SubaruFanClub.cz

Hoj,

pořídil jsem ojetého Outbacka, jde o r. 2013, 2l diesel s manuálem. Krásně udržovaný, jak říkáte "leštěnka" Je to moje první 4x4, před x lety jsem měl benzínového Fiata Stilo 1.6...

Každopádně jsem narazil na několik věcí:

1) couvací kamera - je super, ale při deštivém dni se špiní / mlží, až je skoro nepoužitelná. Napadlo mě to ošetřit nějakým voděodpudivým "nano" prostředkem. Řešili jste to někdo? Máte nějaký tip (mimo útěrku a proběhnout se? :D

2) zrcátka - na sídlišti / v Praze v užších místech to chce sklápět. Ty zvuky co z toho jdou když to sklopím rukou jsou děsivé. Četl jsem tu, že obecně moc nevydrží a chytrá krabička z Jablotronu je do pár let pohřbí (nové nejsou zrovna levné). Otázka: jaké máte zkušenosti s životností při častějším používání (2-4x v týdnu)?

3) stahování oken dálkou (mám bezklíč) / doba napájení po vypnutí (off) - vyřešil to u této generace někdo? Dá se to nějak pořešit naprogramováním?

4) úvodní souhlas v infotainmentu - nedá se to nějak jednou pro vždy odsouhlasit?

5) zásuvka 12V v kufru - rád bych si na delších výletech v létě sebou vzal třeba ledničku a nechci, aby mi plandal kabel půlkou auta. Koukal jsem, že to bylo volitelnou součástí výbavy, takže hádám, že by to v servisu mohli udělat asi snadno. Otázka: nechával jste si to někdo dodělávat? Má to nějaká negativa? Místní příspěvek na tohle téma jsem četl, ale to si dělal nějaký šikula sám - takže má unikátní řešení. Já spíš myslím na servis a něco "standardizovaného"

6) 4x4 vs autodrom Most. Jak jsem psal - je to moje první čtyřkolka a obecně nejsem žádný mistr řidič. S předokolkou jsem kdysi jel školu smyku v Mostě a bylo to senzační. Ale oni nabízí i offroad kurz. Jezdím do hor, tak jsem si říkal, že by bylo fajn vědět, co Outback zvládne a jak na to. ALE: není to moc velká rasovina? Zvlášť na leštěnku s úplně novými brzdami atp.? (uvažuji i o opáčku toho smyku, protože 4x4 se systémem stabilizace je zase něco úplně jiného)


DÍK pokud to někdo dočetl a dík aj za případné odpovědi. Mějte se prima.

AdamLip: vítej u nás na SFC, je potřeba ještě napsat 2 příspěvky , které odsouhlasí někdo z adminů a potom budeš psát normálně a posílat interku.

AdamLip píše:1) couvací kamera - je super, ale při deštivém dni se špiní / mlží, až je skoro nepoužitelná. Napadlo mě to ošetřit nějakým voděodpudivým "nano" prostředkem. Řešili jste to někdo? Máte nějaký tip (mimo útěrku a proběhnout se? :D

Když si umyju auto na pistolích a použiju leštěnku nakonec, tak i kamera zůstává déle čistější. Dál to řeším tak, že když jdu k autu, tak jdu okolo zadku a kameru přejedu palcem. Pokud je marast, tak kamera je zaprasená .

AdamLip píše: 3) stahování oken dálkou (mám bezklíč) / doba napájení po vypnutí (off) - vyřešil to u této generace někdo? Dá se to nějak pořešit naprogramováním?

nedá, nemají to ani novější generace

AdamLip píše: 4) úvodní souhlas v infotainmentu - nedá se to nějak jednou pro vždy odsouhlasit?

nedá

AdamLip píše: 6) 4x4 vs autodrom Most. Jak jsem psal - je to moje první čtyřkolka a obecně nejsem žádný mistr řidič. S předokolkou jsem kdysi jel školu smyku v Mostě a bylo to senzační. Ale oni nabízí i offroad kurz. Jezdím do hor, tak jsem si říkal, že by bylo fajn vědět, co Outback zvládne a jak na to. ALE: není to moc velká rasovina? Zvlášť na leštěnku s úplně novými brzdami atp.? (uvažuji i o opáčku toho smyku, protože 4x4 se systémem stabilizace je zase něco úplně jiného)

Školu smyku vřele doporučuji, Subaru má zcela jiné chování než jiná auta, já jsem absolvoval 3 školy smyku (3 různá Subaru) a jak budu mít teď nového otíka, tak s ním určitě na školu smyku půjdu. Offroad kurz se dělá ideálně na větších srazech, protože si sedneš do podobného auta jako spolujezdec a potom si to stejné vyzkoušíš ve svým autě. Většinou auto dává víc než Tvá hlava.

