SubaruFanClub.cz

V poslední době jsem si všiml, že pokud akceleruji cca z 1500 ot. motor se chvíli jakoby zdráhá za doprovodu takového dunivě-rezonujícího zvuku. Trvá to chvilku, pak to zmizí a nechá se to točit normálně, ale zdá se mi, že to dřív určitě nedělalo. Skoro se zdá, že se to chvilku jakoby dusí, těžko se to popisuje. Máte někdo tip, na co se zaměřit? Když akceleruji z otáček nad 2000, tak už to prakticky nejde poznat. Problém je, že CVT prostě až moc vybízí k jízdě v takhle nízkých otáčkách...

Jezdíš na I nebo S ? Dělá to za studena nebo olej je už prohřátý ? Jedeš na jednu nádrž (možnost horšího benzínu) nebo máš už více benzínek ?

Poprvé jsem si toho všiml při I režimu a bylo to při několikahodinové jízdě. Bylo to v dlouhém stoupání plném serpentin a tam se to opravdu projevovalo hodně. Hned mě napadlo přepnout na S a jasně, motor točí víc, tak i tenhle efekt byl skoro neznatelnej. Ale byl tam taky. Dnes jsem se na to zaměřil znovu a opět s teplým motorem a už na úplně jiný benzin a opět to samé.

Ahoj, já mám SJ v Active bez volby režimů a taky jsem si toho všiml. Dělá to jen při akceleraci z hodně nízkých otáček - rozdrnčí se na chvíli výfuk.

Ptal jsem se na to v servisu, když mi dávali kameru a nenašli tam žádný problém. Uvidím jak při první garančce, určitě se s tím připomenu.

Zatím ale Forester šlape jak hodinky, tak to neřeším. Když vím, že budu muset rychle přidat, podřadím pádlem, otáčky vyskočí nahoru a výfuk (tolik) nedrnčí.

janek píše:Ahoj, já mám SJ v Active bez volby režimů a taky jsem si toho všiml. Dělá to jen při akceleraci z hodně nízkých otáček - rozdrnčí se na chvíli výfuk.

Ptal jsem se na to v servisu, když mi dávali kameru a nenašli tam žádný problém. Uvidím jak při první garančce, určitě se s tím připomenu.

Zatím ale Forester šlape jak hodinky, tak to neřeším. Když vím, že budu muset rychle přidat, podřadím pádlem, otáčky vyskočí nahoru a výfuk (tolik) nedrnčí.

Jo, přesně jak píšeš, výfuk by to klidně mohl být. Musím říct, že se to tím podřazováním dá téměř eliminovat, ale první garančka se rychle blíží, tak na to určitě upozorním, byť si nedělám iluze že se něco vyřeší...

Zkus se zaměřit na sání a potrubí kolem vzduchového filtru. Dokáže neuvěřitelně rezonovat a dunit hlavně v nízkych otáčkách. Jednou jsem to řešil na Fabií, myslel jsem, že je děravý výfuk. Stačilo to vypodložit a byl klid.

Jinak u SJ mám taky vypodlozeno, ten plast sání co jde do vzduchového filtru a co je přichycen ke kastli. V nižších otáčkách při akceleraci to rezonovalo

chuckee píše:Zkus se zaměřit na sání a potrubí kolem vzduchového filtru. Dokáže neuvěřitelně rezonovat a dunit hlavně v nízkych otáčkách. Jednou jsem to řešil na Fabií, myslel jsem, že je děravý výfuk. Stačilo to vypodložit a byl klid.

Jinak u SJ mám taky vypodlozeno, ten plast sání co jde do vzduchového filtru a co je přichycen ke kastli. V nižších otáčkách při akceleraci to rezonovalo

Díky za tip, určitě vyzkouším a pak dám vědět

Sice to trvalo trochu déle, ale dnes jsem rozebral to sání, vytlumil jsem to napojení přívodního plochého tunelu k filtru a vypodložil gunovou podložkou uchycení k chladičové stěně nebo jak se tomu říká a je po problému!
Velké díky uživateli chuckee

To je dobře, že to pomohlo. Ještě mám jeden tip. Od samého začátku jsem na horších cestách, hlavně mezi vesnicemi pozoroval rezonanci někde z palubovky. Šlo to slyšet z pravé horní strany. Myslel jsem, že je to kryt výškového reproduktoru. Nakonec to byl plast pod kastlikem, který zakrývá vetracek. Drží tam dost na volno, jen na třech klipech. V pravém spodním rožku jsem ho provrtal a přitáhl eska páskou k držáku větráčků. Teď už je v celém autě klid

Je úžasný, že jsi takovejhle sluchař Chuckee a našel jsi zdroje pazvuků. A je strašný, že tam ty pazvuky vůbec jsou... Ale to holt se nedá nic dělat...

Také něco přidám:
Po dlouhé době jsem se projel s ženy Legacy a docela jsem se vyděsil.
Při rozjezdu to v kabině hučí, jako když startuje letadlo a působí to dojmem, že to jde od zadní nápravy. V určitých vyšších otáčkách se to pak trochu zmírní, ale zůstává to tam stále.
Subjektivně to zní, jako převodovka na nějakém starém keplu, ale jde to jakoby odzadu.
Co by to mohlo být?
Nemyslím, že je to ložisko. To jsme nedávno na zadku měnili
Při zatáčení to nemlátí, takže visco by to také být neměla.
Doufám, že není vylágrovaný zadní diferák.

Mně na SJ hučí zimáky, už se těším na letní.

@chuckee nemohl bys sem dát pár fotek míst, která jsi upravoval?

Nejsem zrovna mechanik, ale tohle bych si docela rád zkusil

Předem díky!

quickly píše:Mně na SJ hučí zimáky, už se těším na letní.

Cože? Zimáky jsou tichý proti tomu, co jsem obul na léto. Připadám si jak ve startující STihačce

bushman1 píše:Také něco přidám:
Po dlouhé době jsem se projel s ženy Legacy a docela jsem se vyděsil.
Při rozjezdu to v kabině hučí, jako když startuje letadlo a působí to dojmem, že to jde od zadní nápravy. V určitých vyšších otáčkách se to pak trochu zmírní, ale zůstává to tam stále.
Subjektivně to zní, jako převodovka na nějakém starém keplu, ale jde to jakoby odzadu.
Co by to mohlo být?
Nemyslím, že je to ložisko. To jsme nedávno na zadku měnili
Při zatáčení to nemlátí, takže visco by to také být neměla.
Doufám, že není vylágrovaný zadní diferák.

Podle popisu to bude diferenciál. Mě dělá to samé, ale přední diferák. Je to typický zvuk, který znám již od žigulíků. Zvuk je stejný, jako u rovného ozubení zpátečky?