Opouštím SJ a jdu do PHEV

[Hoki]

Dnešním dnem ukončuji členství v této komunitě subaristů z důvodů prodeje Forestera. Děkuji všem kteří reagovali na moje připomínky a žádosti o pomoc, zejména tedy Quicklymu. Návykovější auto jsem doposud asi neměl, 6 roků bez jediné závady či problému, úžasný vůz na venkov a do honitby. Nyní odcházím k jiné značce , která nabízí poměrně vyspělý vůz typu Plug In Hybrid s dojezdem na jedno dobití cca. 54 km, což vzhledem k mému věku a preferencím je to co mi vyhovuje, škoda že nový Forester 5 gen . je jenom Mild Hybrid.
Všem subaristům přeji mnoho kilometrů bez problémů a hlavně šťastný návrat.
S pozdravem Hoki

[mari75]

Ahoj. Kvůli přechodu k jiné značce snad nemusíš ukončovat své členství tady . Teď budu mluvit za sebe-rád si přečtu od Tebe, co jsi koupil a rád si přečtu Tvé dojmy, zkušenosti s Tvým novým vozem. A pokud by jsi i tak tady skončil, tak Ti přeji mnoho šťastných km a ať se Ti obecně daří v životě

[hamoun]

preeesne .. ja bych nejake odchody zakazal
tesime se na dojmy z noveho auta

Odesláno pomocí Tapatalk

[sima]

Tak

[VDC]

Tak vzhledem k tomu, že Hoki nebyl členem klubu, jen uživatelem fóra, tak žádné členství neukončil. Ale to je jedno. Nebude ani první, ani poslední, kdo má přítomnost na fóru striktně spojenou pouze s vlastnictvím Subaru...

[sima]

Stejně bych byl docela zvědavý na nové auto a dojmy.

[suubaru]

podobný dojezd plánuje rav4 plug-in, ale ten snad ještě v Evropě není?

[danielo]

Tipujem že to bude Outlander PHEV To som celkom zvedavý na porovnanie s Forestrom.

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

[outback]

Ano, bude to podle popisu Outlander PHEV. Byl jsem v autosalonu kde prodávají jak Outback tak Outlander a srovnával si obě auta. Naprosto mne odrovnalo prohlášení prodejce, že kombík Outback má větší světlou výšku než SUV Outlander. Takže do srovnání s Foresterem bych se ani nepouštěl. Další co se mi nelíbilo byl interiér - u Outlandera nebyl špatný, ale působilo to ve srovnání s Outbackem jako takový levný japonský plasťák. Po přesednutí z Outlandera jsem si v novém Outbacku připadal skoro jako v Audi .

[Hoki]

Taj jo, bude to Outlander PHEV MY20 , velmi sofistikovaný pohon pomocí tří motorů, bez převodovky a kardanu a přesto čtyřkolka s řadou funkcí. Na jedno dobití dojezd cca.54 km , což mi vzhledem k okruhu působnosti vyhovuje. Dobíjení 230V , nebo rychlonabíjení pomocí ChaDeMo. Benzinový motor 2,4 L s generátorem , umí pracovat v Atkinsonově i Ottově cyklu. Mám levnou sazbu na vytápění, tak při průběžném nabíjení spotřeba do 2 litrů, speciální SPZ bez placení dálniční známky a parkování v modrých a fialových zónách zdarma. apod. Světlá výška jen 190 mm , karosérie trochu retro, to já již taky (IV. generace bude k mání začátkem příštího roku)
Kdyby byl nový Forester Plug In Hybrid , tak by to nemělo chybu, ale hybridy bez možnosti nabíjení , nebo dokonce čistě elektrická vozidla jsou z dnešního pohledu (mého) nejméně smysluplná.
Na Subaru jsem samozřejmě nezanevřel a vše kolem sleduji a jsem nadále obdivovatelem této značky, ale život je hold změna. Bude li zájem , tak podám časem malou srovnávací zprávu z pohledu běžného uživatele.
Hoki

[danielo]

Tak za mňa určite záujem je o porovnanie, pretože nový e-boxer ma vôbec nepresvedčil... Mám podobnú dilemu kam ďalej...

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

[outback]

Mne by hrozně zajímalo, jestli se s tím PHEV Outlanderem dá rozumně jezdit bez zapínání spalovacího motoru. Do práce to mám 17km, dobíjet můžu jen v práci ale to by mnělo stačit. Takže mne ten Outlander hrozně lákal představou, že třeba v zimě v mrazech spalovací motor vůbec nemusí za studena startovat a použiju ho jen jednou dvakrát za měsíc - nižší opotřebení, dlouhá životnost. Ale bohužel mi řekli, že to nejde natvrdo zakázat a auto si rozhoduje samo podle potřeby akcelerace atd. Teoreticky se může snadno stát, že se mi v mrazu třikrát týdně nechtěně nastartuje a ještě před ohřátím oleje a výfuku zase vypne, to by bylo pro životnost naopak smrtící.

Takže bych moc prosil, kdybys mohl napsat vlastní zkušenost s tím, kdy se auto rozhoduje nastartovat motor, jestli je moje šetrná varianta reálná.

[Makovica]

Taj jo, bude to Outlander PHEV MY20 , velmi sofistikovaný pohon pomocí tří motorů, bez převodovky a kardanu a přesto čtyřkolka s řadou funkcí
Hoki

Namotavka ako z predajneho katalogu
Nechcem Ti kazit radost, ale je mozne, ze mimo cesty budes z tej "sofistikovanosti" sklamany.
Lebo prakticky kazde riesenie v tejto kategorii bez kardanu ma problem s prenosom vykonu dozadu, PHEV,RAV,LEXUS. Da sa to lahko dohladat, ako sa to sprava.

Inak auto ok, da sa tym evidentne jazdit usporne. Teda dufam, ze ten cisto EV rezim sa mu da vnutit, lebo e-Boxer (nie plugin), za studena baterku nepouzije. Minimalne par minut sa musi zahrievat, ked je vonku chladno. A to mi teda trochu vadi.
A ze to nema prevodovku, tak na to by som sa teda pozrel

[outback]

Opravdu nemá převodovku, jen takovou komplikovanou rozvodovku. To je právě supervýhoda toho auta. Do sedmdesáti jedeš na elektromotory jako u dieselelektrické lokomotivy, od sedmdesáti lze připojit spalovací motor přímo, a od asi sto třiceti to už bez spalováku nejde. V podstatě to má jen nejvyšší kvalt.

[spm]

Ono jí to fakt mít nebude... Elektroauta dneska obecně převodovku nemají (je tam akorát nějaký pevný převod) a pokud se nepletu, tak tohle funguje tak, že v nízkých rychlostech to jede jenom na elektriku (kde eventuelně ten agregát dodává energii) a ve vyšších se to přes nějaký stálý převod připojí přímo na spalovací motor.

Edit: pozdě