brzdové kotouče + destičky

[hamoun]

Jak psal Dundee ...
ja jezdil EBC yellow stuff a kotouce EBC black dash ...
luxusni kombinace ... !!!
je treba pocitat s hukotem pri brzdeni - ale to u vsech drazkovanych kotoucu ...

vsichni se toho strasne vzdycky bali a kupujou "jen" zelene nebo cervene desky, ale vyse uvedena kombinace brzdi za studena LIP nez original a kdyz se to zahriva, jde to s brzdym ucinkem HODNE nahoru ...
krasne plynule a ... clovek opravdu pozna, ze se brzdy zahraly a ze to funguje ...

jak uz jsem psal nekde drive, kdyby ve velikosti STi a vrtani 5x100 delali i zadni kotouce, od tehle kombinace neodejdu ...
DBA + Hawk byly ale taky super ..

jinak odzkouseno na Legacy 2.0R, ze EBC (vyse uvedene) je lepsi nez Ferodo Premier kotouce a DS2500

ja koukam asi vzdycky jezdil hodne dynamicky ... tech kombinaci mi proslo na Legacy/WRX docela dost

[Marty73]

Ty žluťáky asi příště zkusím. Líbí se mi


Sent from iPhone

[HonzaCZ]

Žlutý má/měl mamut na GT. Co vím, tak hrozně práší a dost žerou kotouče.

U těch hadic jde sice o život, ale asi bych to úplně tak nehrotil. Fakt výjimečně jsem viděl tu hadici poškozenou stářím a ne mechanicky (třeba při nehodě), aby se musela měnit.

Nad těma Greenstuff jsem se trochu včera zamyslel, když jsem někam jel... brzdí mnohem líp než originál už od studena a nijak se to nemění k lepšímu. Spíš, když se jim nakládá, tak jakoby pocitově to celý zesklovatí - míň táhnou, ale brzdí to pořád dost. Mám pocit, že jsem se možná svým stylem projížděk už dostal na jejich limity. Předpokládám, že na okruhu, kdybych se na něj nebál :D , a kdybych si nedával pozor, bych je asi utavil.

Takže červený by asi pro mě dávaly větší smysl.

[Marty73]

Mě právě nedávno docela vyděsilo, že ty opletené Goodridge praskly. Stářím (i když 5 let je směšné) a asi solí. Jakmile ta sítěnka nevydží, ta guma uvnitř už tomu nepomůže.

[hamoun]

zlute opravdu hodne práší .. ale ne vic, nez Hawk ... (HP plus) ..
práší to vsecko, ale je s tim radost prasit (bez hacku a carek )

stari opletanych hadic jsem nebyl schopen ověřit . mel jsem je na aute 2r ? mozna 3 ...
vypadaly bezproblemove ...
bzdy mi prisly, ze mely po vymene min gumovy chod, pedal jakoby min pruzil ...
ale je to na chvili, nez si clovek zvykne :D
ale zaroven jsem menil brzdice, takze ... kdoví, cim to bylo

[perla]

Ahoj, už jsem se ptala ale než mi schválili příspěvek, tak celé vlákno upadlo v zapomění.
Tak to zkusím tady. Je někde na Trutnovsku nebo Náchodsku servis co dělá Subara?
Potřebovala bych udělat brzdy. Jo ve Dvoře Králové je AS ale 750,.hodina je fakt dost.
Případně kolik to tak stojí udělat desky i kotouče. Dík.

[siezer]

Na brzdách není nic složitého, není potřeba jezdit utrácet do Subaru servisu. Stačí šikovný měnič nebo garážmaster, nebo spolek. Bestdrive, AutoKely atd.......raději nějaký s referencí. Díly je lepší si sehnat na netu (ATE, Ferodo, Brembo, EBC,....)
Já jsem letos měnil kotouče a desky. Poprvé, sám na zahrarě a taky brzdím:) Zároveň jsem obrousil a netřel vše orezlé okolo.
V Trutnově bude určitě slušný odborník na "francouzská" auta, Japonce zvládne taky.

