Zdarec, potřeboval bych tip na nějaké levné subárko (ideálně staré Legacy, Outback, Forester, Impreza) na dojíždění do práce a jako dělníka. Požadavky jsou ať do něj nemusím tak 1 rok nic velkého investovat, manuál, atmosféra. Cena čím nižší tím lépe (to auto u mě dožije a dostane zabrat ). Líbilo by se mi třeba tohle https://www.sauto.cz/osobni/detail/suba ... oFrom=list ,ale mám to trocha z ruky, tak kdyby o tom někdo věděl víc? Nečekám žádné zázraky, ale chtěl bych se vejít do +- 30kkč.

Je tam ještě jedno Lego sedan automat,ten je taky zajímavý.
Co jsem tak zběžně koukal.

Radši bych manuál. Už jsem si psal s majitelem a vypadá docela solidně.

Odesláno z mého D2403 pomocí Tapatalk

na bazoši bylo včera lego kombi specB manuál předfacelift dovoz myslím CH nájezd do 200t. To je už skoro rarita. Bazarník asi neví, že něco jako specB existovalo. V každém případě bude v republice další špekoun. Kdo po něm touží, tak rychle jednat...

Tj nájezd,zlaté staré motory
https://auto.bazos.cz/inzerat/88853197/ ... rester.php

Kamarádi a přátelé,je čas se poohlídnout po novějším autě a pro mne není jiný auto než Fozzy. Chci model 05-08,poslední SG bezrámových oken,samo,že jsem zmlsanej turbínou,tak to i zůstane,nejlépe v manuálu,ale i s automatem bych se snad zžil. Koukám po netu už nějakou chvíli a vybírám,co tento, https://www.tipcars.com/subaru-forester ... 1.html,byl se někdo kouknout,já teď nemůžu,jsem pracovně ve Švédech,jak už mnohý z Vás vědí. Pak mne zaujal ještě tenhle, https://www.sauto.cz/osobni/detail/suba ... om=list.Co tento, https://www.sauto.cz/osobni/detail/suba ... oFrom=list , Byl bych rád,kdyby se někdo z místních a trochu znalých na ně podíval a dal bližší info,zajímá mě hlavně stav,start za studena a jestli to není sežraný a motor ze spodu oblitej od oleje,tak i od řízení atd. Dík za info,samo,že pokud dojde ke koupi,dotyčnýmu se revanžuji! Ferenc.

Máš vkus

Tak jste už čtyři

se mnou 5
na malesickyho bych snad zvladl kouknout zitra, na pruhonickyho mozna ctvrtek, zejtra ve 12 jedu na otocku do blavy, navrat ve ctvrtek, tak bych to kdyztak vzal cestou, jestli kolega nebude spechat, popr patek, uvidim dle prace.
ale nečekej nejakej profi report, kdyz to pujde, projedu se, ale treba hucuci lozisko fakt neslysim

Ten první

podle fotek spis ten posledni z toyoty. ale ten bude nalestenej, ne jak ten hnuj z malesic ten motor je desnej bordel

Odhoněný budou oba podobně jen u toho prvního budeš mít 60k do plusu na následný investice.

No ja bych o jednom stříbrným kombíku na prodej asi věděl, servisovaný je ve stejném servisu kde dělá (resp. do dubna dělal) Richie. Je to 2003, původem ze Švýcarska, takže to je v celkem zachovalým stavu, u nás jsem první majitel. Podvozek má komplet vyměněné silentbloky. Auto má pár úprav, aby se s tím dalo rozumně jezdit (komplet velký STi brzdy, pancéřový hadice, silnější stabíky, a teď nově 2 cestnej stavitelnej podvozek KW, BOV Forge, decentní výfuk Remus s homologací, strmější řízení z STi). Originál díly by byly k vozu (tlumiče, brzdy,stabík, BOV). Cenu bych viděl 240tis. včetně druhé sady disků se zimníma gumama. Případně jsem ochotný to přestavět na sérii a tam by pak cena byla na domluvě podle výsledné specifikace. (ale fakt nemá cenu z toho auta nic oddělávat, stejně bys pak uvažoval, že to tam chceš zpátky )

Někdy v druhé půlce května bych mohl pracovat nějaký den v Brně, tak bych se tam mohl otočit s WRXem a udělat prohlídku a nějaké to svezení.

Popis WRX hezký, chybí jen nájezd.

Teď to má na tachometru 208tis. Reálně to bude asi mít víc.

Ale důležité je, že olej při normální ježdění nežere, jenom když je horko a drží se to delší dobu v otáčkách, tak si to vezme. Ale teď od začátku roku jsem tam nemusel dolívat nic, a to to jezdilo v Mýtě na okruhu skoro celý den, najížděl jsem sraz na Severku, Severku a spoustu takových zimních projížděk (celkem tak 5 tis. km). Kdyby to bylo v létě, tak by si to vzalo cca 0,5 litru během těch 5 tis. kilometrů. V zimě nic, takže uvažuju o dodělání olejového chladiče. Olej Millers 10W50. Já ten motor nevytáčím zbytečně nad 5tis otáček, a samozřejmě zahřívám/chladím zásadně jízdou, aby se prohřáli/ochladili všechny komponenty (polosy, diferáky, převodovka a samozřejmě motor).