SubaruFanClub.cz

Přesně tak.

Taky si myslím, že u Foxů moc dobře ví, kde Subaru pálí pata a snaží se vše optimálně řešit. Pan Šedivec je fakt fakt technik-fachmann. A to je dobře, včetně zákaznického přístupu a vstřícnosti. To se taky počítá a dost.
Víťa

dethroned píše:by mě zajímalo, jestli to čištění brzd znamená i namazání vodicích čepů? to tam patlaj měděnou pastu?

Půlkilová piksla měděné pasty v maloobchodě stojí 490,- Kč.
Oni počítají jednotkovou cenu (zřejmě 1 kg) přes dva tisíce.
"Napatlali" tam 0,1 kg, což mně u rok starého auta s najetými pouhými 11 tisíci km přijde jako naprosto "fantastické" !!!
Když já mažu vodící čepy, spotřebuju tak 4 gramy.
Ale nedovedu si představit, jak je možné za 2 hodiny, vyměnit olej, filtry, zkontrolovat všechny komponenty a navíc ještě svěsit všechny brzdiče, demontovat vodítka a desky, vše precizně vyčistit, namazat a zase složit.
Hrabu se v autech 40 let, ale zřejmě asi hovno umím.
Samozřejmě se ale dají brzdové segmenty pouze stříknout "měděným" sprayem...
Někdo určitě namítne, že když si koupím auto za 1 mega, nemohu být troškař a koukat "na pár kaček".
To je sice pravda, ale já nesnesu, aby ze mě někdo dělal vola...

To sem chtěl taky napsat, že by mě zajímalo jak to za 2 hod stihli. Kolem toho museli skákat tak 4 lidi jinak to není možné.

Mžikově jsem skrze skla za technikama zahlédl u Forouška mechaniky dva. Ale jestli tam jeden přišel jenom pokecat to vážně nevím. Na dílnu se z důvodu bezpečnodti nesmí, což chápu, krejou se. Nebo jsou Stachanovská úderka. Ale to je ve všech servisech stejné. Tyhle bych zas až tak nepodezíral, myslím že nechtějí přijít o renomé, které jinak mají dobré.
Prostě věřit... Víťa

Spíš to vypadá, že po těch pár najetých kilometrech to jen tak zkoukli.
Těch 0,1kg maziva mě také zaujalo, ale nechtěl jsem se v tom šťourat.
V AWD dávají na prohlídku obvykle okolo +-3hod. K tomu zvlášť okolo 600-800Kč za brzdy, takže další zhruba hodina. A je to vidět, že se tomu věnovali. Jak pohledem zvenčí na ta "plecho-pera" vymezující destičky, která jsou pěkně očištěná a omazaná..., a hlavně je to slyšet, resp. to právě není slyšet, na těch obvykle klepajících třmenech, které při odjezdu ze servisu obvykle dají pár kilometrů pokoj.
Prostě přistavím auto, okolo 09:00, když se probudí mechanici, tak na to vlétnou a mezi 14:00 až 16:00 volají, že je to hotové - dle rozsahu prohlídky.

PS: Důvěřuj, ale prověřuj, Víťo. Ale nebudu jejich práci na dálku posuzovat. Na servisu jsem tam nikdy nebyl, i když to mám koupené u nich.

Buď zdráv Travellere, důvěřovat musím a prověřovat nemohu. Na to nemám kompetence. Myslím si osobně, že takové hnusárny jako výměna jenom půl oleje a filtr jen započtou do ceny už dnes AS neudělá. To spíš soused garážista a ještě si s úsměvem nechá večer v nálevně zaplatit pivko s panáčky za ochotu. Zas takový idealista nejsem, všude je "malá domů" a to nejen v autobranži.
Tak to prostě bylo, je a bude. Nemám páky, jak to ověřit.
A ležet na ulici pod autem a rozebírat brzdy pro kontrolu promazání fakt tedy nebudu. Čímž bych to asi uzavřel. Víťa

Jasný. V pohodě. Máš to prakticky nové, tak s tím se nemá co dít. Snad by po 11.000km jen mohl sáknout tlumič a klepat řízení?!?

Traveller píše:Jasný. V pohodě. Máš to prakticky nové, tak s tím se nemá co dít. Snad by po 11.000km jen mohl sáknout tlumič a klepat řízení?!?

Sáknoucí tlumič už mě nerozhází. Ani se s nima nebudu dohadovat jak že dlouho a kolik km vlastně na tento díl platí záruka, a kdy se vlastně jedná pouze o běžné opotřebení. Zda po 11 000 km, nebo 200 000km.
Rovnou poletí do popelnice a namontuji tam tu levnou náhradu, co stojí polovinu.
Já se s tím tedy rozhodně srát nebudu ... !!!

http://www.aircarsystem.cz/cs/subaru-fo ... y/116577p/

Tak mě tu první garančku dělali lehce přes 3 hodiny, co tam bylo, viz o pár stran dříve.

Neboj nic plukovníku. Když budeš jezdit do správného servisu, tak to bude všechno na záruku.

No prostě nemám šanci si do detailu prověřit kvalitu práce a kvantitu materiálu v AS. A který normální zákazník asi má, že. Neznám nikoho, kdo by po garančním servisu lezl pod autem a metricky zkoumal množství měděné pasty v třmenech brzd. Prostě mi nezbývá než se orientovat podle referencí a chování personálu. Dobré jméno firma ztratí hned, FB je mocný.
Tímto bych téma co servis mohl a nemohl a jestli sákne nějaký tlumič považoval za uzavřené. Viděl jsem manuál výrobce činnosti AS při prvoprohlídce po roce (15000km) a je tam pouze vizuální kontrola spodku, asi jen 7bodů. Ve dvou letech už je toho podstatně více. Nedal jsem se, chtěl jsem dopodrobna vědět postup prohlídky, ale víc jsem se nedomohl.
Na dílnu vstup nepovolaným zakázán a to každý normálně myslící zákazník mimo páru permanentních kverulantů pochopí a respektuje. Howgh.
Víťa

Víťo já věřím tomu, že u Lišků dělají poctivě a nijak zákazníky nepodvádí. Věřím tomu proto, protože vím, jak se snaží pracovat na svém dobrém jméně a to dlouhodobě. A nevidím důvod, proč by si měli kazit jméno tím, že budou vykazovat práci, kterou neudělali.

Ale Velký Předsedo!
O tom přeci celou tu dobu píšu. Biju se za ně jako neplacený tygr, přečti si moje příspěvky. Taky máme shodný názor...

Já si je právě čtu a jen přitakávám, že jim taky věřím. Že na to nejsi sám.