SubaruFanClub.cz

Posledne 2-3 dni som si vsimol, ze aj pri jemnom zabrzdeni ide z pravej strany, zrejme spredu, vyraznejsi suchotavy zvuk. Presne ako ked nieco sucha o blato.
Myslel som, ze som si z Oravy doniesol blato, ktore sa tam kdesi mohlo uchytit medzi dostickami/kotucmi, ale ani po vyraznejsom prebrzdeni a ani special vystriekani brzd som sa toho nezbavil.
Moze to byt uz signal konciacich dosticiek ? Nemal by to signalizovat skor skripavy zvuk ? Kotuce vyzeraju stale normalne. Najazd relativne klobukovych 40K.
Idem o 2-3 tyzdne do servisu na rocnu prehliadku, takze prinajhorsom tam to poriesim. Len ze ci to neriesit skor.
Tipujem to na 95% na nejaku spinu, ale pre istotu sa pytam

Sundej kolo a uvidíš. Můžou to být sjeté destičky, nějaká špína na tom zadním krycím plechu, nebo kotouče pokud mají hranku a ta začala korodovat. Nebo vodící čepy pístků, známá to bolest u Subaru.

Dik za info, to by som mohol pozriet zajtra pozajtra. Blbe je, ze idem v nedelu na tyzden prec, tak dufam, ze to este par 100km vydrzi.
Este mi napadlo, ze mam kdesi endoskop.kameru so svetlom, skusim s nou pozriet.
Osobne si ale myslim, ze to nebude nahoda, ze sa to deje prave po trochu blaticka. Aj ked to zacalo az tak po 2 dnoch. Korozia to asi nebude, to vidim aj cez disky.

Že by končily destičky po 40, to ne. Mě se teď ozývá pravá přední a mám tam 80.

No kameru zkusit můžeš, ale spíš by bylo lepší s tím kolem otáčet, a poslouchat, kde to drhne. Tu dovolenou to určitě ješte zvládne.

Po poslední zkušenosti bych to taky rovnou rozebral, to bude nejjistější. Na podzim jsem taky řešil pazvuk a vyzkoušel mnoho rad. A po sundání kola, brzdiče a kotouče byl problém odhalen a opraven velice rychle
viewtopic.php?f=40&t=8470&start=15#p436471

Pozeral som cez koleso rano len tak narychlo, tak hranka na kotuci viditelna uz dost je (asi trochu prebrusim), neviem, ako je na tom kotuc s hrubkou.
V servise telefonicky tiez ale tipuju na spinu, ze uz sice videli aj dosticky po 40K, ale ze to je skor vynimka. Ale pri tom modernom pribrzdovani kolies, bohvie, aky to ma vplyv.
Ten zvuk tam ale je len pri pribrzdeni, nie pri beznej jazde. A niekedy ho skoro nie je pocut a niekedy vyraznejsi.

Asi to nebudem teraz extra riesit, 2 tyzdne to do rocnej prehliadky snad vydrzi.
Maximalne to koleso dam dole zajtra, ked sa mi bude chciet.

Mate niekto overeny upgrade brzd na SJ ? Nejake fajne drazkovane kotuce + dosticky idealne od toho isteho vyrobcu ?
Ani vlastne neviem, ake su tam limity priemeru kotuca.
To je tema skoro ako olej a pivo

Brzdy? Stačí si vybrat https://www.ebcbrakeshop.co.uk/info-bra ... 0&caliper=

Vdaka za link. Na tieto "farebne nezmysly" som uplne zabudol a pritom sa to tu riesilo.
Ono to mozno nebude treba riesit, ale teoreticku pripravu si spravit mozem.
Nakoniec , v zalohe su stale stare dobre Brembo. By ma inak zaujimalo, kolko si za brzdy uctuju v mojom servise.
EDI: Z tych EBC prichadzaju do uvahy len zelene s nejakym drazkovanym kotucom, sice je to na lestenku overkill, ale uvidime.

chtělo by to slyšet , ale nožná to bude kamínek zarytý do brzdové destičky , občas mi to už udělalo , pomůže jedině sundat destičky a očistit , nebo pořádně vapkou když sundáš kolo , na kotouči žádná začínající rýha ? Pokud to nedělá nic tak asi klidně nechat tak a pokud to začne dělat rýhu tak raději zavčas řešit ať nepoškodíš zbytečně kotouč

petr píše:chtělo by to slyšet , ale nožná to bude kamínek zarytý do brzdové destičky , občas mi to už udělalo , pomůže jedině sundat destičky a očistit , nebo pořádně vapkou když sundáš kolo , na kotouči žádná začínající rýha ? Pokud to nedělá nic tak asi klidně nechat tak a pokud to začne dělat rýhu tak raději zavčas řešit ať nepoškodíš zbytečně kotouč

Kotuc som pozeral, ryhy tam nevidno.
Znie mi to ako kus sucheho blata voci kotucu, nie je to kov voci kovu.
Ale zase to by asi netrvalo tak dlho. Zatial nechavam tak, zajtra to este raz streknem. Len na umyvarke by asi pozerali, ze davam dole koleso
Ale popozeram este zajtra poriadne vsetko, lebo som sa zameral najma na prave predne koleso, ale mozno to klame.

Dnes som to vystriekal opat, mam pocit, ze to je o cosi slabsie, ale ak je to z vnutornej strany kolesa, tam uz tomu viac nepomozem.
Ale budem teraz dovolenkovat par dni len nejakych 9 km od dovozcu EBC na Slovensko, tak asi zajdem na kus reci cez tyzden.

Tak uz mi to zacalo suchat aj za jazdy, takze nebolo co riesit. Naviac na dovolenke....
Bol som teda v RS Tuning/EBC, ochotni ludia. A je to samozrejme PP vnutorna dosticka... Takmer isto nasledok zleho vracania piestikov. Uplne zodrata, kov na kov. Pritom vonkajsia este relativne ok.
V servise prstom nepohnu, aby ich sami premazavali pri rocnych prehliadkach. A ja som im to zakazdym zabudol povedat.
Mam podozrenie, ze mozno aj LP bude problem, lebo kotuc podobne horuci. Takze mi tam zajtra rano daju lacne japan dosticky a nasledne u nich objednam zelene pady a mozno aj drazkovane kotuce.

Klasický servis. Kromě snad jediného v ČR (AWD) nevím, jestli někde při prohlídce brzdy rozdělávají a čistí. U nich je to standard, o kterém není třeba se zmiňovat.
A jinak vnitřní desky odcházejí neporovnatelně dříve než vnější. Takže když se z venku podíváš přes ráfek na desku, která se tváří, že je O.K., tak vnitřní na tom je podstatně hůř.
Zřejmě je to následek horšího chlazení zevnitř kotouče, protože zrovna tak, jak to odchází rychleji na forejsovi, kde jsou plovoucí třmeny (pístky jen z jedné strany), tak to odchází rychleji i na STIhačkách, které mají čtyřpístky, resp. dvoupístky vzadu.

Zajímavé, že tam není žádná akustická nebo elektronická signalizace opotřebení desek, to jsem si myslel, že je dneska už standard na všech deskách (jakože na závodních co mám na STi třmenech teda taky nejsou ... ale ty nejsou primátrně na normální ježdění). Máš někde fotku jak moc velký je rozdí toho obložení na vnějšku a vnitřku?

Pro jistotu bych to nechal udělat komplet, a dal aji nové gumičky kolem brzdového pístu a novou brzdovku, nejenom ty plovoucí čepy.