SubaruFanClub.cz

Žádný resetování nebo nic takovýho tam není. Kontrolka je na hladinu kapaliny a na ruční brzdu. U novějších modelů to možná může vyjadřovat ještě další věci, to si nejsem jistej. Takže bych šel po plováku, jak píše Míra.

Ráno už to nesvítilo, takže dobrý

Imprezu máme dva roky, najeli jsme cca 15k km. Na brzdy jsem zatím nesahal, tak jsem to dnes celé rozebral. Zadní brzdy jsou asi celé původní, brzdiče orezlé, kotouče také, ale všechno funguje. Pístky se vrací, čepy chodí krásně volně. Přední brzdy byly měněné destičky, jsou tam ATE a možná i kotouče. Kotouče jsou sjeté o 0,5mm a destičky o 1mm. Vodící čepy naprosto v pohodě a pístky se také vrací. Brzdiče jsou samozřelmě orezlé. Sundal jsem i plechové štíty a po natření budou normálně použitelné.
Se stavem brzd u Forestera, který je v provozu o rok méně se to nedá vůbec srovnat. Tohle je proti tomu paráda.
PS: Radku dík za tip s ucpáním ok brzdovýh hadiček. Použil jsem LPG hadici od vstřikovačů (10mm vnější průměr) a je to perfektní.

Mám dotaz, zda někdo nerozebíral tyto zadní brzdiče? Jedná se mi o prachovky pístků. Jsou tam zajištěné ocelovým kroužkem. Jde to demontovat, bez destrukce prachovky? V servisním manuálu je obrázek šroubováku z boku tělesa brzdiče, ale to je nesmysl. Objednal jsem sice opravnou sadu Frenkit, ale nejsem si jistý, že to bude ta správná, protože těch brzd je tam poměrně dost typů.

Na obrázku vypadají zcela stejně, jako ty co mám na Outbacku. Přiznám se, že netuším, jestli lze tu prachovku vyndat bez poškození, protože v opravné sadě je nová. Takže jsem to rozebíral na hulváta. Jen jsem v opravné sadě neměl ty "ségrovky", ty jsem měl jen u předních. Takže jsem lovil ty starý v kýblu se šrotem. A to bylo jak přebírat hrách s popelem.

Tome dík za reakci. Taky myslím, že bez destrukce to rozebrat nejde. Počkám, až budu mít opravnou sadu a pak se rozhodnu. Ono těm prachovkám nic není, ale bude se z toho blbě čistit bordel, co tam napadá, při čištění brzdičů.
Jo a přední brzdy to má stejné jako Forester a tam žádné "ségrovky" naštěstí nejsou.

Outback má ségrovky i na předku. Vidíš, to jsem nevěděl, že je mezi Forestrem a Outbackem rozdíl, respektive že je to takhle různě nakombinovaný.
Já si myslím, že nedestrukčně ty prachovky vyndat není možný. Ta ségrovka je tam obvykle tak zalezlá, že dostat pod ní nějaký nástroj není úplně jednoduchý.

Mno, právě na to je nejlešpí nějaký autoservis :D Dejme tomu například tento: odkaz zrušen )

Že tě to furt baví, tydle linky...

A ještě to říkat tady, kde si to skoro všichni dělaj sami.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ten chlapec bude trošku natvrdlej a myslí si, že my taky.

Zajímavé odkazy

Nikdy jsem tam neměl zadnou segerovku, jak na legacy, tak na outbacku??

dethroned píše:Nikdy jsem tam neměl zadnou segerovku, jak na legacy, tak na outbacku??

Tak ona to samozřejmě není ségrovka jako ségrovka, ale zajišťovací pružinka.

Na Impreze mám tyhle pružinky ve všech třmenech a než jsem se do toho pustil tak jsem taky pátral co a jak.

Po snad úspěšné akci (už 3 dny brzdím, nic neteče...) mohu konstatovat, že je to pěkně vidět na tomhle videu o repasi brzd na toyotě https://www.youtube.com/watch?v=DOKMDaHSMko.

U mě pružinky vyndat skoro nešly, byly zarezlé v gumičce; při instalaci nových je třeba dát pozor na to, aby prachovka byla ve třmenu kolem dokola usazená rovně a aby pružinka zajela po celém obvodu pod malý lem v prachovce. Při montáži na to vidět zrovna moc není.
Ale nová a namazaná pružinka šla vyndat celkem dobře, taky jsem se s tím chvíli vycukal než si to sedlo.