SubaruFanClub.cz

Řekl bych, že na konstrukci našich brzd je patrný, jak se japoncům příliš nechce do inovací. Klepe to, ale v zásadě to funguje. Synovci jsem měnil destičky na Twingu a ty brzdy mi přišly taky daleko lépe vyřešené, než jsou ty naše.

Petr: ano, je to shit. Dělané na 5 let a pak auto do šmelcu.

Kdyby 5 let. Mně to vydrželo na novém autě asi 1,5roku, resp. 60.000km.
Všechno v naprostém pořádku, udržované a stejně to bylo prd platné.

Klepe, ale je to funkční ne ? Takže je to akustický problém, ne funkční.

Máš naprostou pravdu, šéfe. No s těmi stávajícími čtyřpístky to už naštěstí řešit nemusím.
Ale zase budu řešit, jestli mi to kvůli nějakým dementům proleze technickou.

To by ten technik musel být odborník na Subaru, aby věděl, že to nebylo v rámci nějakého stupně výbavy montováno. Jsou to originály.

Originály dokonce s nápisem SUBARU. Jen se to jaksi nevešlo, ale ty půlcentimetrové podložky pod ráfkama prakticky nejsou ani vidět.

:D ..jeste me napadlo v ramci zoufalosti si ty vlozky vytocit, zkousel jsem je udelat ze silonu ale ta vule je tak miziva ze udelat tak tenkostennou vlozku 0,2mm je nadlidsky vykon a vykon soustruhu:) tak jsem zmensil prumer vodiciho cepu(mam rezervni) a teda musel bych ji zeslabit aspon o milimetr a to se mi uz nechtelo. ted me napada akorat vzit ty trmeny a tu diru pro cep o dva mm zvetsit a dat do ni vlozku. co myslite?

PetrCV píše::D ..jeste me napadlo v ramci zoufalosti si ty vlozky vytocit, zkousel jsem je udelat ze silonu ale ta vule je tak miziva ze udelat tak tenkostennou vlozku 0,2mm je nadlidsky vykon a vykon soustruhu:) tak jsem zmensil prumer vodiciho cepu(mam rezervni) a teda musel bych ji zeslabit aspon o milimetr a to se mi uz nechtelo. ted me napada akorat vzit ty trmeny a tu diru pro cep o dva mm zvetsit a dat do ni vlozku. co myslite?

Z jakého materiálu chceš tu vložku vyrobit?
Což to vyfutrovat tenkým bronzovým plechem tl. 0.1-0.2 mm a díru vystružit na přesné lícování s minimální vůlí a máznout kvalitní měděnou vazelínou?

Taky bych to řešil tak, jak píše plukovník. Spíš sáhnout do díry, než do tloušťky čepu. Masa je na brzdiči dostatek.

takze v podatate to jak jsem to udelal jak na zacatku ale misto medenych plisku pouzit lepsi material a diru prevrtat a vystruzit:) z tech plastu to moc nejde. vsechno se na soustruhu teplem trhalo nebo kroutilo ikdyz jsem zkousel rady od nejvyssich v praci:)no az bude cas a chut opravy tak se na to vrhnu prozatim tukanim zdar. :D

Traveller píše:Kdyby 5 let. Mně to vydrželo na novém autě asi 1,5roku, resp. 60.000km.
Všechno v naprostém pořádku, udržované a stejně to bylo prd platné.

Mne to vydržalo podobne nejde o to že je to len zvukový problém, jednoducho to človek na novom aute neočakáva a ani prístup Subaru nie je úplne kóšer... Jazdil som na mnohých autách rôznych znaciek ale toto je prvé s takým problémom Skôr by som očakával že sa k tomu Subaru postaví chlapsky a ponúkne nejaké poriadne riešenie...

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Já bych tam žádný tenký plech na vyvložkování nedával, i když přiznávám, že mě to kdysi také napadlo a myslím, že jsem tu o tom i psal. Měď, bronz..., to je jedno z čeho by to bylo, ale prostě to při té malé tloušťce nevydrží. Párkrát zabrzdíš, ohřeje se to, vyschne vazelína a za chvíli je ten plíšek někde shrnutý a kromě toho, že to bude zase klepat, to bude bránit pohybu čepu v díře, takže ty brzdy, které se pak jednoho dne nevrátí do uvolněné polohy a usmažíš je.
Podle mě jsou jen 3 cesty jak z toho ven:
1) koupit zcela nový třmen i s držákem (vlastně komplet brzdy), ale kdo by takovou věc udělal, když riskuješ, že to bude za chvíli úplně stejné
2) koupit zánovní čtyřpístky jako jsem to udělal já. Moc to nestojí a bonus je, že to začne oproti původním brzdám brzdit.
3) místo plíšku na vyvložkování vyrobit na soustruhu zcela nové čepy, které budou mít o chlup větší průměr než původní. Jen se musí vzít nějaký materiál, který bude pevnostně dostatečný, bude mít stejnou teplotní roztažnost jako původní (i když u těchto malých rozměrů na tom zase tolik nezáleží), apod. Ale stejně je to loterie, protože nevíš, jak velký průměr čepu udělat - takže je to takové "pokus-omyl"

HOWG!!!

hehe no ještě mi tu chybí možnost číslo 4 a to je komplet se na to vysrat
no abych začal, před týdnem jsme se vrátili z dovči a celkem ujeto 2500km + ještě tak tisícovka navrch s tím že než jsem odjel jsem udělal zoufalý pokus a čepy obmotal teflonovou páskou, namazal a vrátil zpět...doteď se zádný klepání nekoná a je to teda víc než všechny mé předešlé pokusy, je mi jasný že to vydrží ještě chvilku a konec, to je ironie...no nic, jinak cesta v subárku super a to ticho od podvozku bylo úžasný, doufám že to aspoň ještě chvilku vydrží než vyměním gumy na zimu a třeba bych to provedl znova když se mi do toho nebude chtít zasahovat jinak. A teda posílám fotku mý Anči jak objímá auto...sama od sebe se slovy naše áto ..nevím jestli je to těma hvězdama ve znaku ale je to milý

Naše áááto to mluví za vše,vše v prospěch plejády ;)Hej,nemáš to tam promáčklé,v místě dotyku vaší dcery,nebo to jen hází stín,anebo ti to promáčkla,já bych se na to radši hned podíval