Nový majitel Forestera,zkušenosti uživatelů

[námořník]

Jezdím po celý Evropě a i když vždy vím kam jedu, tak z vody to vypadá úplně jinak než ze břehu . Takže si několika hodinový ježdění dokola(který jsem s mapou zažil) rád odpustím a zapnu navi.

[Jozifek]

Já kolikrát zapínám navi mapu, když si nejsem jistý, jaká je zrovna povolená rychlost

[quickly]

Navigaci používám při každé své cestě mimo Hradubice. Hlavně kvůli tomu, abych věděl, zda budu časově stíhat naplánovaný příjezd a potom v neznámém prostředí, abych věděl o případné prudké zatáčce.

[jta]

Zdravím všechny, hlásím prvních 1000 km, kterých dostáhnu zítra ráno do práce. Dnes cestou z práce se mi pořád lepila na prdel octávie (určitě byla v plný palbě a v TDi), už mě trošku štvala, tak jsem si řekl, že zkusím co auto umí. Řadil jsem postupně dvojku, trojku a čtyřku vše ke 4000ot./min a najednou jsem zjistil že jedu 120 a octávie je daleko za mnou. Musím říct, že jsem si ten zvuk motoru úplně užíval a blbě se usmíval. Zbytek cesty jsem jel už dle předpisů, ale pořád mě to lákalo na to šlápnout, ale držel jsem se. Jinak jsem zjistil, že ta spotřeba 8,6 je taky asi kvůli tomu, že možná jezdím trochu svižněji, než jsem kdy jezdil, ale v tom autě mi to tak prostě nepřipadá, všechno je takový tichý. Musím začít víc sledovat rychloměr.

[sima]

Vám majitelům nových forejsů do toho s dovolením vstoupím.Zjistil jsem,je to už hodně dávno,že neumím nějak jezdit a rozjíždět se ve městě podobně jako drtivá většina jiných řidičů,spíše majitelů jiných značek aut.Tedy i s mým starým SG atmosférou.Nevím jestli je to stálým čtyřnáhonem,lepším záběrem na jakémkoliv povrchu hlavně včil v zimě,nebo i tím,že forejs jakoby třebuje,víc se mu líbí a je mu lépe,když se na to víc šlápne,nebo v součtu více příčinami,ale opravdu všem ujíždím z křižovatek a obecně ve městě při rozjezdech a zrychleních.Ne,že nějak rapidně,ale docela dost teda ujíždím těm za mnou a ihned mě blokují ti přede mnou.Tím nemyslím teď překračování rychlosti.Možná je to taky tím,že podvědomě nerad blokuju a zpomaluju dopravu,asi je to fakt souhrn různých faktorů.
Ale je to tak Spotřebu neřeším,navíc s tou Vervou,když jí občas vezmu je to jakoby nutnost,jet rychleji,forejs chce víc uhánět,má větší chuť poslouchat to si forejs fakt chrochtá a daleko líp zabírá i od nižšších otáček,to není jen můj postřech,ale i spolujezdců a nejen na Vervu.Možná taky ti vnímavější spolujezdci cítí ten rozdíl při záběru 4x4,je to možné...a je to fakt jiné,stabilnější.
No určitě mě nějaká fabka htp nezostudí,či jiné silnější "normální"motory,chce to jen využívat možnosti boxera,které jsou v jiném pásmu,než běžnější motorizace,je to pravda a čím déle to auto mám,tím víc to vnímám.A podobně je tomu i mimo město,forejs i ten starý se nemá rozhodně za co stydět,jak to píšou i někteří zdejší zkušení uživatelé
Musel jsem to napsat,když jsem četl jta

[PetrAT]

[quote="sima"] quote]
Už jsem měl pocit, že z cest zmizelo zlobivé Subaru
Tak aspoň někdo
Mimochodem minulý týden někdo večer driftoval pod sjezdovkou na Bílé (asi starší legacy outback) . Tak snad drzí subaristi nevymřeli

[jta]

Zdravím, jenom takový dotázek, jak vysoko vám zabírá spojka. Pořád s tím bojuju, že zabírá hodně nízko. Ať se snažím sebevíc, tak když řadím z jedničky na dvojku, tak mi to skoro vždycky cukne. Necukne to jenom v případě, že se rozjížídm jako šnej. Když dám jedničku, tak totiž strašně rychle letí nahoru otáčky a přeřazuji v cca 3 až 4000 ot./s. Když jsou otáčky nižší, tak má zase problém dvojka se rozjet. Najeto mám 1000 km, tak doufám, že to toršku ještě sedne.n Díky.

