Koupe noveho Outbacka

[jkotek]

Já se k ropě hrdě hlásím ;=)
Ale u ní je zásadní problém v tom, že ten motor jako řada už skončil. Žádné další už nebudou.
Jel jsem jak s naftovým, tak i benzinovým BS a pocitově se mi zdá benzín příjemnější. Ani s jedním nebyly nějaké probélmy. Pokud nepočítám vybité baterie po delším odstavení.
Mou spotřebu viz podpis, jezdím zhruba z poloviny dálnice a tam hodně záleží na rychlosti. A pak také couračky po městě s tím dokáží zamávat.

[quickly]

Anthemmer: je to tak, že za dobrým servisem se jezdí i 100 km. Pokud má majitel dobrý servis blízko, tak je to výhoda.

[CoZmo]

je to hlavně tak, že když si koupíš koncern nebo něco "normálního", tak si můžeš ve svým okolí vybrat, kdo to opraví a bude to skoro kdokoliv. Subaru má prostě svoje specifika vyžadující hlavně zkušenosti a za těma se jezdí i 300km. Tak to prostě je.
To neznamená, že bys nedokázal vyměnit olej nebo brzdy kdekoliv. Ale uvědom si, že si chceš koupit něco, co má boxera, CVT, ES a podobný věci, který v těch normálních servisech nikdo nikdy neviděl...

[marek.sm]

S tím že potřebuje Subaru speciální servis to čtu všude už řadu let, ale já mám jinou zkušenost teda s Foresterm, takže při koupi auta bych to vůbec nebral v potaz. Mám ho 10 let najel jsem 300 tisíc a po skončení záruky jsem zkusil Boxerauto, AWD a nakonec skončil u známýho v garáži co dělá auta. Výměny olejů, filtry, rozvody, spojka, brzdy, výměna čidla, kompresoru klimy atd co mi dělal v tom nevidím rozdíl oproti koncernu. Jasně kdyby bylo třeba řešit mezinápravu nebo něco specifickýho tak pojedu jinam, ale kolikrát za život auta je tohle třeba řešit?

[Anthemmer]

Já se k ropě hrdě hlásím ;=)

Prosím Ťa, mohol by si sa troška viac rozpísať o skúsenostiach s Tvojím autom? Všetky informácie sú vítané. (mne osobne vyhovuje na dízli najmä to, že má vysoký krútiaci moment už pri nízkych otáčkach a netreba vytáčať motor aby ťahal, a plus nižšia spotreba.)

A ešte sa tu spomína dobrý servis, viete mi poradiť či existuje nejaký v okolí Brna? (som z Bratislavy, takže niečo poblíž, prípadne ak ovládate aj Slovenské pomery, tak aj tu

A čo značkové servisy, s tými nie sú dobré skúsenosti? (OK viem že cenotvorba v značkových servisoch je nedomyslená, ale inak tam by mali byť školení na spomínané špeciality)

[quickly]

Co se týče servisu, tak mohu doporučit C&K, kolega tam jezdí. Dle informací ale poslední dobou záleží, který mechanik k autu přijde.

[quickly]

Co se týče spotřeby, tak svým stylem jsem s SH naftovým forestikem po 218 tkm měl spotřebu 6.8, s benzínovým 2.5 otíkem BS mám 7.2. Na delších trasách na otik nižší spotřebu

[Kolben]

Já měl s dieslovym legacy 7,88 (viz můj spritmonitor). průměr za cca 88000km. Quicklyho bych nebral vážně ohledně jeho spotřeb. Není nikdo druhý takový kdo by se k němu se subarem jen vzdáleně priblizil. Všichni jsme spíš o parník jinde


Sent from my iPhone 12 ProMax using Tapatalk Pro

[milan74ma]

jj, do DOBREHO servisu mam aj ja 230km, som aj rozmyslal servisovat v CR nieco na trase do Brna, ale teraz ako je ta situacia, tak sa neda ...

