Inzeráty na zajimave nabidky Subaru

[Pavlos]

To bodyšek ten stávává v Bystřici pod Hostýnem

[arai]

Pokud se nepletu tak lpg tam dělal p. Bittner v Hodslavicích.

[VDC]

Teda pánové, to je diskuse jako někde na auto.cz apod... s prominutím spousta žvástů typu "jedna paní povídala..."
Je zajímavý, kolik bylo vidět na srazu aut s LPG a to i těch oturbených.
Není nad vlastní zkušenost (teď abych se šel pro jistotu pomodlit... )

A faktická poznámka k autu, ke kterému se tady ta spousta žvástů snesla. Perfektní kombinace, ale od nikoho bych si to takhle nekoupil. Přestavbu na LPG a zejména pak provoz na LPG je třeba si ohlídat.

Tome ty máš to XT plynový ? Jako jo, bylo na srazu spousta plynovej a turbovejch aut, ale 2.5 XT teda jenom ta tvoje, jestli jí máš na plyn.

[yohn]

Pokud se nepletu tak lpg tam dělal p. Bittner v Hodslavicích.

Kam se hrabe Bittner, to se nedá srovnat...

[hamoun]

kamos (ropotamo) ma xt s 2,5t (ta starsi slabsi verze) na lpg a uplne v pohode ... par let ... a par desitek tisic rocne s tim najede ...

Odesláno pomocí Tapatalk

[Bodyšek]

To bodyšek ten stávává v Bystřici pod Hostýnem

Ano vsak to jsem taky psal . Dneska jsem kolem toho jel dvakrat tam a zpet byl jsem v Napajedlech. Tak jsem to vyfotil z auta na ceste a vsiml jsem si ze na druhe strane ridicove dvere jsou pochroumane. A tyhle prachy bych mu uz ted vim-nedal!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bekr]

Tome, jasně, že jo. Na srazu byl kromě mě s tím samým v plynu ještě mie009. V sekci LPG jsem se k tomu trochu něco psal. Bylo nebo je tu takovejch aut víc, ale osobně je neznám. Do Dobřan jezdí na servis taky několik 2,5XT.
Netvrdím, že je to ideální motor pro přestavbu na LPG, to určitě není. Ale jako alternativní palivo bez problému. Téměř nikdy bych si to taky nekoupil jako ojetinu. To je ale obecný problém s LPG.

[VDC]

OK, tak je dobře, že to funguje. Ale optimální motor na plyn to není, je prostě choulostivější, než EJ20. To mi nevymluvíš.

[Bekr]

No, není. Vždyť to taky píšu. To není ani tvoje H6...
Ideální od subaru byly asi staré 1.8 s hydroštely, ale to je ne jinou diskusi do jiného vlákna...

[yeti]

... jo a taky má úúúplně blbou RZ - 5P3-xxxx

[spm]

No, není. Vždyť to taky píšu. To není ani tvoje H6...
Ideální od subaru byly asi staré 1.8 s hydroštely, ale to je ne jinou diskusi do jiného vlákna...

No, motor sice musí na seřízení ven, ale H6 154kW nemá zrovna pověst padajících motorů narozdíl od turbo 2.5

[Traveller]

Když s tím furt jezdíte prakticky na volnoběh, tak to holt musí být někde vidět.

[Bekr]

No, motor sice musí na seřízení ven, ale H6 154kW nemá zrovna pověst padajících motorů narozdíl od turbo 2.5

Uvidíme. Při mém ročním nájezdu 30tkm to uvidím asi brzo...

[yohn]

No, motor sice musí na seřízení ven, ale H6 154kW nemá zrovna pověst padajících motorů narozdíl od turbo 2.5

no když vidim jak mi Als z Dobřan tejden co tejden posílá fotky že dělá jeden motor do H6 za druhym tak bych skoro řekl zlatá 169kW :D :D

[spm]

no když vidim jak mi Als z Dobřan tejden co tejden posílá fotky že dělá jeden motor do H6 za druhym tak bych skoro řekl zlatá 169kW :D :D

Těsnění a napínáky v rozmezí 200-300k km nebo se tam objevuje ještě něco lepšího?