude frcet dal(kdopak si ji koupil? ) nebo volbu novejsi H6+ LPG. tuhle kombinaci ma http://subarufanclub.cz/forum/memberlis ... file&u=504 tak treba poradi. ale tech H6 tu taky moc neni

[Slavek_xxx]

A jaka je teda cena, kterou hodlas investovat?
Jinak bracha ma MB 124 300D a dneska rano mu prdla poloosa...
Doplnim, ze OB v plynu je dobrou vobou, ctyrvalce ho snaseji daleko lip a jsou jednodussi na udrzbu. Zase jsou v AT pomerne liny...

[PavelG]

Mám OTB MY04 manuál, příjemné auto.
U plynu si rozmysli, jestli nebudeš omezen v parkování - jestli nepotřebuješ stávat v podzemních garážích, tak pak ještě je tam ta věc s vožením rezervy v kufru nebo čidlo/lepicí sada. Plus revize, častější servis.
Většinou se tady doporučuje plyn spíš do 2,5 čtyřválce, do H6 to asi určitě taky jde, ale možná to má kromě komplikovanější a dražší zástavby i dopady právě na ceny servisu. To si musíš propočítat sám.
Jsou tady lidi co mají 25MT, 25AT a 30 i 36 (pouze AT), i nafťáci. V zásadě vše funguje, vysloveně špatný model asi není žádný z nich.

Jestli si nejseš jistý tím dojezdem k baráku, napeč buchty a pozvi na ně pražské subaristy - myslím, že ti rychle rozptýlí jak buchty, tak i obavy, že bys mohl k domu nedojet. Když se mrkneš na některá videa, i OTB dokáže dost. Když nabídneš slivovici, možná se ukáže i Doro, ale podle toho se neřiď, on už patří do hard core.

Mimochodem, cos provedl tomu 220T že to zabalil?

[ozawasan]

no předně - kolik chceš řádově do auta investovat - protože je rozdíl mezi Foresterm do 2007 a Foresterem 2008up - tam už bych se místa nebál....
pokud je to nižší tak asi takhle - forester je prima auto a na jedno dítě - úplně v pohodě - nebál bych se toho na jedno dítě a psa, či dvě děti a malého psa - už bych tě směřoval k Outbacku.
Pak - u Forestera - LPG - jenom do dvoulitru - ne do turba - zbytečné komplikace a poukázka na možný pjůsej...
u Outbacka - LPG do 2,5ky - ne do H6ky - zase - plyn si tak nějak moc s třílitrem nerozumí....
pokud vím, tak spotřebou se moc 2,5ka a H6 až tak neliší(viď Tangášu ::-DDD: ) a doporučil bych Ti H6ku
nepoměrně svižnější svezení a systém VTD - nejvyšší možná varianta AWD......

[SLegacy]

Koukám, že tu nejsem jediný, pokud jde o přechod z Mercedesu na Subaru. Akorát že u mě nebyl přechod vynucený, jako u tebe. Za jakých okolností Medál přišel k újmě? Byla to řada W124 nebo W210 (masařka)? V letech 95-96 se tuším dělal starý i nový model souběžně... Jinak jestli jsi měl Téčko, tak takový zavazadlový prostor nenajdeš v žádném Subaru, ale i tak se to dá. Já mám Legacy, pro případ potřeby jsem koupil příčníky na střechu a mám k dispozici rakev, ale nakonec jsem se vždycky se vším vešel bez použití střechy. Jestli máš jako volbu automat (vzhledem k charakteru jízd je to asi rozumné), tak v Outbacku budeš vybírat mezi 2.5 čtyřválcem a 3.0 šestiválcem. Jak už bylo řečeno, je-li podmínkou LPG, tak bys měl vzít čtyřválec, ale s automatem to bude takový línější (viz příspěvky Tanga). Jestli se chceš občas pěkně projet, třílitr bude správná volba, ale v tom případě radši bez LPG a smířit se s vyššími náklady na PHM. Při tvém nájezdu by se možná dalo uvažovat o naftě, ale ta u Subaru neexistuje s automatem a je to asi mimo tvůj budget, přece jenom nafta se dělá krátce a jsou to všechno mladý auta. Já osobně bych v tvé situaci volil asi třílitra, i když při tankování by se asi nějaká ta slza chtě nechtě spustila.

