Inzeráty na zajimave nabidky Subaru

[emve]

Pak je ještě otázka, jestli radši koupit "pelech", kterej si opravíš sám a víš, co a jak bylo opravený, nebo koupíš "voňavku" o který ale nic nevíš, a může se vysypat něco co právě opravoval někdo zalevno doma. Já se svym pelechOutbackem nelituju

Tak určitě. Bohužel většina lidí v naší zemi není natolik uvědomělá, aby chápala, že může koupit levný pelech, do kterého se určitě vysype, nebo dražší voňavku, do které se spíše nevysype. Každý chce voňavku za cenu pelechu.

[vena]

A může to platit i obráceně dost lidí chce za svoje pelechy hromady zlata.vetsina těch aut má něco i ty rádoby voňavky.vzdyt to prvnímu majiteli sloužilo skoro bez investic 10 let/200kkm tak má v garáži poklad....

Sleduju teď nějakou dobu inzerci nejenom subo protože nabídka je tristní ale jelikož musím mít alespoň jedno awd tak prostě výběr omezený... Se mi

V pondělí v Norimberku týpek otb 08 za cca 2900,- prodán a ve středu se objevil za 5800,-
Ve středu v Alpách otb 04,3.0 za 1800,- následující den je ten samý u Mnichova tadelos zustand za 3000,€ . přitom silná koroze atd.takze ho stáhnul na patnáct set počítám. Takhle se kazí trh.

[Čibi]

Pak je ještě otázka, jestli radši koupit "pelech", kterej si opravíš sám a víš, co a jak bylo opravený, nebo koupíš "voňavku" o který ale nic nevíš, a může se vysypat něco co právě opravoval někdo zalevno doma. Já se svym pelechOutbackem nelituju

Já mám radši pěkný nevybydlený auto s mechanickou vadou než obitý, otlučený, protože z toho pro mě je mnohem těžší udělat pěkný auto, než vyřešit mechanickou závadu.

Dobitý vybydlený za mě zvládne udělat žena následně, takže teď ani neuvažuji, že by byl outback ještě prodejný. Tím se vlastně přiznávám, že jsem bez subaru a jezdím s autem s <> na kapotě :(

[VDC]

Aniž bych chtěl kohokoli jakkoli prudit, tak to není úplně přesné. To auto mělo k dokonalosti daleko už po koupi. Bohouš do něj nacpal prachy za podvozek a při tom ho zase ojebali. Jenže potřeboval myslím tahat přívěs nebo co, tak to vyměnil za outbeka.

Oukej, fyzicky jsem ho neviděl, tak jsem mohl žít v bludu. Nicméně průběh byl stejný. A nebylo to proto, že potřeboval tahat přívěs. Prostě potřeboval Outbacka. To si pamatuju dobře.

[Tapan]

Jsem si taky říkal, že když bych kvůli tahání přívěsu dával pryč S-turbo, nevím nevím, jestli bych ho nahrazoval zrovna 2.5 Outbackem. Co utáhne ta 2.5, musí S-turbo dát bez problémů taky.

[zhor]

No mechanicky možná jo, ale papírově určitě ne. Turbo nemá redukci a tam je tažný hodně omezený kvůli spojce. Na WRX mám tažný 1200kg a předtím jsem měl skoro tu samou Imprezu s redukcí, a ta měla 1600kg.

[Tapan]

SG XT 130 kW mělo na kouli snad 1800 nebo kolik, pochybuju, že 2.5 OTB měl nějak výrazně víc. Leda že by z nějakého důvodu SF S-turbo mělo výrazně míň, ale proč by...je to prakticky stejné auto. Moje teda mělo automat, Bohouš měl asi manuál. Ale nenapadlommě teda, že by ty auta kvůli převodovce měly významně jinou váhu na kouli, i když jistej smysl to dává.
Co Bohouš potřeboval tahat? Palety? Loď?

[zhor]

Automaty mají na tažným víc, to je pravda. Ale ty turbo manuály, tam mají fakt málo. I když tuším že 2,5T SG má i v manuálu 1800kg, ale tam je zase krátká převodovka 4,444

[yeti]

Tak duvod vymeny si mozna pamatzju blbe, ale to ostatni si pamatuju dobre.

