SubaruFanClub.cz

Honzo,taky děkuji

Není zač

Všechny SG XT mají přední brzdy stejný. Destičky jsou stejný i pro atmošku, přestože má menší kotouče. Pouze vzadu mají modely do 05/2003 trošku jiný destičky než od 06/2003. Atmo má vzadu bubny.

Včera jsem byl v subaru servisu.Bral jsem tam jen dvě spony na hadice.Byl jsem tam mezi těma voňavkama na dvoře,či zánovních subaru vyjíždějících z dílny jak partyzán co právě vystrčil hlavu ze zemljanky Můj ročník tam nebyl ani jeden vše rok,max dva tři staré auta,fakt jak exot na tom jejich dvorku.
Jinak opravdu mimořádně příjemný klučina v sekci náhradních dílů,to fakt jo ptal jsem se na podběh předního kola na SG-origo 1800,neorigo 1000kč,vše velmi ochotně hledal a sám říkal,že je to furt drahé,že japonci někdy překvapí cenou...mě to zas tak drahé nepřijde,jako jooo,radši bych sháněl starý origo v dobrém stavu,ale u nových aut to bude teprv nášup.
Ptal jsem se jakou brzdovku používají "oni"na dílně do subaru,do micáků,do suzuki-do všeho ATE,jen příslušnou specifikaci.Pokud budu měnit kotouče a desky komplet za ATE,dal bych tam ATE brzdovku.Teď jsem dolil nějakou co prostě měli na krámě,ale rád bych dal něco známějšího,třeba ate,shell,total...dávali jste někdo tu ATE,při kompletní výměně brzdovky?

Měl jsi se hlavně zeptat, jestli tam dávají tu řídkou SL6, nebo obyčejnou DOT3,4 , která má dvojnásobnou viskozitu.

Já dával do Subaru zatím vždy ATE DOT4 SL.6. Ale do auta bez ESP bych dal asi obyč ATE DOT4.

Ptát jsem se už dál neptal plukovníku,i když by to byla možná zajímavá informace.
No a právě včil jsem opět narazil na ATE SL6 Honza mě utvrdil v tom,že jen obyč DOT4(ATE).Díky za info ESP nemám.

http://www.petrol.cz/aktuality/brzdove- ... -3392.aspx
Mimo jiné tam píše,že slovensko je jediná země,kde se na STK kontroluje bod varu brzdovky,to se mě líbí,tohle jsou důležité věci a ne jestli máš na oknech ofuky(dopíšu něco o stk ála ofuky skel do příslušného vlákna).
Ohledně použití a viskozity:
Tuhle bych tam dal,nejvyšší bod varu,dvojnásobná viskozita oproti SL6,taky je klasika DOT4 nejdražšší.Přímo tam uvádějí-ne ESP...
http://www.petrolio.cz/petrolio/eshop/1 ... TYP-200-1L
tu je levnější SL,s nižšším bodem varu
http://www.petrolio.cz/petrolio/eshop/1 ... L-DOT-4-1L
a tu SL6
http://www.petrolio.cz/petrolio/eshop/1 ... ESP-ASR-1L

A kde ten bod varu měří? Jestli na kapalině z nádobky, tak to je k ničemu.

takovej jeste kokotskej dotaz - jak je to s tim rozdelenim do okruhu? co vim, tak by tam mely byt dva okruhy, takze kdyz nekde treba rupne hadicka, tak 2 kola by porad jeste mely brzdit. ale co nechapu je, kdyz to ma stejne spolecnou nadobku s brzdovkou, tak jak to pak funguje dal? pac bych rekl, ze timhle po par seslapnuti vystrikam i ten obsah nadobky a stejne to prestane brzdit...

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

V nádobce je přepážka a ta ji rozděluje pro jednotlivé okruhy.

ok, toho jsem si nevsim diky

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

Toho se všimneš až ve chvíli, kdy v tý nádobce ta kapalina není. Samozřejmě je ta přepážka pod hladinou a kdyby ti jeden okruh vytekl, tak ti bude svítit kontrolka.

HonzaCZ píše:A kde ten bod varu měří? Jestli na kapalině z nádobky, tak to je k ničemu.

Nevím kam tím míříš,jestli tím myslíš to,že kapalina v nádobce neodpovídá kapalině blíže k brzdám???Že se to nemísí,nepromíchá?No určitě to měří jen z nádobky,ani by mě nenapadlo,že odebírají vzorek z odvzdušnění brzd
Jinak jsem teda googlil a třeba tu:
http://www.testek.sk/files/prez/BK-Tatry2007-text.pdf

Jo a občas,velice zřídka mě zasvítila kontrolka-stop!Myslel jsem,že je to zadními brzdami,protože to zhaslo po krátké jízdě,či záměrném sklouznutí,někdy i při práci s ručkou...taky trochu pifka na minimum kapaliny v nádobce,ale že by kontrolka řvala už při samotném minimu kapaliny???No dolil jsem a fakt to zatím zhaslo,jestli to byl tím...uvidí se ale vypadá,že jo.Jen jsme si myslel,že když je brzdovka na minimu,či přesně řečeno těsně nad ním,tak že to nic hlásit nebude,furt jsem v daném rozmezí.Předpokládám,že se minimálně hladina při provozu mění,ale nikdy jsem tam neviděl nějakou výraznou změnu v nádobce,tam bylo furt stejně,možná to způsobil nějaký náhodný náklon auta,nevím.
Zadní brzdy nehřály...