[pufko]

Ak jazdíš 75% dialnic tak by ma spotreba nejak netrápila, ak by si chodil dokonca po nej rozumne 120-130km/h tak by si sa mal zmestiť krásne kombinovane pod 9l ....
K LPG , nebál by som sa toho, ale asi nie do H6 , ale na SK fore sa niečo písalo že od nového roku už nebude vCZ LPG oslobodené od DPH a cena by sa mala pohybovať niekde na 28,-Čk za liter čo by absolútne stratilo zmysel dodatočnej montáže, a vo velkej miere by sa znížila aj úspora, diskusia bola tuším niekde na Toyota fore

[clay]

Ak jazdíš 75% dialnic tak by ma spotreba nejak netrápila, ak by si chodil dokonca po nej rozumne 120-130km/h tak by si sa mal zmestiť krásne kombinovane pod 9l ....
K LPG , nebál by som sa toho, ale asi nie do H6 , ale na SK fore sa niečo písalo že od nového roku už nebude vCZ LPG oslobodené od DPH a cena by sa mala pohybovať niekde na 28,-Čk za liter čo by absolútne stratilo zmysel dodatočnej montáže, a vo velkej miere by sa znížila aj úspora, diskusia bola tuším niekde na Toyota fore

Asi trochu zmatku - LPG není osvobozené od DPH v LPG platíme i již nyní spotřební daň - takže cena 16 - 18 Kč za litr by měla zůstat
Auta s LPG mají osvobození od silniční daně (tak jako s CNG a hybridy) ale to se týká aut používaných pro služební jízdy či aut v majetku firem
LPG u H6 - jde z toho strach, ale jsou i tací, kterým to slouží mnoho km (jde o osobní volbu a statečnost) pan Polák ze subaru HK říká, že LPG je vhodné tam, kde se s autem hodně skáče - neboli jezdí kolem komína - Tvůj případ by to měl být - LPG vadí dlouhé monotóní jízdy po dálnici, kdy nedochází ke změnám otáček. No a při "hustotě" naší dálniční sítě a Tvém denním přibližování by to neměl být problém.
clay

[jesse_moreno]

uaaa mel jsem rozepsanou dlouhou odpoved pak jsem sel neco resit do vedlejsiho kanclu a mezitim se mi to odhlasilo :o))))


takze znova a lepe

frakira: nad LPG uvazuju pouze ve variante rovnou z fabriky origo instalace... mozna me tu nekdo vyvede z omylu ale tak nejak naivne doufam ze to bude mit lepsi chovani nez instalovanej plyn od servisu

ladis77: tyjo i vzhledem k tomu ze subu ma mit pozink kastli se mi nechce kupovat auto za tolik penez co je po bouracce... jinak malej najezd pro me znamena idealne do 100 max do 150k... pokud to bude nemozne, budu holt muset zvysovat kilometry ale penez vic mit nebudu...

Slavek_xxx: puvodni plan na jaro byl 200 - 300, kdyz koukam na nabidku tak to tak vypada i ted... nicmene pokud mi tu nekdo rekne ze se nemam bat koupit 12 let staryho forestera v plynu za 80 - 100k a ze naklady na servis budou stejny, ze si nemam malovat ze s 2004 - 2007 (coz mi prijde je tak vek na kterej asi za ty prachy mit budu) to bude o moc levnejsi... potrebuju tak nejak narovinu slyset od lidi co si prosli i starejma jetinama ktery co pul roku opravovali i novejma a polonovejma autama jestli si muzu myslet ze kdyz to teda udelam jak je zvykem, pujdu a vyvalim 200-300 za subu na lizacku ktery bude treba 5 - 7 let stary tak jestli si muzu realne myslet ze tech nasledujichc 5 let resp. 150kkm na nej nebudu muset nejak vyrazne sahnout nebo je to jen muj vlhkej sen a krom normalniho servisu tam budou odchazet veci ktery na opravach budou stat 10 - 15k 2-3x rocne... pokud by to byl ten horsi scenar pak se na to asi fakt vyseru a pujdu do ojezdenyho forestera a kdyz mu holt odejdou ty megadrahy tlumice tak mu tam necham nabastlit ty klasicky za lidskou cenu protoze predstava ze koupim forestera za kilo a za pul roku mu budu delat podvozek za 40k me desi asi vic nez ze vevalim do kary 300 a bduu jezdit. Momentalne je pro me na prvnim miste fakt ta spolehlivost a aby me to dal nezdimalo protoze pokud budu davat 5 - 6k mesicne za splatky auta, nebudu si uz moc dovolit dat jeste 30 - 50 rocne do servisu.

