Ahoj, do Dancarsu jezdím na servis a prodával jsem tam svůj Outback. Nějakou kritiku jsem tu na jejich servis četl, já s nimi žádný problém nemám. Při prodeji pokud to auto má nějaký problém, o kterém vědí, tak Ti to řeknou (v inzerátu to ale přímo napsané nebude). To neznamená, že se pak nic nepokazí, ale to auto je ještě v záruce, servisní historii má kompletní a na servisu jej tam znají - fakt bych se nebál. Asi bych hned při koupi rovnou řešil servisní prohlídku, podle kilometrů by se měla brzy dělat, a jestli se servisní plán pro CVT nějak zásadně neliší, tak to bude hned za víc peněz (180 tkm byla u mě myslím jedna z nejdražších prohlídek, ale to píšu taky o starší generaci, to asi víš sám jak to tam je). Možná si prodávající s vědomím té prohlídky dal rezervu do ceny a bude se dát domluvit buď na tom, aby se ta prohlídka ještě udělala na náklady prodávajícího, nebo nějakou přiměřenou slevu.
Těch necelých 170 tis. bych taky nepovažoval za vyšší nájezd, ani u CVT. Můj truhlář přes Dancars kupoval ročník tuším 2011 a teď nevím přesně, ale to auto mělo hodně přes 200 tis., možná i přes 300 už když to kupoval. Jezdí opravdu hodně, myslím, že teď už má najeto přes 400 a zatím na to nenadává. S převodovkou ale už problém řešil, resp. říkal něco o "výměně měniče" a myslím to bylo za cenu kolem 50 tis. Kč. Projevovalo se to tak, že mu to chcípalo při rozjezdech v křižovatkách. Ale to bylo při nájezdu, na který se s tímhle autem tímhle tempem ani nedostaneš
Jinak mě (omlouvám se, trochu mimo téma) obecně celkem zaráží, jak šla cena (nebo hodnota?) těch aut nahoru. Svůj první Outback ročník 2008 jsem kupoval necelých 5 let starý tehdy za nějakých 300 tis. s DPH a tolik ta auta tehdy prostě stála, nebylo to nejlevnější ani nejdražší v nabídce. Dneska je to za stejný model a zhruba stejnou úroveň výbavy od půl milionu nahoru. Co se děje?
![[THNX]](./images/smilies/w8658.gif "diky"){kind=small}
