SubaruFanClub.cz

prodám subaru forester sg 2.0i 16v, koupené nové v ČR, výkon 125 koni, redukce, manuál. Před cca 25.000km nový motor + komplet rozvody, vodní pumpa, komplet spojka, filtry, oleje včetně převodovky, diferenciálu atd, seřízení ventilů + komplet nové lpg Magic 3. Dojezd na lpg cca 550km. Před cca 15.000km nový olej, kompletní výfuk od katu. Před cca 6.000km nový olej, svíčky, kabely k nim, brzd. destičky, filtry i lpg. Před zimou komplet nové zadní brzdy, nějaké čepy atd + komplet nástřik spodku. Auto nejeto v terénu.
Auto má funkční klimu, 4x el. okna, centrál na DO, tažné, redukci atd, optické vady + od cca 70 do 100 km něco ševelí na 5 rychlostní stupeň, pořád stejně a občas svítí kontrolka motoru, prý kvůli lpg, ale auto jede jak má. Asi se ještě něco najde. Pneu jsou celkem zánovní universální.
Zkuste něco rozumného nabídnout, na netu jsm zkusil 80.000kč

Můžu ti do toho vstoupit s blbými dotazy?Nový motor?Opravdu fungláč,to ještě lze sehnat a když tak to musela být za to "raketa" ne?Kolik teda najel ten starý,vlastně kolik má teda najet zbytek auta od počátku?Plyn tam byl od počátku?Na co ten motor vlastně odešel...?
Edit?aha,nevšiml jsem si té cifry na tachometru,ale i tak,proč klekl,tyhle motory vydrží na benál hafo.

Tak může se ztrácet voda nebo olej, stačí jednou neuhlídat a máš motor na vyhození . Já měl teď ke konci spotřebu 1,5L/1000km a to už musíš hlídat prakticky nonstop. Jinak novým motorem je určitě myšlen jetý z jiného auta

Vím,olej-voda,nepodchycené těsnění pod hlavou...jen se ptám jestli to nebylo spíš něčím jiným.No taky myslím,že nový motor to není to je ale dost zásadní vyjádření,jsem asi moc rýpal,ale některé věci musí být uvedené na pravou míru,takže nejsem

V rychlosti, nový motor pro toto auto koupil se použity z anglie s najezdem cca 100.000 mil, který jezdil s automatem. Původní motor pry odesel kvůli neservisovani původního lpg ag sgi, které bylo jednodušší a levnější vyndat z auta a nahradit českým systémem....