Outback 2.5 06 ventilator

[Rakosnik]

Ahoj všem, potřeboval bych poradit. Včera mě z ničeho nic přestal foukat ventilátor topeni. Zdech jsem a nastartoval a v pohodě. Dnes jsem jel na hory a už nefunguje vůbec. Teplý vzduch jde.,ale bez ventilátoru. ( i když s tím nemá nic společného) Zapnu klínu je slyšet, že sepne klima, ale nic. Obě pojistky v kabině jsou dobrý. Nějaký nápad???? V motoru už žádná pojistka s tím spojená není?? DĚKUJI.

[MrRichie]

Heh no tohle je docela divné. A panel klimatizace ti normálně jde? Display svítí a můžeš to měnit? Pokud ano, což předpokládám, protože jinak by se nespínal A/C kompresor, tak ti asi opravdu odešel ventilátor, což jsem ale ještě neviděl. Spíše začne dělat zvuky, vibrovat a podobně. Jiné automobilky mají ještě takové přechodové můstky, které často odcházejí, ale to už jsem u Subaru neviděl nikdy, že by bylo špatně, kdo ví jestli to tam je.

Pak mě napadla možná ještě jedna věc a to, že se ti tam prostě něco šprajclo. Jo najdeš tam často bordel ve formě lístečku a podobně, tak proč né nějaká zatoulaná větvička.

Každopádně postupoval bych asi následovně. On je k tomu docela dobrý přístup. Je hned nad nohama spolujezdce a drží na místě třemi šroubky. Vede k ní patice s třemi piny. Tu bych asi zkusil jako první, jestli tam jde vůbec proud. Ale bohužel ti neporadím, který pin je který. Pokud tam proud bude. Vytáhni ten ventilátor ven, zkus jestli se vůbec točí a případně to připoj rovnou na 12V, jestli se roztočí.

Stejně myslím, že tam prostě něco je co to šprajcuje.

[VDC]

Richie ale kdyby se tam něco šprajclo, tak by to pravděpodobně spálilo pojistku, ne ?

[Rakosnik]

Všechno ostatní funguje. Svítí panel vše ok, jen ten ventilátor, na panelu normálně přidám intenzitu ale nic se neděje. Bohužel zrovna teď v zimě (((

[Rakosnik]

V manuálu jsem našel že jsou to pojistky v kabině 27 28. Jinou pojistku na ventilátor jsem nenašel ani v motoru. Je k tomu ještě nějaké relé?

[VDC]

To je teda závada na prd.

[MrRichie]

V manuálu jsem našel že jsou to pojistky v kabině 27 28. Jinou pojistku na ventilátor jsem nenašel ani v motoru. Je k tomu ještě nějaké relé?

Moc to řešíš. Pojistkama to nebude, více než ty co jsi našel v manuálu tam nehledej. Postupoval bych dále podle toho co jsem napsal. Jedna varianta vyloučena, jde se dále. Měl by tam být jen ten odporový můstek potom pro tu regulaci otáček, ale to by jelo aspoň na max nebo něco. To si myslím, že bych taky vyloučil. Prostě to změř a máš jasno, jestli je tam jde štrum nebo ne. Jinak jsou to prostě domněnky.

Richie ale kdyby se tam něco šprajclo, tak by to pravděpodobně spálilo pojistku, ne ?

Tím jsi nejsem jistý. Jsem elektrikář samouk hovnoví. Ale dle takového toho lidského rozumu bych řekl, že to bude mít stejný proud šprajclé jako v rozběhu, takže by to pojistku nemuselo spálit.

[VDC]

Já právě taky nejsem elektro zdatnej, takže jsou to taky jen domněnky.

[macasubaru]

ahoj... vyměn větrák nic bych v tom nehledal

[mnov]

Určitě to má automatickou klimatizaci a tam žádný "odporový můstek" není. Sice ve schématu je označen jako BLOWER FAN RESISTOR, ale je to elektronický regulátor.
Vzal bych měřák a oměřil to podle schématu. To přikládám.

[MrRichie]

ahoj... vyměn větrák nic bych v tom nehledal

Asi tak. To je přesně to, co jsem obšírně popsal.

[Harous]

Nevím jak je ta rychlost motorku řízená, ale spíš bych čekal pulsně šířkovou modulaci (PWM). Kromě toho to podle schématu vypadá, že + je připojeno přes relé jednotkou po zapnutí klimy a rychlost je řízená připojováním -. Že by odešla jednotka klimy se mi moc nezdá, takže to vidím buď na motor nebo ten člen mezi jednotkou klimy a motorem - ve schématu označený jako B86.
Kdysi mě zahořel ventilátor u Lancia Kappa a to se i zahulilo dovnitř štípavým kouřem s klasickým ampéreho smradem. U Kapp a AR 166 ty ventilátory odcházely dost a většinou to bylo po delším nepoužívání auta.

[mnov]

Jasně, že to bude PWM. V tom BLOWER FAN RESISTORu je vlastně jenom koncový tranzistor a jednotka ho spíná PWM pulsy.
Mimo tranzistoru je tam tepelná pojistka a ta také odchází.
Prostě zkusit připojit kostru na pin 3 konektoru B86.