Ad zrcátka: když je sklopíš, tak se okolo projíždějící auto podvědomky dovolí přiblížit ještě více k plechu auta. Raději urvané zrcátko než ojeté plechy. Toť můj názor. Sklopím zrcátka leda když přejíždím úzký most (Kunětice apod). Bych si vnitřek zrcátka/převod nechal vyčistit a máznout vazelínou, pokud to drhne.
Zásuvku v kufru dělají i v servisu.

Adame vítej, ať slouží !!!

Ahoj Adame. Terénu bych se nebál, novým brzdam to neublíží a nemyslím si, že by to v Mostě byla nějaká rasovina . Hlavně, ať jsi s autem spokojen .

Offroad v Mostě se dá jezdit i s předohrabem, tak toho bych se nebál a zásuvku do kufru ti dá každej auto elektrikář a ještě bych si tam nechal dát ochranu proti vybití baterie. Na zrcátko bych použil tuk ve spreji a trochu to prostříkal. Nebo WD 40 a pak tuk. Pozor wd40 není mazivo, tak pokud to následně nenamažeš, tak by to nemuselo dopadnout dobře.

V prvé řadě vítej a snad se ti soužití s tvým BR bude líbit stejně tak jako já si žiju s tím mým. Každopádně k tvým dotazům, které už tady byly mnoho krát zodpovězeny.

Otravná potvrzovací hláška opravdu nejde ojebat, to jsem kutil a zkoumal, ale asi to prostě nejde, zvykneš si.

Kamera, moc to neřeším, ale jak již bylo napsáno, mám takový spešl brutál voděodpudivý vosk na kastli a tak přeleštím i kamerku. Sice vidíš kapku, ale vidíš dobře i přes sní. A taky jsem si zvykl, když jdu kolem, tak prostě palcem otřít.

Sklápění zrcátek prakticky nepoužívám, uvažoval jsem, že bych použil automatiku, ale nakonec, protože v 95 % parkování to nepoužívám, jsem to zavrhl jako život zkracující zbytečnost.

Zásuvku bych vyřešil asi napojením na některou z předních zásuvek, potom když vypneš zapalování, tam žáden proud nenajdeš a tudíž ti nebude hrozit vyšťavení baterky, taky si myslím, že by to měl zvládnout úplně každý elektrikář a taky jsem jí hledal a taky jsem se v manuálu dočetl, že je to optional...

Co se týče terénu, tohle auto je docela schopné, tedy dovolí ti vjet velmi hluboko do louže :D Zkoušej všude, mě to baví pořád. Srazy jsou na tohle fajn, když někde zapadneš, máš tam bandu, která ti pomůže.

Hlavně tankuj dobré palivo, byť už by diesely měly být v 2013 lepší. Každopádně to není zrovna nejoblíbenější motorizace tady na klubu a asi to má svůj důvod.

Info nizze k memu byvalemu diesel legacy

1.) oliznutej prst
2.) na legacy sem daval sklapeni pomoci Jablotronacky krabicky a porad to bez problemu funguje (po 7 letech)
3)nelze
4)nelze
5) nechaval sem dodelavat v origo servisu, naprosto bez problemu, funguje neustale (516 kc zasuvka, 912 montaz)
6) neresil sem

Co se týče zásuvky v kufru, nevím, na co jsi tady narazil, ale já si ji v BP dodělal velmi jednoduše. Kabel tam připravený byl, tady by měl být taky. Zásuvku jsem koupil za $1 z aliexpressu (do panelu - šroubovací, stáhne se kolem plastu matkou), vzadu má faston samce, konektor který je spojený do "L" jsem rozlomil a nasadil rovnou na zásuvku. V plastu jsem měl i připravený "obrys" kde mám vyvrtat díru.
Konektor je na spínané větvi, vybití téměř nehrozí...

Kdybych měl za tohle dát někomu 1500, asi by mi jeblo.

podvlada píše:Co se týče zásuvky v kufru, nevím, na co jsi tady narazil, ale já si ji v BP dodělal velmi jednoduše. Kabel tam připravený byl, tady by měl být taky. Zásuvku jsem koupil za $1 z aliexpressu (do panelu - šroubovací, stáhne se kolem plastu matkou), vzadu má faston samce, konektor který je spojený do "L" jsem rozlomil a nasadil rovnou na zásuvku. V plastu jsem měl i připravený "obrys" kde mám vyvrtat díru.
Konektor je na spínané větvi, vybití téměř nehrozí...

Kdybych měl za tohle dát někomu 1500, asi by mi jeblo.

tjo no v Subaru za to chteji 2200...
original zasuvka na ebay stoji 50$ (cislo dilu H6710AJ100)

Díky moc všem za info. Mějte se super