[Slavek_xxx]

perla> primo ve Dvore je Subaru nadsenec Petr Skala. Delal i generalky na ruznych Subaru to umi dost dobre. Brzdy ti ale udelaji v kazdym servisu a lip (nema tlakovou plnicku, aby vymenil kapalinu).

[Fiba]

Chlapi, kdo měnil brzdy na forynovi SF za čtyřpístky z wrx, hadice pasujou původní z dvoupístků?

[perla]

No jo tak asi odchytim souseda automechanika. Jen mi poradte jaký desky mám koupit. Brzda pyn už dávno nejezdim. Bylo mi řečeno ,že s tim jezdím jak s ,,harlejem,, tak ale je to těžký a motor to neubrzdí občas ty brzdy potřebuju. Foryn SG 2008. Jo a přední kotouče vypadaj dobře ale u zadních mám obavu jestli už to není na kotouče, to asi doma nestočí žejo. To budu muset koupit i ty kotouče ale to se uvidí až to sundá. JE to tak?

[HonzaCZ]

Brzdy ti ale udelaji v kazdym servisu a lip (nema tlakovou plnicku, aby vymenil kapalinu).

Že by se bez ní nedala kapalina vyměnit...?

[sima]

Až to přijde,budu dávat ATE,prý s protikorozní úpravou.Teď musím měnit vpředu desky,jestli koutouče uvidím,ale zatím asi zůstanou,nekopou,jsou rovnoměrně sjeté,i když už se blíží k minimum,tak ještě uvidím.ATE mě přijdou maximálně akorát,na běžné použití až až dobré.Tak snad se to potvrdí i v praxi.
Jinak nevím,mám zatím všechny brzdy origo a fakt mě nepřijde,že by Forester slabě brzdil,i když to tu více lidí vzpomínalo.Mě to přijde tak akorát,nástupek brzdného účinku pozvolný,velice přirozený a příjemně dávkovatelný a když na to haltnu,tak to prostě brzdí dobře,nemám s tím zatím problém.I když platí,co neubrzdíš neukecáš,zase si říkám,měl by jsem jezdit tak,ať to vždy ubrzdím a když ne,moje chyba.
S tou plničkou brzd.kapaliny fakt nevím,mě ani nenapadlo,že je to třeba a myslím si,že fakt není,ale třá se mýlím :bp: Prostě to dám do servisu,kde jim věřím,garážového,nebo to budu dělat s kámošem servisákem a neviděl bych v tom sebemenší problém.I jsem to chtěl dělat sám,ale už mě nějak nebaví plazit se u auta na heveru a taky někdy je s něčím problém,povolit něco apod.
Takže bych volil klidně někoho,koho dobře znáš a máš v něj důvěru,přeci to není zas taková věda.Ať dobře pořídíš :850:

[HonzaCZ]

Řekl bych, že mnohem důležitější, než mít plničku, je uvědomit si, kde ta kapalina má v sobě nejvíc vody a zejména tam jí vyměnit. Což je ve třmenech. Tedy jako absolutní minimum aspoň zamáčknout všechny pístky, aby se z nich ta stará kapalina vymáčkla - ideálně už rovnou ven.

[Subaru4ever]

Pánové, netušíte, kde a jaké pořídit prodloužené štefty? (+10 mm)

[Subaru4ever]

Možná pokládám hloupou otázku, ale přišly mi desky RedSteff (přední i zadní), a hodně mě zarazilo, že jen na jedné ze 4 v obou sadách je nanýtovaný takový ten plíšek. Chápu, že se může lišit vnitřní a vnější destička, ale aby byla na jedné straně auta jiná než na druhé? Je to tak, nebo mi poslali dvě špatně poskládané sady? :655:

EDIT: Tak jsem se koukal na fotky, a třeba i Siezer měl jenom jeden nanýtovaný plíšek (strana 53) ... tak je to asi OK. ... ale takovéhle asymetrie mi jsou silně proti srsti :839: