Čerpadlo řízení + prasklá příruba

[dzavel]

Ahoj klubáci.
Občas se mi stávalo, že řízení mělo během jízdy jakoby malinko proměnlivý učinek .
Když jsem zkoušel točit koly na místě, tak se řemenice čerpadla chvilkama zastavila (vteřinka) a zvuk čerpadla byl pískající.
Chtěl jsem vyměnit náplň (částečně) a těsnění na přírubě přívodu, ale jak dával přírubu zpět, tak jsem si všiml malé praskliny. Dotáhnul jsem jí, ale čerpadlo se zavzdušňuje. Výsledek je ten že příruba praskla definitivně.

Bude stačit vyměnit přírubu nebo už předtím bylo chycené čerpadlo? Mohlo to občasné pískání a přidírání způsobit stará náplň? Byla už dost tmavá.

Koupit jiné starší čerpadlo je takový zajíc v pytli, to už asi raději rozebrat stávající a zkusit repas. Dělal už někdo repas, co je k tomu zapotřebí?

Děkuji moudrým za rady a názory

[Marty73]

Taky mě v servisu doporučili nové servo za bambilion, když pískalo díky několika faktorům. Stará náplň, ztvrdlá hadice a špatně nasazená nádržka (bralo vzduch). Takže podobné jako u tebe. Po vyřešení všech třech důvodů funguje i nadále bezchybně. Nevzdávej to zatím.

[ladis77]

za me asi takhle: v posledni bely uz me to časem tahalo za volant, promenny ucinek - projev rizeni byl velice hladke - az sem se s tim uplne pral .... takze na doporuceni zdejsiho osazenstva : vymenen O krouzek, nova hadice, vymenena kapalina, resp spis naředěna, před vymenou hadice jsem odsal z nadrky, dolil novou, tohle udelam jeste jednou, abych ji co nejvic "vymenil"
prvni jizda vse ok, uvidime casem.
jinak puvodni kapalina barva a konzistence jak med, mozna jsem to mohl pred vymenou trochu prohrat, ale stejne bych ji vic, nez z nadrzky, nevytahl, hadice a O krouzek tvrdy jak sutr, to s gumou mělo spolecnej tam maximalne nazev

[námořník]

Myslím, že se výměna dělá způsobem, odsát, dolejt, otočit volant do jedny krajní pozice, odsát, dolejt a pak na druhou stranu a znova odsát, dolejt.

[Tapan]

Jirko myslel jsem, že protočit do obou krajních poloh před odsátím, ale tak nějak se to má dělat, no

[ladis77]

to je mozny, ale na to sem mel koupeno malo tekutiny

[zhor]

dzavel: je možné, že ta prasklina tam byla už předtím, a přisávalo to vzduch, a proto to pískalo. Vyměn tu přírubu, dej nový o-kroužek. Podle stavu hadice, zvaž její výměnu. A potom, pokud to nepřestane, tak teprve uvažuj o repasi čerpadla.

Já si objednal sadu na repas čerpadla (origo Subaru --650Kč), tak až dorazí, tak ji tam někdy zkusím dát (bral jsem ji preventivně, protože občas při parkování mi čerpadlo vynechá, takže na to nespěchám, a je možné, že ji tam budu dávat až někdy na jaře/v létě).

[dzavel]

Přírubu bych dal novou a zkoušel dál, ale jak jsem zjistil, tak nová není (resp je součásti čerpadla ). Takže jedině svařit.
Sada na repas od Subaru, máš prosím číslo? Vynechávání čerpadla, se mi stávalo taky.

Možnosti jsou, uvažuji nahlas
1. Oprava (svaření příruby) a sada na repas vyjde na cca 1000kč. Bude to fungovat, nebude čerpadlo dále vynechávat?
2. Starší z vrakáče stojí cca 1000kč. Další nejistota výsledku.
3. Našel jsem na ebay nové čerpadlo z druhovýroby za cca 2000kč. Napsal jsem prodejci, záruku dává jeden rok.

Fčil babo raď

[zhor]

Těch čerpadel je víc, druhů, zkusím pohledat to tvoje.

Jinak když koukám na tu tvou trubku, tak mi přijde docela omlácená, a je na ní spousta vrypů (asi nějaké páčení šroubovákem???). Přes ty vrypy si myslím, že to moc těsnit nebude. V jakém stavu je protikus? Jestli by nebylo fakt lepší koupit druhé čerpadlo.

[dzavel]

Omlácená je z toho, jak jsem ji tahal z hadice. Je to nějaká litina, trošku to měkkostí připomíná hliník.
Bude umění najít někoho, kdo tohle bude umět svařit.

[mnov]

Z kousku pasoviny bych vyrobil podložku ve tvaru U a musí to držet lépe než originál.

[zhor]

Tak jsem našel tohle, těch pump vypadá že bylo fakt hodně, a lišilo se to hodně napříč ročníkama a motorizacema, takže tohle berte jako nějaký výchozí bod pro hledaní. Jiné motorizace se mi nepodařilo najít a nevím, jestli mají k dispozici repair kity.

Repair kity pro servo pumpy:
34419AA100 - Impreza 93-98
34419AA150 - legacy, outback - 1996 -1999
34490AE00A - 2000-2004 Outback and Legacy; 2003-2006 BAJA - FITS PUMP # 34430AE04A 34430AE04B 34430AE04C
34490FE000 - WRX 2002/2003 - FOR PUMP # 34430FE000 34430FE001 34430FE002


Samostatné konektory mezi pumpu a hadice:
34431SA010 - 2003-2008 Forester; 2004-2007 Impreza sohc; 2004-2006 Baja turbo
34431AE030 - 2001 and 2014 Impreza, Forester, Legacy, Outback

A ten o-kroužek vypadá že je poměrně univerzální:
34439FG000 - - 2005-2018 Wrx; 2004-2018 Sti; 2009-2013 Forester XT TURBO; 2005-2009 LEGACY; 2005-2009 Outback

Tu hadici se mi podařilo sundat tak, že jsem shodil sponu, a pak mezi hadici a konektor vrazil tenkej šroubovák, a snažil se to obkroužit co nejvíc dokola, aby se uvolnila, a pak už šla strhnout.

[dzavel]

Podložka ve tvaru U mě nenapadla. To by mi někdo z nerezu udělal.

Kde si prosím našel čísla příruby? Já jsem hledal, ale všude bylo vyobrazené celé čerpadlo i s přírubou .
Celkem mě překvapilo, že v opravné sadě čerpadla není žádné ložisko.

[zhor]

https://parts.subaru.com/p/Subaru__/Pow ... AE030.html

[HonzaCZ]

Doplňuji, že jsem dlouho hledal a ptal se ofiko subaru a na čerpadlo pro 3.0R, tedy H6/180 (BLE, BPE, jedno jestli Legacy, či Outback) zatím žádná repas sada není. Aspoň ne na evropském trhu s originál náhradními díly.