PavelG: podzemni garaze dokazu ozelet, rezerva me taky netrapi, revize... nu co se da delat. Co by me trapilo kdyby se dalo fakt prokazatelne (ok empiricke zkusenosti asi spis) rict ze auto ktery jezdi od 0km s plynem se do 300kkm bez velke generalky motoru neobejde... pak bych se asi na plyn vyprd :o)

a jinak asi jsem to blbe napsal... nejsem si jistej k tomu baraku s cimkoliv JINYM nez se Subu... to Subu si obhajuju prave u kamarada treba kterej mi ted po ICQ posila vyhodny nabidky na thalie a octavie tim ze se bojim ze tyhle krapy by tam mely fakt realnej problem v zime... jinak je to stoupani fakt mirny, subu to musi vyjet i se sjetejma letnkama :o)

E220T podlehla agresorovi na dalnici (myska pred moje auto v levym a na brzdy az se mu od kol zakourilo)... a ja debil misto toho abych to pustil do nej a mel vinika jsem se to pokusil strhnout a po jednom uspesnem kontra v prvnim smyku prisel ten druhej a ten uz me dostal do hodin a bumprask v 90 skoro celne do svodidel v levym pruhu... ja uz tomu andelickovi straznymu dluzim hodne panaku za to kolikrat me vytahl hrobnikovi z rakve. jinak samozrejme ten zmrdecek ujel a ja nevim ani spz a policajti mi rekli ze od te kamery co je u mekace pred orion praha lustrama nemam ocekavat ze to bude umet solidni zoom az na spz aby to precetli...

ozawasan: budget mam 200-300kKc nicmene jak uz jsem rekl, pokud zjistim ze bych mohl koupit staryho forestera za 100k a nemusim se bat velkych servisu tak bych sel tim smerem radsi a "velky auto" bych kupoval az za dalsi rok nebo dva treba...

SLegacy: byla to posledni w124 rv 95... popis udalosti viz vyse... az mi nebude blbe od zaludku a bolet hlava z soku tak to tu treba popisu i trochu vic aby bylo jasne s jakou kurvou clovekem jsem se dnes rano pri tehle kolizi dostal do krizku...

mno jako po tech vsech mych bourackach a zazitcich musim uznat ze uz "jen" tech 160koni (doted jsem mel 150 v tom merglu) mi bude na obcasny pridani pro pozitek stacit... dost me zivot uz co se tyka aut naucil takze jsem zacal smerovat spis: Tadyhle mam auto na denni jezdeni a s tim se jezdi v klidecku aby dlouho slouzilo, nezralo a abych ho nerozflakal kdyz ho potrebuju na cestu do rpace a tuhle mame mazlika u kteryho uz se pak nemusi resit uloznej prostor a spotreba a v tom se muzu klidne zabit :o)

cimz chci rict ze ten 2,5 v plynu mi prijde opravdu smyslupnejsi pro mou potrebu... daily driving s 4,3 V6 a V8 a podobnejma srandama v amerikach uz mam proste za sebou :o)

[SLegacy]

Asi trochu zmatku - LPG není osvobozené od DPH v LPG platíme i již nyní spotřební daň - takže cena 16 - 18 Kč za litr by měla zůstat
Auta s LPG mají osvobození od silniční daně (tak jako s CNG a hybridy) ale to se týká aut používaných pro služební jízdy či aut v majetku firemclay

