SubaruFanClub.cz

up
...
nedovedl jsem si predstavit jizdu s automatem, takze kdyz se objevilo twinturbo a MT, nevahal jsem. Ale kajicne priznavam, ze se stejnym motorem v AT se mi jezdi lip i kdyz je to mene zivejsi, dalsi auta uz budou asi automaty, odpada takove to kyvani hlavami pri razeni a zrychluje to jak elektromotor, po 30 letech jsem zmenil nazor

Dobrý den hledaám outbacka nebo legacy ne moc rezlé . Mech opravy mám méžnost řešit, plechy ne .Kde to auto je k viděníí
Muj tel 777591009 děkuju Filgas

VDC píše:Tak pro Tomitu to byla výzva. Já bych to nedělal, protože VTD je to nejlepší, co kdy vymysleli.

Presne tak, byla to vyzva..proste jsem byl zvedav jak jezdi H6 s manualem.
Pro upresneni, redukci to ma, je vyvyeden v motorovem prostoru a to proto, ze interier stredoveho panelu ma cupholder misto paky (samo automat tu paku nema). Pokud bych sehnal ten plast pro redukci v stejne bezove barvy, tak bych to prohodil..ale zatim jsem nenasel, ani nevim jestli vubec se delal v te barve. Jinak par lidi co jezdilo i s H6 AT a pak zkusili muj, tvrdi ze to jede mnohem lip (ja jsem v AT nikdy nejel, proto nemuzu komenotvat).Co se tyce prevodu, jedna se o 5kvalt z 2.5 GX ktery ma mezi atmosferama nejdelsi staly prevod 3.7. Zadni diff je LSD, predelan z puvodniho 4.11
Auto stoji v Sestajovicich, Praha-Vychod.

UP.
Cena:45.000,-
Muzu pridat jeste zbyle dily z prestavby, mam nekolik poloos P+Z, diferak z H6..a taky zanovni 6ti kvalt z dizlu.