SubaruFanClub.cz

Radku, nezapomeň na sadu FRENKIT FK 810002.

Já jsem dával čepy od Frenkitu loni, včetně té vazelíny, co k tomu byla a chodí to dobře.

Ja si prosel nebrzdicima klepajicima brzdama, pak neklepajici, ale furt nebrzdici, nasledne neklepajici a neustale brzdici a ted jsem zvedavej, jestli to konecne bude fungovat spravne zatim 3000km dobry

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

Tak to mě to vždy brzdilo, někdy i samo si to přibrzďovalo.
Jen když jsem zavzdušnil ABS, tak to bylo horší, ale to bylo pod kontrolou.

Posledni stav byl, ze to pribrzdovalo nijak jsem to nepoznal, zadny kour od kol, extra smrad... jenom uplne novy kotouce po 10k km zacaly kopat. Predtim to jako brzdilo, ne ze by s tim neslo jezdit, ale proti tomu jak to brzdi ted to bylo hodne slaby.

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

HonzaCZ píše:Když se tam toho maziva dá dostatek, tak by to mohlo díky jeho malé stlačitelnosti chodit hůř - efekt kapalinového tlumiče. Nebo viz ta moje ATE Plastilube, která to nějak úplně pokonila, že to chodilo fakt ztuha, ale chodilo. Třeba to tak má bejt, že to pouzdýrko nabobtná, aby to nedrnčelo. To mě nenapadlo.

Přemýšlel jsem o tom stejně. Narval jsem tam tolik vazelíny, co se tam vešlo a tak, aby tam šel ještě vsunout čep. Používám jakousi keramickou(?), tuhá je dost, ale stejně pak ty čepy chodí uplně hladce. Tím, jak to všechno hladce chodí, tak to sice perfektně brzdí (bez vibrací), ale klepe.
Jednoduchá zkouška - zabušit pěstí do kola a je to slyšet. I když teď jsem zjistil, že levé kolo drnčí a pravé ne. Takže pak někdy se pokusím vydedukovat, v čem je rozdíl.

Délka kroku pedálu je, řekl bych, normální.

Ty sady od Frenkitu jsou v pohodě, jen je vidět, že čepy nemaj takovou povrchovku jako originál. Myslím, že jsou nitridovaný, což ty od Frenkitu rozhodně nejsou - tím pádem se budou rychleji potřebovávat.

Jo to je možné s tím Frenkitem, v tom se už nevyznám a neumím samozřejmě posoudit matrjoš a hlavně včil nevím, zda tam už byly čepy origo nebo ne, repase byla dělaná prvně až za rok po převozu do česka, ale to jsem neměl auto ještě já.
Čepy co jsem vyndal mám schované, zřejmě klasicky na hovno.

Taky jsem vzal ten Frenkit, no pouzil jen spodni cep s tou gumičkou a dal jsem ho misto vrchniho cepu (jak jsem cetl nekde na netu). Klepani prestalo, no ted po asi 1000km se mi zda ze se znovu vrací..:/

Mně to vždycky vydrželo tak 1000km od vyjetí ze servisu a byl jsem tam, kde jsem byl.

Mam ještě podezření ze mi klepe i řízení. Chystám se na výměnu té pružinky.. snad to pomůže.
Posledně s autem na heveru jsem zahýbal kloubem řízení, který je pred vstupem do samotné prevodovky a vule tam byla..

O tom bych mohl psat slohove prace. Menil sem rizeni na Legacy 2x, Na XT 1x, na STI 1x (outback zatim v pohode a nejnovejsi XT sem stuhnul prodat zavcasu ))) Vule jak ve starym zetoru a klepani pri toceni volantem sem a tam. ))) V tomhle jsou pani u subaru nepoucitelni.

Jinak ted nevim u jakyho z tech zazraku to bylo, ale taky mi tam klepalo horni ulozeni tlumicu. Po vymene to ztichlo.

Poslušně hlásím klepání brzdičů kvůli volným čepům i na mém Legu. Potvrzeno v AWD. Jediné řešení je prý vyměnit komplet brzdy. To klepání a cvakání při brždění je tak protivný, že fakt nevím.

To je neco, tohle mi fakt unika, ze na to subaru sere. Maji to napric vsema modelama a vubec jim to nevadi... Nachapu..

JRJ píše:Poslušně hlásím klepání brzdičů kvůli volným čepům i na mém Legu. Potvrzeno v AWD. Jediné řešení je prý vyměnit komplet brzdy. To klepání a cvakání při brždění je tak protivný, že fakt nevím.

Ale tvoje brzdiče budou už taky aspoň patnáctileté, ne? A kolik mají km? Resp. v kolika km to začalo?

Proč celý brzdy, když pouzdro vodícího čepu je v držáku třmenu a ten se dá koupit nový za 1500 a vodící čepy se dají taky koupit a vyměnit samostatně? Třmeny nemá cenu vyměňovat, pokud nemají vyrezlé činné plochy válečků. I válečky, těsnění, prachovky, vodící plechy se dá vyměnit samostatně. Takže moc nevím, proč celé brzdy. Pokud tedy nenašli nějaký zásadní problém v samotném třmenu.

EDIT: Resp. na Legacy MY2004 asi nebudou ještě kotouče 316x30, tak tam se možná cena držáku třmenu liší, nevím. Ale konstrukce je úplně stejná.