Klimatizace a ventilátor

[bahamut77]

Ahoj všem,

nevíte někdo jak funguje klimatizace, popř.ventilátory na Legacy Combi 2.0 121kW s AT r.v.2006?
Dneska mi po opravě té hliníkové trubičky naplnili klimatizaci, ale mechanik mi řekl ať jí nezapínám, že se mi netočí ventilátor co je na straně řidiče před chladičem a že by mi medium vyteklo nejslabším místem...
Ventilátor zkoušel a ten funguje a tak mi řekl, že to bude v kabelech.
Co jsem ale zatím našel v různých manuálech(nemám úplně přesně na LEGO 2006), tak ten na řidičovo straně je hlavní a ten druhý je SUB, tedy náhradní, ale o souvislosti s klimatizací tam nic nebylo.
Kdy se který spouští? Opravdu při zapnutí klimatizace se musí hned jeden roztočit?

Díky za jakoukoliv radu...

[bahamut77]

Tak teď jsem našel v manuálech, že právě ten druhý SUB fan, tedy ten naproti spolujezdci je pro klimatizaci...
Jenom ještě vědět kdy se má spínat - nerad bych, aby mi někde ta náplň vytekla

[VDC]

Nevšiml jsem si dřív tvého dotazu, jinak bych ti to napsal, že pro klimatizaci je sahara před spolujezdcem. Když běží klimatizace, běží sahara, mám ten dojem, že nevypíná, ale běží pořád.

[HonzaCZ]

U mě vypíná. Spustí se kompresor, za pár vteřin po něm větrák, vypne kompresor, za pár vteřin i větrák. Od nějaký teploty možná nevypíná. V servisním manuálu to je všechno napsaný.

[VDC]

Aha, tak to se podívám, jak je to u mě.

[bahamut77]

No, tak mě se do minuty po zapnutí klimatizace rozhodně větrák nezapne.
Je to tedy už moc dlouhá doba?

Koukal jsem kde jsou spínací relé a na oba ventilátory vypadají stejně. Mohl bych je zkusit prohodit.
Popř. pustím 12V pouze do ventilátoru zda se roztočí, ať vím zda vůbec funguje - pojistky jsou v pořádku. Ten naproti řidiči co je tedy pro chladič se občas spustí.
Ten mechanik si tedy spletl ventilátory - možná v domnění, že trubka je připojená na straně řidiče...

[VDC]

Relé samozřejmě můžeš zkusit prohodit, jsou stejná. Na Balkáně Tigrovi odešlo relátko na první sahaře, takže začal vařit. Závadu jsme vyřešili přehozením relé z klimatizace, které spínalo dobře. Relátka jsou kompatibilní, jen jdou blbě vyndat.

[HonzaCZ]

Tady je ze servisního manuálu k Lego 2006, varianta 2.0 SOHC/DOHC, jak se to má nebo nemá vrtět:

A schéma:

Umí to i 2 rychlosti otáček, dle té tabulky, ale schéma jsem nějak důkladně nezkoumal. EDIT: Zřejmě pomocí "main fan relay 2" to přepne větráky do série, jestli správně vidím, a pak se točí oba pomalu.

[cubrd]

Nic ti nevyteče prosimtě. Za jízdy se kondenzátor chladí náporem vzduchu stejně jako chladič vody. Navíc tam je tlakový snímač který vypne kompresor při dosažení jistého tlaku nebo teploty ve výparníku. Funkční systém tyto tlaky vydrží, ovvšem kde je moc velká oxidace či netěsnost tak tam to povolí a chladivo uteče.

[dethroned]

Honzo, máš pravdu, když mě jede klima, tak se točí oba odhadem polovičníma otáčkama. když spíná kvůli teplotě vody, tak myslím že jede pouze levý na plný výkon.

[mnov]

Podle toho schématu hlavní větrák nemůže běžet na menší otáčky, protože jeho motor je jedním pólem trvale ukostřen a druhý pól se spíná přes rélé přímo na plus.

[HonzaCZ]

Taky jsem nad tím přemýšlel a nedalo mi to, tak jsem si to postavil v simulátoru.

Takže umí to běh hlavního naplno, běh obou naplno, běh vedlejšího naplno, běh obou na snížené napětí.

Kdyby si s tím chtěl někdo pohrát, tak tady to je: http://tinyurl.com/yc69cab3

EDIT: Jo, tak to asi neumí běh vedlejšího naplno. Technicky jo, ale ne vzhledem k tomu, jak je zapojený řízení těch relé z ECM.

[mnov]

Tak jsem si to ještě jednou prohlédl a motory můžou běžet do série.
V manuálu pro můj model je to schéma v lepším tvaru.
EDIT: já se byl na hodinku projet pražskou záckou a nějak to probudilo smysly.

[HonzaCZ]

Tak mi to nedalo a udělal jsem to i s relátkama a řízením z ECU.

Takže umí to, jak jsem psal po opravě:
- naplno hlavní
- naplno oba
- pomalu oba

Simulace na hraní http://tinyurl.com/yaexb26k

[bahamut77]

Páni, tak to je rad a návodů najednou...
Všem patří velké díky.

Podle toho co píšete jsem pochopil, že ten vedlejší nikdy nepoběží samostatně a dokud se nespustí ten hlavní, tak ani vedlejší.
No co, klimatizace funguje - nikde zatím nic neteče a tak příští týden vyrazíme na Balkán a tam to pořádně otestuju.
Jakmile sepne hlavní ventilátor, tak zkusím zapnout klimu a podívám se zda sepne i ten druhý. Zatím pouštím klimu jenom v nejnutnějších případech na krátkou chvíli.
Ta trubka je už údajně dost zoxidovaná a tak je právě možné, že ten tlak nemusí vydržet. Za novou chtěli v SUBARU 7 500,-kč, tak mrknu ještě po nějaké v dobrém stavu na vrakovišti.
Relátka jsem prohodil a vše funguje jak má. Ještě by to teoreticky,pokud se nemýlím, mohlo dělat to Main Fan relé 2... To ale není s čím prohodit