SubaruFanClub.cz

Moje spotřeba za cca rok a půl je tak 8.2. Jezdit dlouhodobě za 7 nebo 7.5 mi přijde nemožné. Možná pokud by někdo dlouhodobě a převážně jezdil z kopce.

Ja mam 8,48 po 27.000 km a je to zmes mesto-dialnica-okresky. Nizsie sa da jazdit iba ked nebudes mat kratke cesty po meste (zacpy) a vyhnes sa dialniciam. Okresky to vedia rapidne znizit.

Pokud porovnám spotřebu outbacka 2004 a 2015, obojí automat, vychází mi o 0,3 na sto méně u cvt.
Pod 8 to v průměru moc nejde.

9.5 ....ale jezdim hodne okolo komina

Dík za reálné zkušenosti se spotřebou. Taky mi přišlo nemožné snížení spotřeby u Outbacku 2.5i z prakticky 9 na 7 l/100. Bůhví jaká kouzla při tom Subaru provádělo

Viz muj podpis

Dneska po rano kdyz mrzlo,tak se mi rozsvitila kontrolka tlaku v pneu....jel jsem to zkontrolovat a jedno kolo bylo treba trochu dofouknout.....po dofouknuti kontrolka stale sviti....neresil to nekdo??

Do 12 km by se ti to melo srovnat, pripadne nemsa uvnitr reset tlacitko na pneu?

Reset tlacitko neni...uz jsem dneska najel urcite tak 40 kilaku a porad sviti...uvidime...mozna az bude tepleji se to srovna....u jeepu jsem to mel vychytanejsi....tam kdyz jedno kolo melo mensi tlak,tak se na palubovce rozsvitilo cervene a ukazalo se kolik ma tlaku...u pumpy jsem ho fouksl dokud se nerozlo zelene zase:)

Tak to má teda koncern řešeno lépe: stačí dofoukat kola a poté resetovat / potvrdit systému že jsou všechny kola OK.

Koncern má TPMS přes ABS, respektive počítání otáček kola. OTB využívá rádiové senzory tlaku umístěné ve ventilcích. TPMS tlačítko ve schránce spolujezdce jenom přepíná tři varinaty tlaku na zadní nápravě - podle zatížení vozidla.
Takže by mělo stačit dofouknout ušlé kolo na správný tlak a kontrola by měla sama zhasnout. Pokud ne, tak bohužel asi jen servis. Tam mohou TPMS systém vyresetovat a ten si pak sám načte senzory, které vidí.

SWRT píše:Dneska po rano kdyz mrzlo,tak se mi rozsvitila kontrolka tlaku v pneu....jel jsem to zkontrolovat a jedno kolo bylo treba trochu dofouknout.....po dofouknuti kontrolka stale sviti....neresil to nekdo??

mě se po dofouknutí kontrolka po nějaké kratší trase vyresetovala.

Ahoj všem,

mám dotaz k Outbacku. Výhledově po něm pokukuji, nevím zda nový (2018), nevím zda lehce ojetý z Německa či z ČR, dokonce ani ještě nevím jestli skutečně Outback nebo Levorg. Vím, jedná se o úplně odlišná auta, ale jelikož dostavuji nové bydlení a nevím na co zbydou a nezbydou finance, tak proto si nechávám ještě zadní vrátka. Ale zajímá mne jak je na tom Outback s benzínovými motory 2.5 co se týče spolehlivosti? Jsou známy nějaké neduhy? Nebo je něco na autě co je vyloženě poruchové? Vím, záleží i kus od kusu, jak se k tomu kdo chová atd. ale i tak mě to zajímá.

Jinak forum pročítám už řadu měsíců, ač bez přihlášení. Z aktuálního Mondea 1.6 EB bych rád výhledově přesedl buď právě do Outbacku, Levorgu nebo ještě uvažuju o starší XC70 T6.

Díky za reakce

..vítej u nás..OTB nebo Levorg je docela zásadní rozdíl a je dobré vědět k jakému účelu auto budeš chtít. osobně si myslím, že OTB je univerzálnější auto než Levorg, neboť je robustnější, větší,má vyšší světlou výšku a vyškrábeš se s ním skoro všude jako s Foresterem.
Levorg je zase silniční radost, placka co umí project zatáčkou jak nůž máslem, drží na excelentním podvozku, ale musíš dávat bacha na obrubníky a oželet prostor..Jinak motoricky si myslím, že oba motory jsou držáci a stejně tak CVTéčko, které je podle mě nejlepší limneární převodovkou na trhu....

Je to o tom pocitu, že člověk sedí v autě a ví, že může vjet "kamkoliv". To se mi líbí na autech typu Outback, XC70. Bezpečný, zvýšený auta. Levorg je něco úplně jiného, to je mi jasné. Je to v podstatě to co mám teď, akorát s pohonem čtyř kol. A to se mi líbí taky Rozhodně nepotřebuji Outbacka kvůli tomu, že se denně potýkám s nějakým terénem apod. Nepotřebuji ho, jen se mi líbí Uvidíme co dovolí finance, až to bude aktuální. Každopádně věřím, že ani s jedním autem člověk chybu neudělá..