[PetrAT]

Malinko si to sedne
Ale spíše si na to budeš muset zvyknout
Holt todle se japonským inženýrům nepovedlo
Netuším přesně proč. Ale napadá mě , že v souvislosti s pohonem všech kol se jim to nedaří vychytat
Osobně jsem horší spojku zatím nejezdil. Ale jsem ještě mlád, ještě jsem v životě nezkusil všechno
)))

[mnov]

Netuším přesně proč. Ale napadá mě , že v souvislosti s pohonem všech kol se jim to nedaří vychytat

To nemá s pohonem všech kol nic společného. U nového auta zabírá spojka dole, protože opotřebením lamely, přítlačného kotouče a setrvačníku se ta "vůle spojky" postupně zmenšuje. Dříve byla tato vůle spojky běžně seřiditelná, ale dost dlouho se to dělá neseřiditelné.

[HonzaCZ]

Na Sieře byl samostav. To se už nenosí? Ale tam bylo teda lanko. U hydraulický by se to vůbec dalo vymyslet, aby to fungovalo, nehledě na opotřebení, stále stejně.

[PetrAT]

Máš pravdu s pohonem 4x4 ten záběr hned dole u podlahy nesouvisí
Spíše jsem chtěl zmínit nejasné dávkování spojky u SJéčka

[mnov]

U SG spojka také zabírá na krátké dráze, pokud to srovnám třeba se služebníma Škodovkama. Ale to je jen o zvyku a asi je to i schválně.
S tím "samostavem" jsem se osobně nesetkal. Se Sierou mám zkušenost jen v automatu. Ale např. všechny služební Fabie a Oktávky se chovají tak, že se s opotřebením zvedá záběr na spojce. Třeba Nubira se chovala obráceně, ale to bylo dáno uchycením čepu vystavovací páky na druhá straně. Tam pak stačilo dát mezi tyčku prasátka a páku podložku.

[PetrAT]

Služebně jezdím focus s hydraulikou
A spojka zabírá pořád ve stejném místě
Navíc dráha záběru je hodně dlouhá, takže jde velice jemně dávkovat.
.
U SJéčkae to je navíc kombinace krátkého záběru spojky a delší prodlevy elektronického plynu
Občas si připadám jako blondýn v autoškole

[mnov]

Další problém je, že pokud jezdíš hodně služebním, tak pak se zvyk udělá, ale na něco jiného. To sám znám, že přechody po jízdě z jednoho auta na jiné jsou znát.

[HonzaCZ]

U SG spojka také zabírá na krátké dráze, pokud to srovnám třeba se služebníma Škodovkama. Ale to je jen o zvyku a asi je to i schválně.
S tím "samostavem" jsem se osobně nesetkal. Se Sierou mám zkušenost jen v automatu. Ale např. všechny služební Fabie a Oktávky se chovají tak, že se s opotřebením zvedá záběr na spojce. Třeba Nubira se chovala obráceně, ale to bylo dáno uchycením čepu vystavovací páky na druhá straně. Tam pak stačilo dát mezi tyčku prasátka a páku podložku.

Sierra tam měla takovou ozubenou výseč, do který při našlápnutí pedálu zapadly ozuby a pak to zabralo. Zabíralo to teda vždycky stejně, pokud byla poloha lanka v rámci nějakýho rozpětí. Viz https://www.google.cz/search?q=sierra+c ... 69#imgrc=_

Ohledně tý hydrauliky - přeci u brzd se taky pedál chová pořád stejně nehledě na opotřebení obložení/kotoučů.