SubaruFanClub.cz

O víkendu se mi rozsvítila kontrolka brake fluid a zjistil sem,že musím dolít brzdovou kapalinu,po ujetí 50 km se rozsvítila znova.Pod autem jsem nikde nezaregistroval mokro a ani při brždění se nic nezměnilo,pedál nepadá.O víkendu se na to budu muset mrknout(spíš kamarád),zítra mne čeká 100 km cesta,tak doufám,že s opatrností dojedu :drive: .Nestalo se někomu něco podobného?

mack píše:O víkendu se mi rozsvítila kontrolka brake fluid a zjistil sem,že musím dolít brzdovou kapalinu,po ujetí 50 km se rozsvítila znova.Pod autem jsem nikde nezaregistroval mokro a ani při brždění se nic nezměnilo,pedál nepadá.O víkendu se na to budu muset mrknout(spíš kamarád),zítra mne čeká 100 km cesta,tak doufám,že s opatrností dojedu :drive: .Nestalo se někomu něco podobného?

Pokud je to takto opravdu, je to porucha elektr. signalisace, nic víc.

já to špatně napsal,ta kapalina mizí,a už jsem zjistil kde,je to v místech někde nad zadním diferákem,ale bez zvednutí to nevím přesně
:839:

No tak to je buďto "rozvodné" Tčko, který bejvá z hliníku a prostě se rozpadne nebo je tam omezovač brzdného účinku. Taky tam jsou napojený hadice, který to vedou na nápravu a ty můžou bejt zpuchřelý. Nebo jsou prostě shnilý trubičky, nic co by se nemohlo stát.

Každopádně bych byl velice opatrný s dalším ježděním, pokud se jedná o brzdy... Protože jak praví moudrá hláška: "Co neubrzdíš, to neukecáš!!!"

Tak jsme to zvedli a stejně nic nezjistili,je to někde za tím nosníkem nápravy,musím počkat až bude víc času a volný zvedák a celé to rozebrat, :839: ,auto je odstaveno ,nejsem sebevrah,jen doufám,že to nebude ten omezovač brzdného účinku,to asi nebude za pár kaček.

"T" rozbočka vzadu a omezovač brzdného účinku? :655:
Dyt omezovač je přeci vpředu a dozadu vedou dvě trubičky pro káždé kolo zvlášť, vzhledem k dvouokruhovému provedení, které má snad každé auto..

Jestli se mýlím oprvte mne, nemá to bejt žádné pošťouchávání, ale obě moje auta to tak mají..

Neuniká ti to přímo u kol? U brzd samotných? Důkladně to zkontroluj.

mamut píše:"T" rozbočka vzadu a omezovač brzdného účinku? :655:
Dyt omezovač je přeci vpředu a dozadu vedou dvě trubičky pro káždé kolo zvlášť, vzhledem k dvouokruhovému provedení, které má snad každé auto..

Jestli se mýlím oprvte mne, nemá to bejt žádné pošťouchávání, ale obě moje auta to tak mají..

Moje má taky omezovač vpředu, ale to nic neznamená. Některá auta nemaj omezovač za zadek konstantní, ale proměnlivý dle zatížení zadní nápravy - je tam pak tedy logicky nějaké táhlo, která hejbe s ventilem. A ne každý auto má 4-kanálový ABS, popřípadě 2 diagonální okruhy. Někdy prostě dozadu vede 1 trubička a ta se pak rozděluje. Má to tak spousta aut. A to dokonce i některá s ABS - zadní brzdy jsou prostě jeden kanál - 3-kanálové ABS není žádné neobvyklost.

Zátěžové omezovače z. b. mají u Subaru asi jenom sport. modely....
My ostatní máme pouze nějaké reduktory na pr. př. podběhu.... :845:
3- kanálové ABS je svinstvo od "umělců" z VW, :666: a solidní auta to nemaj.í!
Dokonce tu prasárnu vnutili i do Audi 100 a Audi 200. :!:

Harry píše:3- kanálové ABS je svinstvo od "umělců" z VW, :666: a solidní auta to nemaj.í!

Sierra to měla :845: Ale to byla jen jedna z mála nedokonalostí toho vozu :bp: Mj. zabraňující možnosti výroby jakékoliv "domoróbo" trakční kontroly, která by přibrzďovala prokluzují kolo (možná naštěstí ::-DD: )

HonzaCZ píše: :bp: Mj. zabraňující možnosti výroby jakékoliv "domoróbo" trakční kontroly, která by přibrzďovala prokluzují kolo (možná naštěstí ::-DD: )

Když byla Sierra ve fóru, tak nikdo neměl ani tušení o nějakém ESP. natož o tom, jak co předělat. :!:
Tehdy se v tom ABS pořádně nevyznali ani ti, co prošli spec. školením.
Uvědom si, kolik je to let, a jak se za tu dobu hnula IT dopředu. :!:

Tákže tenkrát patrně žádné předělávky nehrozily..... :845:

Harry, já myslel samozřejmě předělávky až v pokročilejší době... Stejně jako do ní někdo už kolem roku 2000 implementoval palubní počítač vlastní výroby a naučil se to i jeden kluk z FordSierra.eu klubu, tak by někdo mohl udělat modul, který by přibrzďoval jedno kolo, když se protočí. Stejně jako to mělo Scorpio o pár let později, které mělo už plnohodnotný ASR.

saburafu píše:Neuniká ti to přímo u kol? U brzd samotných? Důkladně to zkontroluj.

NE ne,zvedli jsme to na heveru a leželi pod tím,po zmáčknutí pedálu to teklo docela dost někde nad tou nápravnicí :839: Vůbec nebylo pořádně vidět kde a z čeho přesně,doufám,že to bude jen to T nebo trubička a ne nějaká vymyšlenost

mack píše:NE ne,zvedli jsme to na heveru a leželi pod tím,po zmáčknutí pedálu to teklo docela dost někde nad tou nápravnicí :839: Vůbec nebylo pořádně vidět kde a z čeho přesně,doufám,že to bude jen to T nebo trubička a ne nějaká vymyšlenost

A vede ti dozadu jedna nebo 2 trubičky? Jestli 2, tak jak psal mamut, tam žádné T-čko nebude. Jinak pokud se jedná o to Legacy r.v. 94, tak tam by koroze na trubičkách být ještě neměla, leda, že by se hodně často pohybovalo v nějakym bordelu, soli a další korozivních látkách.

Viděl bych to někde na špatný spoj nebo mechanické poškození. U takových věcí hodně pomůže zrcátko a zkoumat i místa, na který bys jinak neviděl.

Honzo CZ, ať se podíváš sem http://opposedforces.com/parts/legacy/e ... ke_piping/
kde vidíš 2 roury dozadu,
nebo sem, http://www.technoresurs.com/upload/iblo ... T%2042.pdf
kde si přečteš "4-Kanal ABS", tak musíš dojít k závěru, že paskvil v podobě 3- kanálového ABS se v r. 94 u Subaru nedělal....
Takže omezovač bude na pr. př. podběhu pod kapotou, a žádné T-éčko vzadu NEBUDE,.... :845: :811:
a Mack si holt musí zjistit, kde mu to teče sám..... :845: :850: