SubaruFanClub.cz

Stoupání na 100 % jemný. Já se ráno kouknu.

zhor: Asi jsem to přetáhl, to se hádat nebudu, ale že se to utrhlo, to jsem nečekal.

VDC: Děkuju, ale už není třeba, mám objednáno a rušit to už nebudu.

Kdybych to kupoval jen někde v prodejně, tak bych bál, jestli koupím to správné. Jemný částečný závit, pevnostní (obyčejný materiál by asi být neměl) a co já vím. Je to M8 (14 klíč), hlavu ukrouceného šroubu jsem mám položenou na stole.

Jestli to byla 14 klíč, tak je to M10. M8 má u našich japonských strojů hlavu na 12 klíč.

VDC píše:Jestli to byla 14 klíč, tak je to M10. M8 má u našich japonských strojů hlavu na 12 klíč.

Hmm... Dobré vědět, ještě že jsem to nešel kupovat, určitě bych vzal špatný, viz:
https://www.zirafoviny.cz/modules/news/ ... toryid=102

Jo to je evropská tabulka. My to máme jinak. M8 - 12, M10 - 14, M12 - 17, M14 - 19
S klíči 8,10,12,14,17,19 rozebereš skoro celý Subaru.
M8 na Subaru nebývá jemný závit, tam je standardních M8x1.25
M10 je u Subaru jemný M10x1.25
M12 je M12x 1.25
M14 je M14x1.5

ty šrouby od Frenkitu mají hex 12!! Původní origo čep 14. Podle mě je to M8-14, což je divný, ale asi to tak je.

Šrouby jsou M8x1 a originál mají 14 mm šestihran. S tímto stoupáním to utrhnout není žádný problém.

mnov dík, tušil jsem že je to tak. takže origo je M8x1 - 14mm hlava, náhrada Frenkit M8x1 - 12mm hlava (jemné stoupání, standard je M8x1.25)

Aha, já se po ránu zapomněl jít podívat....

To máte z toho, že jste příliš svalnatý Já 45Nm klasickou 1/2" ráčnou rukou nedám

To je v pohodě, tady je jenom 37

Navíc to určitě bylo načatý, nebo tam někdo dřív dal nějakej sračkovej šroub. Ty utahovací momenty zdaleka nejsou moment, kdy se ustřihne šroub ...

update: s novýma čepama už to opět malinko drnčí na dlažbě. očekával jsem to, neřeším.
jen kdybych to chtěl řešit, tak bych si asi zkusil nechal vytočit čepy z nerezky 1.4845, průměr bych nastřelil něco jako 10,03 +/-0,02 mm a nechal bych to nitridovat. ten průměr je otázka, muselo by se ještě dobře přeměřit pouzdro, pokud lze předpokládat, že není uplně vymačkané.

Kamarádi, čekají mě již velmi brzy brzdy na Foresterovi, předek desky i kotouče. Pokusím se o výměnu samodomo. Když už to bude rozebraný, má smysl s tím dělat něco dalšího než jen vyměnit desky a kotouče? Brzdí to ok, nikde nic nebouchá atd., ty vymezovací plechy tam, myslím, taky jsou...co dalšího kde promazat, rozhýbat, jaké gumičky kde vyměnit atd.? Budu potřebovat nějaký speciální vodičky nebo mazadla?
Vím, že na kombinaci desek co člověk, to názor, ale i tak se zeptám - kompletem od ATE nic nezkazím? Závodit se s tím nebude, spíš aby to při popojížďkách po městě nepískalo a tak...
Díky!

Komplet ATE mám nově na předku,najeto prvních pár tisíc km a vše v pořádku.Se zbytkem radit nebudu,i když jsem tu četl o brzdách hodně,nakonec mě stejně dělal brzdy servis.

Štěpáne určitě vytáhnout vodící čepy, vyčistit a namazat vazelínou k tomu určenou.