jaký doporučujete olej na Lego 2006 s motorem 2.0 121kw?
Nyní je tam 10W60(měněno už 2x v AWD) a měnit za jinou viskozitní třídu SAE se mi to moc nechce.
Spíš mě zajímá jakou značku preferujete a zda syntetiku, nebo stačí polosyntetika a zda musí olej ještě splňovat nějakou další specifikaci.
No zere ti to olej? Za mne 10w60 do civilniho auta je zbytecnost. Ja bych dal bud 5w30,5w40,5w50,10w40 kdyz by to papalo. A to plne syntetiky. 10w60 leju do S-Turba a to od Millers Oils a do SH modelu 5w40 NT+ ten sam vyrobce. Vse plne syntetiky . A musim rict ze zatim zadny problem. Ano jsou cenove nekde jinde ale zrejmne hodne kvalitni. Lepsi kvalitni olej nez novy motor. A co tam oni davaji za Olej? Za vyrobce? Motul?
To právě z té cedulky nepoznám a nikdy jsem se na to neptal. Olej mi to nežere vůbec a mezi výměnami nedolévám.
Pokud je to Motul, tak zůstanu u něho...
Už jsme to tu probírali fakt hodněkrát. 10W-60, pokud s tím autem nezávodíš, nebo nejezdíš opravdu dlouhé trasy, je zbytečně hustý. A nijak to tomu motoru neprospívá. Divím se, proč to tam v AWD lejou. Pro normální používání stačí 5W-40 nebo dejme tomu 5W-50, pokud bys trval na co nejvyšším rozsahu.
Někde v historii jsem tu vyčetl, že dávají v AWD 10W60, pokud žere více oleje, a že to mají vyzkoušené.
--------
Včera jsem tu pročítal historické příspěvky a zaujalo mě, že Yohnovi to žralo po přechodu z 10w40 na 10w60 ještě víc ...
a stejně tak Juras tady píše, že s 10w60 mu to žralo 1L/1000km a po přechodu na 10W40 spotřeba klesla na 0,25L/1000km.
--------
PS: Můj favorit je tento obyčejný Millers Trident 10W40. Jako u jediného z nabídky píšou "Olej viskozitní třídy 10w40 je vhodný pro starší motory s vyšším nájezdem." a navíc s nějakou slevou stojí 136Kč/litr.
Mně začali lít 10W60 do Forejse právě kvůli té vyšší spotřebě. A oproti 5W30 spadla spotřeba oleje na 1/2 až 1/3. Spotřeba oleje je jediný důvod, který mě napadá. Že by si zrovna v AWD z dlouhé chvíle řekli..., Vrazíme mu tam třeba 10W60 místo 5W30 či 10W40, to asi fakt ne.
Cena těch olejů je v AWD také prakticky stejná. 5W30 byl za 320 a 10W60 za 370, takže že by na tom chtěli "vyrejžovat" je také blbost.
WRX STI MY2016
Ex: Subaru Forester SJ 2.0i, stříbrný s fofr-klackem.
To auto má z výroby 0W20. Já do toho samého auta (legacy 2006 121kw, 77tis) leju už od cca 26tis Millers XF LL C2 (C3?) 5w30. Jednou tam byl chvílu tuším nějakej shell hyper-super-ultra, ale taky 5w30. Mezi výměnami nedolívám - co naleju, to vykape +-deci.
10W60 je, myslím, blbost pokud to nemá najeto "půl míče" a nežere to řidší olej, případně pokud nehoníš auto po německých dálnicích nebo okruhu (což u lega 2.0R nepředpokládám)
10W60 je dost hustej a myslím, že zaolejování studenýho motoru - hlavně v mrazech - trvá výrazně dýl, než u olejů 0W- a 5W-. No a co vadí motoru nejvíc? Když běží na sucho. To znamená, čím rychleji se motor zaolejuje a olej prohřeje, tím líp. Aspoň selským rozumem.
Subaru Legacy wagon 2.0 R 121kW "sociál" MY06
Subaru Forester SF 90kW MY98
Diky za rady všem...
Dálky jezdim pouze několikrát za rok a zavodil sem zatim pouze jednou teď v Bělé, jestli se tomu da vubec tak říkat, v mém případě
Chci si měnit olej uz sam a tak přejdu dle rad od vas na ten Millers Oil.
Motoru to určitě neuškodí přejít na jiny olej.
Uvidíme jestli bude nově nějaká spotřeba oleje
bahamut77:
Ono je úplně jedno, jestli se lije olej 10W-40 nebo 10W-50(60). Něco jiného je pak v zimním období 0W nebo 5W, (10W je do cca. -20°C a 5W/0W je do -30 a více °C). Naopak vyšší horní hranice u víceotáčkových motorů, tím spíše, pokud si někdo dopřává vytáčení motoru i v letních vedrech, není na škodu. Používám dlouhodobě již pouze oleje značky Sunoco, protože po aféře Totalu už jejich olejům nevěřím. Olej od výměny do výměny nedolívám ani kapku a stále drží hladinu a to i u předešlého oleje Castrol 10W-40. U Subaru se stejným motorem používám Sunoco 5W-50 a max. spokojenost a to i z hlediska jeho ceny. Třeba autorizák Dancar Opava lije do starších motorů Castrol 10W-40. Olejový filtr, ale používám vždy pouze originál, protože filtr sám o sobě je dosti malej a kdo si někdy přečetl nějaký test filtrů různých výrobců zjistí, že je to s filtrací a průchodem oleje přes ty filtry ledajaké. Ten značkový Subaru navíc není nijak drahý, cca. 260kč.
Naposledy upravil(a) Revox dne stř zář 12, 2018 11:04 pm, celkem upraveno 1 x.
Subaru Legacy SW IV (2007) / 2.0R, 121kW, AT, Bi-Fuel (LPG - BRC) Kia Rio 1.25, 62kW, MT (2020)
Renault Clio 1.2, 55kW, MT (2002) (BA95)
. A musim rict ze zatim zadny problem. Ano jsou cenove nekde jinde ale zrejmne hodne kvalitni. Lepsi kvalitni olej nez novy motor. A co tam oni davaji za Olej? Za vyrobce? Motul?