S Outbackom sa da kludne jazdit jazdit aj pod 7L. Ale vies jazdit aj za 8L. A ked si na horach aj za 10L. Naozaj velmi zalezi ako kontinualne ides, aku mas tazku nohu, aka je skladba ciest. Vo vseobecnosti plati co pisal @quickly. Ja sa hybem medzi 6.8 - 8.2 - vzdy si ratam spotrebu po dotankovani.
napr.: viewtopic.php?f=77&t=5111&p=477323#p477323

S aktualnym Otbackom jazdim plus / minus v priemere za tolko ako s predch SUVkami s AT prevodovkou v diesli ... A na nakupe som mal 10K euro v kapse oproti nim.

Jedine co trosku postradam je ten vykon, co som maval na Turbo Diesloch. Ale uz som si zvykol. A hlavne EyeSight je velmi navykova vec. Vyjdem z garaze pridem na hlavnu cestu a vypinam ho az ked pridem do ciela. Velmi vydareny system.

[quickly]

Jasně, že se vymykám, ale když jako jeden řidič mám mezi naftou a benzínem rozdíl cca 0,4 l/100, tak zásadní rozdíl není. Kdo s naftou jezdil za víc, bude většinou za víc jezdit i s benzínem. A ano, u 2.5 chybí krouťák při předjíždění. Pro dobrý pocit z jízdy je dobrá 3.6.

[Traveller]

Na druhou stranu musíte zmínit, že nafťák je po pár letech prakticky neprodejný kvůli té mizerné pověsti.
Bez váhání bych šel do benzínu.

[suubaru]

prodejnost je ok, loni jsem naftové BS po 2 letech provozu prodal, vcelku dobře. Však zakladatel vlákna hledá právě naftu.
Pro fandu nafty je k dispozici spoustu jiných zajímavých aut, běžný subaru fanda volí benzín, zrovna benzín atmosféra awd je dneska unikát v novém autě.
Spotřeba: rozdíl nafta/benzín není větší než 1litr/100. Nafta je na dálnici pocitově dynamičtější. Nafta je v nízkých rychlostech hlučnější, v padesátce duní. Bral bych naftu jen kdyby byla o dost levnější oproti benzínu. Na 100tkm ušetříš na palivu kolik? 50.000? Kolik stojí sada vstřikovačů a nervy s vypalováním filtru?

[jkotek]

Já se svým kuřetem jezdím hlavně dálnice (cca 50%) a po městě minimálně. Co setýče nectností, tak se mi zdá, že startuje hůře než koncernové TDI, zejména v zimě po vícero nočních mrazech. Musíš protočit 4-8x než chytne. Vylepší to nafta bez biosložky, ale ne úplně.
A také se mi občas začne cukat v cca 50 km/h při plachtění se studeným motorem. Jakoby střídavě spínal hydroměnič a nemohl se rozhodnout, zda zapojit motor nebo ne.
Jinak mám natočeno cca 70tisíc km a DPF je prý zaplněn z 30%.

[Anthemmer]

jj, do DOBREHO servisu mam aj ja 230km, som aj rozmyslal servisovat v CR nieco na trase do Brna, ale teraz ako je ta situacia, tak sa neda ...

A mozes prezradit kam chodis do servisu?


A este ake mate skusenosti so spolahlivostou? Ja som videl na internete toto (https://www.youtube.com/watch?v=bJSYDBjkJNQ) a trocha som zneistel... Mozno mam naivnu predstavu ze do japonca staci dolievat benzin a vymienat olej, nic ine netreba riesit a vydrzi naveky...

[Tapan]

To máš opravdu naivní představu. To dnes neplatí pro žádné auto, ani nové a už vůbec ne pro ježděné. Ono to vlastně ani nikdy neplatilo, to je jen takový místní folklór, že se na údržbu jebe, auto "spotřebují" max. první dva majitelé a jak to má přes 150 na hrbu, je z toho kasička, na které se musí dělat sice celkem běžné věci, ale všechny najednou a tedy za ranec. Ono takový to "liju jen benzín a měním olej" nevypovídá o majiteli nic hezkého a většinou to zároveň znamená "už 2 roky mi nesvítí levá obrysovka, trochu kopou brzdy a táhne to doprava".