SubaruFanClub.cz

Skoroabstinent žádný abstinent . Tak já si dám po šichtě na tvoje zdraví pár dobrých rumíků.

A tak občas si dám nějaké to cigárko. I když od toho moje přezdívka Tráva není, kdyby někdo nevěděl.
Já ujíždím na 4 kolech a levná záležitost to při mém víkendovém ježdění s nájezdem 40.000km ročně není. Takže myslím, že taková závislost plně postačuje.

Díky Cleo, to potěší.
A nevěřte temným a pomlouvačným silám, zde šířeným. Na srazu SUBARU v Řemendě těch Prazdrojů nebylo u mne dvacet a Finlandií patnáct, ale o tři a dvě míň. Kdo tvrdí něco jiného, tak vede proti mně štvavou a ostouzející kampaň, jojo

Tak se sešel rok s rokem a mám už 11500km a v květnu první roční prohlídku. Cíleno na Velkého předsedu a Travellera, coby zkušené. Mám Forouškovi mimo stanovený rozsah prohlídky, tj. výměna oleje motoru, filtru a kabinového filtru nechat udělat ještě něco, co by Forouškovi prospělo? Třeba vzduch. filtr, klima, promazání třmenů předních brzd pastou s mědí (rada Claye) coby prevence pozdějšího klepání, výměna oleje převodovky a diferáku.
Dík za každou prospěšnou radu. Víťa

Prosím tě, záleží, do kterého servisu pojedeš. Má zkušenost je taková, že ne všude dělají všechno, resp. něco bude asi někde od výrobce předepsané, ale lepší servisy udělají ještě ledacos navíc.
Jezdí do AWD a tam, pokud mě paměť neklame, dělají následující:
Olej + filtr
Vzduchový + kabinový filtr (po tom roce určitě bude vypadat "drsňácky" )
Komplet prohlídku spodku - pajzrem zkoušejí silentbloky, čepy, vizuální kontrola tlumičů, apod.
Komplet čištění brzd - asi vědí proč Ale v mém případě to opravdu klepání nezabránilo.
Seřízení geometrie
Napíchnou to na diagnostiku, aby zkoukli, zda to někdy něco neprovedlo

No a to je asi tak všechno, co by se po prvním roce mohlo udělat.
Časem pak přibude převodový olej (po 60.000km), svíce (po 105.000km), palivový filtr (po 120.000km) apod.

Sice jsem to už někam dával, ale hodím ti to, ať se můžeš podívat, co mi dělali v AWD při první garančce v únoru.

Jsem v Plzni u Foxů. Tam řekli jen výměna oleje, filtru a kabinového. Pak prohlídka auta a vizuální kontrola spodku. Vzducháč prý po 30.000km. Řeknu si o to vyčištění a promazání předních brzd s geo nápravy. Řídící jednotku vyčtou automaticky.
Pak uvidím. Prý nejsou špatní. Adresa AWD je? Jen tak pro strejdu Příhodu. Jinak díky za rady. Víťa

Ahoj Víťo
AWD sídlí v Praze - Třebohostická ulice
Ale Liškovi asi také nejsou špatní. Určitě ti řekne někdo tam od vás..., třeba Kolben jim tam servíruje auta jedno za druhým a šéf určitě také bude vědět.

Jo a ještě jsem zapomněl na desinfekci klimatizace. v AWD dělají ozónem, ale to je asi jedno čím. Jestli se zabývají plněním apod. netuším?!? Ale myslím si že ne. A asi pro to u nového auta moc není důvod, pokud všechno funguje jak má.

Zatím jsem s Foxíkama spokojen. Bral jsem od nich funglovku, mám na práci i matroš 10% slevu. Už mi dávali senzory vpředu i vzadu a něco kolem a spokojenost. Jen mi divno, že Clyovi dávali všechny filtry, možná měl více najeto.
Jedu se na ně kouknout 2.května, tak se pozeptám, zvláště na ty katastrofické brzdy a geo př. nápravy dle přílohy z AWD od Claye.
Díky všem, určitě se ozve i předseda...

Myslíš od Clea.
Mnooo, stran těch filtrů bych skoro řekl, že šetření není na místě. Stojí to pár stokorun (viz. Cleova příloha) a budeš mít pokoj. Zrovna nedávno jsem viděl nějaké fotky tuším z BA, jak vypadal filtr po pár měsících a nebyl to příjemný pohled. To je to nejmenší, co se dá pro auto a pro sebe udělat.
A stran těch brzd. Vyčistit a namazat určitě. To mají během hodinky hotové. Ty dvoupístky jsou prostě díky těm vodícím kolíkům, na kterých musí být vůle, nešťastné nebo jak to říct. Ve většině případů to je úplně v pohodě a stačí to vyčištění a namazání jednou za čas a funguje to. Ale jsou případy, jako třeba já či Kolben a jeho předchozí Lego, kde to prostě vinou čehosi po čase začne klepat. Ale to nemá cenu předčasně řešit.

Mimochodem, ve čtvrtek jsem v AWD objednal upgrade brzd na čtyřpístky z WRXa.

A kolik to upgrade na 4 pístky koštuje? Zatím vše v pohodě, tak asi nechám jen vyčistit a promazat a filtry vyměnit. Škoda měla ty kabinové a vzduchový motoru po 30.000km. Tady to bude výrobcem stanovené zřejmě taky tak.
Posbírám veškeré info z tohoto vlákna, vytisknu a vyrazím na Lištičky. Víťa

Mně to začalo klepat okolo 60.000km, takže máš času spoustu. Quickly nemá vůbec problém a Subaru70 nedávno něco říkal, že se sem tam něco ozve, ale asi také v podstatě dobrý. Nestahovat kalhoty, když brod je ještě daleko.
S těmi čtyřpístky by to mělo vyjít okolo 15 smetanů, ale všechno - brzdiče, kotouče a desky. Brzdiče to ovšem budou repasované (nová prasátka, gumičky + barva).
Nový brzdič mi říkali 12 smetanů /ks, takže to už je trochu víc, než jsem ochoten do toho investovat.

..někdo apgrejduje aby mu to víc jelo no a ty aby to víc brzdilo . Čoveče Jirko abys neohnul poloosy až zabrzdíš, páč teď ti to bude flekovat na místě !! Jsem zvědavej na reakce až to budeš mít a jakej to je rozdíl, zda se zlepšilo nejen to brždění ale zda odpadly i ty zvuky..

Rozdíl to bude hodně znatelný..., částečně v závislosti na použitých pneu.
A klepat to nebude určitě, protože u čtyřpístku opravdu nemá co - tam je všechno natvrdo. Snad by jen mohly destičky v brzdiči samotném, ale na to tam jsou vymezovací podložky či plechy. Však víš. Takže z toho opravdu obavy nemám.
A jinak mi to jezdí na moji potřebu dost. Na začátku křivoklátského srazu, než jsem přesedl k Davidovi, jsem těch 20km celkem pelášil, abych nezdržoval STI. Samozřejmě to tolik nejede, ale když pak ještě víc než je nutné ztrácíš na tom, že nestíhají brzdy, tak to už je špatný. Když jsem to odstavil u Davida, tak už mi tam zepředu pískalo kde co, i když jsem nebrzdil.

..chudák Forejs, ten asi dostal čočku.. ...se nedivim, že ti pískalo kde co když tak chudák vodfukoval po takovým sprintu.Tomu nedělej, na to nejni stavěnej...