[Mira]

No mechanicky možná jo, ale papírově určitě ne. Turbo nemá redukci a tam je tažný hodně omezený kvůli spojce. Na WRX mám tažný 1200kg a předtím jsem měl skoro tu samou Imprezu s redukcí, a ta měla 1600kg.

Festr XT má na kouli 1800. Víc než atmo. OTB víc mít nebude, spíš méně.

[Makovica]

Festr XT má na kouli 1800. Víc než atmo. OTB víc mít nebude, spíš méně.

Ved atmo SJ ma 2000 brzdenych. Teda pokial sa stale nebavite o SG.

[Bodyšek]

SG XT 130 kW mělo na kouli snad 1800 nebo kolik, pochybuju, že 2.5 OTB měl nějak výrazně víc. Leda že by z nějakého důvodu SF S-turbo mělo výrazně míň, ale proč by...je to prakticky stejné auto. Moje teda mělo automat, Bohouš měl asi manuál. Ale nenapadlommě teda, že by ty auta kvůli převodovce měly významně jinou váhu na kouli, i když jistej smysl to dává.
Co Bohouš potřeboval tahat? Palety? Loď?

Sima tu u nás byl a řekl bych ze vozík za autem taham furt at je to lehčí nebo sem tam i těžší náklad . A redukce je krásná věc a určitě strašně tomu autu pomůže a usnadní jízdu. U nás na baráku či statku je pořad co dělat i převážet. A kus pravdy má Tomas a i yeti. Dneska bych uvítal prachy protože všecko cpu do baráku zahrad atd. Ve stodole mám obytný přívěs ale i ta 2.5 121kw má stim co dělat. Nechápu jak jsme stim mohly procestovat kus světa. Otec obytný přívěs tahal za Zigulikem 1500cm stovkou a ještě snama plně naložené auto.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[dracekvo]

Já měl první subaru v manuálu. Redukce byla fajn, ale nebyla to až tak velká redukce, aby to mělo nějaký významější vliv. Do dneška jsem nepochopil, proč tomu inženýři, když to auto mělo redukci, neudělali delší kvalty a redukční převodovku neudělali více zpřevodovanou. Pamatuju se, jak jsem z prvního subaru byl zklamaný, že to na dálnici točilo 4 tisíce jak nějaká zdechlá 1.6 oktávka.
Stejně člověk musel s vozejkem couvat přes spojku i s tou malinkatou redukcí.
Zlatej automat. Tam člověk může jezdit krokem, aniž by byl nucen tam něco opotřebovávat/pálit. Klidně s tunovým vozejkem couvat do kopce rychlostí pomalé chůze, nebo i pomaleji.
Vzpomínám s láskou na Jeepa. Plnohodnotná redukce a ještě k tomu automat. To byla super kombinace.
Jinak na obou outbackách mám bržděný 1800kg. Nebržděný má starší jen 500kg, novější normálně 750.

[VDC]

Neudělali tomu pomalejší redukci, protože to nikdy nebylo myšlený jako terénní redukce.
Boxer v Subaru nikdy neměl krouťák v nízkých otáčkách, tak to vyřešili redukcí, aby to mělo víc síly při rozjezdu a tahání vleku na silnici. To jen u Forestra se počítalo s tím, že to bude jezdit mimo silnici, tak je tam redukce kratší.
To jen v Subaru komunitě přetrvává iluze, že redukce je určená do terénu. Proto taky redukci nikdy neměly turba, protože na rozdíl od atmošek ten krouťák mají.

[petr]

Ve stodole mám obytný přívěs ale i ta 2.5 121kw má stim co dělat. Nechápu jak jsme stim mohly procestovat kus světa. Otec obytný přívěs tahal za Zigulikem 1500cm stovkou a ještě snama plně naložené auto.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

no jo ale to byly pořádné auta s krouťákem
taky mi to nechce moc jet ani samotné bez vozíku natož s karavanem , ale zas spotřebu to jako pořádné auto má