SubaruFanClub.cz

Zdravim chalani som tu novy. Mal by som otazku dal som si vymenit platnicky a kotuce a mechanik mi to nevie odvzdusnit ani po vymene brzdoveho valca. Nemate s tymto niekto skusenost ? Je to outback 2001 2,5 awd

Ahoj Marceli, vítej. Mechanik měnil hlavní brzdový válec a neumí to odvzdušnit ? To teda není moc zručný mechanik.
V tomhle není Subaru jakkoliv specifické. Brzdový systém se odvzdušňuje stejně jako u jakéhokoliv jiného auta.

měnil jsem brzdovou kapalinu u outbacka a taky jsem trochu zápasil s odvzdušněním nevím proč , nikdy jsem s tím problémy neměl , ale nějak se mi to podařilo zavzdušnit , auto brzdilo normálně akorát šel pedál dost nízko tak bylo jasné že nějaké bublinky vzduchu někde jsou , chvíli jsem s tím jezdil a pak jsem to zkusil znovu odvzdušnit, nikde jsem bubliny neviděl odcházet nicméně to pomohlo a je to už ok
takže podle mě pokud s tím jde jezdit tak chvilku pojezdit a pak zkusit znovu odvzdušnit
u forestra jsem nikdy problém neměl, možná jsem něco udělal nevědomky blbě pomáhal mi 8 letý syn se šlapáním na brzdu

Myslím že se tu řešilo, že pokud je to úplně zavzdušněný, tak je potřeba nejdřív "aktivovat"abs . Tzn šlápnout pořádně na brzdy aby muselo sepnout.

Moje Turbolegacy třeba neni možný ovzdušnit s nenastartovanym motorem - ani šlapánim na brzdu, ani odsávačkou.. Stejnej problém jsem měl s Mazdou 323F BA. To jsou ale jediný auta kde musel běžet motor, s jiným jsem problém neměl

námořník píše:Myslím že se tu řešilo, že pokud je to úplně zavzdušněný, tak je potřeba nejdřív "aktivovat"abs . Tzn šlápnout pořádně na brzdy aby muselo sepnout.

Také si myslím, že to bude zavzdušněné ABS.
U tohoto ročníku by jeho aktivace měla jít spustit klemou na diagnostickém konektoru.
Ale to "šlápnout pořádně na brzdy aby muselo sepnout" funguje spolehlivě.
Po té aktivaci ABS se to musí samozřejmě odvzdušnit.

mnov píše: Také si myslím, že to bude zavzdušněné ABS....

....."šlápnout pořádně na brzdy aby muselo sepnout" funguje spolehlivě.
Po té aktivaci ABS se to musí samozřejmě odvzdušnit.

Šlápnout pořádně na brzdy, aby muselo sepnout ABS ???
Co je to za blbost?
Já myslel, že u stojícího vozidla nikdy k aktivaci ABS nedojde, neb je k tomu potřeba rychlost vozidla alespoň 4 km/h.

Není lépe manipulovat s brzdovým systémem tak a měnit brzdovou kapalinu způsobem, aby k zavzdušnění hydraulické jednotky nedošlo ?
Není to tak složité...

Taky tím není míněno šlápnutí na brzdy u stojícího vozidla. Míní se tím projetí auta, aktivace pumpy ABS a opětovné odvzdušnění.
Jinak mi ale úplně nejde do hlavy, proč by při výměně hlavní pumpy, mělo dojít k zavzdušnění systému, respektive ABS. Ale samozřejmě nevím, co s tím servisman dělal a jestli si tu kapalinu nenechal vytéct všechnu.

VDC píše:Taky tím není míněno šlápnutí na brzdy u stojícího vozidla. Míní se tím projetí auta, aktivace pumpy ABS a opětovné odvzdušnění.
Jinak mi ale úplně nejde do hlavy, proč by při výměně hlavní pumpy, mělo dojít k zavzdušnění systému, respektive ABS. Ale samozřejmě nevím, co s tím servisman dělal a jestli si tu kapalinu nenechal vytéct všechnu.

No, možná jsem příliš úzkostlivý, ale obávám se, že pokud dojde opravdu k masivnímu zavzdušnění té hydraulické jednotky, tak její odvzdušnění není vůbec jednoduchá záležitost.
Proto také při výměně brzdové kapaliny mám vždy připraveno mnoho litrů nové a úzkostlivě dbám na to, aby k jakémukoliv zavzdušnění systému při plnění nové a odpouštění té staré nemohlo dojít.

Tak to samozřejmě. To já taky. Je to rozhodně o starost méně.

U tohohle modelu se dá už zapnout čerpadlo i diagnostikou. Teda u modelu s VDC určitě, u ABS ale asi taky.

Jinak měnit hlavní brzdový válec kvůli zavzdušnění je taky dobrá varianta.

Ahoj,
mám problém. Potřeboval bych odvzdušnit brzdy u Outback 2.5i 2007.
Stáhnul jsem si developerskou verzi FreeSSM, jenže při připojení k ABS mi to napíše chybu komunikace. Připojení k motoru/převodovce funguje normálně. Tenhle model ještě nepodporuje komunikaci s ABS přes FreeSSM?
Koukal jsem, jestli tam nemám něco podobného https://mnsubaru.com/threads/how-to-cyc ... ost-655503
a nic jsem nenašel.

V návodu je že přes Subaru select monitor.
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Le ... ontrol.pdf

Lze tu sekvenci nějak spustit v domácích podmínkách? Po louce se mi fakt jezdid nechce

Proč nechce? Je to to úplně nejjednodušší řešení. Párkrát to na kluzkém utrhneš do smyku a máš vyřešeno.

Protože mi příde jednodužší to odvzdušnit, když je to celé bez kol a na špalkách, než pod to pak lézt.

To ne, že ještě neumí přes FreeSSM, ale už neumí přes FreeSSM. Navíc nikdy to nešlo přes stejný HW (K-line kabel) jako SSM2. Nejsnazší je to spustit přes Delphi diagnostiku, když nemáš origo. Ale třeba u mě na BLE to čerpadlo spustit přes Delphi nejde.