Ano, to máš pravdu, ale řekl bych, že pufko se s tou DPH jen přepsal a ve skutečnosti měl na mysli spotřební daň. Té bych se opravdu obával. Přece jenom LPG dodávají víceméně stejní těžaři, jako ropu, potažmo benzín a naftu. Rozdíl v ceně na stojanech mezi LPG a klasickými palivy tvoří hlavně zatížení spotřební daní - ta je u LPG mnohem nižší oproti konvenčním palivům. Jenže tím, že čím dál tím víc lidí jezdí na LPG, neuchází to ani pozornosti politiků, protože tudy jim utíkají peníze a to čím dál tím víc. Takže pro ně nebude nic jednoduššícho, než zvednout spotřební daň na LPG a konečná cena hned vyskočí klidně k těm 30 Kč a rozdíl mezi LPG a benzínem pak bude asi jenom takový, jako donedávna býval mezi benzínem a naftou (kdysi ve prospěch nafty, teď naopak ve prospěch benzínu). To pak aby si hodil mašli ten, kdo nedlouho před tím investoval do přestavby na LPG s představou, jak se mu cena přestavby v dohledné době vrátí. Pak přijde jedno politické rozhodnutí a z úspory v přestavbě na LPG bude prodělek.

[SLegacy]

nad LPG uvazuju pouze ve variante rovnou z fabriky origo instalace... mozna me tu nekdo vyvede z omylu ale tak nejak naivne doufam ze to bude mit lepsi chovani nez instalovanej plyn od servisu

Kdyžtak mě někdo opraví, pokud se pletu, ale mám ten dojem, že ve spojení s 3.0 H6 originální fabrická instalace neexistuje.

[martin.blader]

Pokud ti nevadí línější a žravější 4stupňový automat, tak by to s tím 2.5 mělo být OK, nejlépe vyzkoušet. Navíc pokud MT vs. AT mají rozdílný systém pohonu. http://www.awdwiki.com/en/subaru/ Asi by se měli vyjádřit, znalejší, který je lepší. Záleží, jestli se ti fakt hodně nechce řadit. Logiku to sice dává, ale přeci jen to není žádné DSG.

Subaru (obzvláště ta starší) jsou na tom ve spolehlivosti velmi dobře, ale nelze zaručit, že ten konkrétní kus se nebude kazit. Nutno si ten kus pokud možno co nejlépe vybrat a i tak to lze brát jen tak, že u Subaru máš řekněme nižší pravděpodobnost, ale porouchat si ti to může.

[DRUMMER]

Zapomeň na origo LPG z fabriky, nechává se to dodělávat až tady u Coubala.
Já jsem nechal přestavět forestra ještě v záruce v http://www.lpgauto.cz když měl najeto 52 tis.
Doporučuju podobný postup, koupit Outbacka s malým nájezdem a pak ho nechat přestavět u Coubala, protože tady jsou takový auta s LPG na prodej většinou z itálie.
Nemáš tak jistotu historie servisu a při 150 tis. by to mohlo být zralé přinejmenším na seřízení ventilů.

Sice kilometry větší, ale ze švajcu, po servisu, se zárukou ?
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... ck/8664474

[ozawasan]

no jestli se nepletu, tak žádná originální instalace Subaru neexistuje - tedy z fabriky - jako například u Fiatu a jiných - existuje pouze něco, co dělá dovozce ve spolupráci s nějakým "schváleným" systémem - plynaři - Vialle?
Na H6 se to ale skutečně nikdy "origo" od dovozce nedělalo a existují pouze odvážní montážníci. Ale například Mráčovi a poté Bushmanskimu to fungovalo bez problémů na starší verzi se 154kW - to je ta do roku 2003 - pak je už ta se 180kW - u té o nikom nevím, což neznamená, že neexistuje, protože na netu v Německu a Itálii jsem viděl pár Tribek. Ale třeba u Tribeky vím, že to dost zlobilo a Als by o tom možná napsal víc...
pokud automat - tak se systémem VTD - ale to už jsem psal :826: