SubaruFanClub.cz

Mira: myslim ze si tvoje ABS nerozumi s tvojema pneu :845:

No funguje už kolem 5 km/h, jak píše Doro, ale v nějakém omezeném režimu - plně až asi od 12 km/h. O horním omezení slyším poprvé, to je, dle mého skromného názoru, nesmysl. Na dálnici funguje docela obstojně i při 150.

hetzer píše:Mira: myslim ze si tvoje ABS nerozumi s tvojema pneu :845:

Nebo nohama ::-DD: :ironie:

Na polygonu ve vysokém Mýtě jsme testovali brždění ze 100 km/h. A vím jistě, že ABS funguje i v této rychlosti.

mě překvapuje že to řešíte, copa vás ještě nikdy nenakopalo? :845:
(pokud limit existuje, je u mne nad asi 160 )

Hetzere pneu mám UG7+ a všade píšu, že stojí za starou belu. A možná je to i novýma brzdama. Už se zajeli a brzdí ostřeji už od začátku oproti původním, kde byl začátek (bohužel i konec) vlažný.
A koukám, že jsem to napsal blbě. ABS není omezeno max. rychlostí, ale minimální. Tzn., že brzdí maximálně do minimální tychlosti do 30 km/h, pod tuto rychlost už nezasahuje. Myslím, že třeba koktávka to má takhle.
Snad to pochopíte, mě už to na konci roku nemyslí, nebo možná už nechce.

Mira píše:A koukám, že jsem to napsal blbě. ABS není omezeno max. rychlostí, ale minimální. Tzn., že brzdí maximálně do minimální tychlosti do 30 km/h, pod tuto rychlost už nezasahuje. Myslím, že třeba koktávka to má takhle.
Snad to pochopíte, mě už to na konci roku nemyslí, nebo možná už nechce.

Aha, tak to jsme se opravdu špatně pochopili. Ten spodní limit se model/značka od modelu/značky může lišit. Bejvá to jak jsem psal spodní limit cca 5 km/h, pod tuto hranici to z principu funkce snímačů (pasivní; nevím jak to mají novější subaru, jestli mají už aktivní) nemůže fungovat. Do cca těch 12-15 to funguje v nějakém omezeném režimu.

U mýho auta to "zaflekuje" opravdu až těsně před zastavením. Taky bych klidně tu hranici měl trochu výš. Ale už od dob, kdy jsem jezdil se Sierrou (která měla ABS na všech površích mimo suchý asfalt hodně špatné) jsem se naučil brzdit tak, že ABS zakope jen když zkouším adhezní podmínky (jak to klouže) a pak už brzdím jen tak, aby ABS nezasahovalo - samozřejmě pokud nejde o krizovku, to se ta v křeči vzepřená noha o pedál povoluje těžko ::-DD:

Pochopte, že po sněhu a ledu nelze jezdit jako po asfaltu, čili chci brzdit, hamstnu na brzdu... Prostě to je citovka, led a sníh kloužou... bohužel kloužou i pro Subaru.

ABS tam není od toho, aby za každou cenu zkrátilo brzdnou dráhu a zefektivnilo brzdění (a už vůbec ne na kluzkých podkladech - na suchym asfaltu někdy i jo), ale od toho, abychom když se s nouhou v křeči na pedálu sunem proti překážce, mohli používat volant a i v případě, že brzdu nepovolíme, to zatáčelo.

Dokonce i ve škole smyku učej, že pokud je překážka, tak máš stát na brzdě a v dnešní době ABS a ESP na ní stát dál i při vyhýbacím manévru.

HonzaCZ píše:Dokonce i ve škole smyku učej, že pokud je překážka, tak máš stát na brzdě a v dnešní době ABS a ESP na ní stát dál i při vyhýbacím manévru.

Pod to se klidně podepíšu.

Protože se mi nechce rozpojovat dráty nebo vyndavat pojistkovku, tak jsem našel takový šikovný rozpojený pojistkový přechody viz. obrázek. Bohužel je to dost drahé a navíc si myslim, že u Forestra by se to stejně nevešlo pod ten kastlíček.
Takže teď zkouším místo pojistky dva takový tužší konektory a mezi ně vypínač a 30A pojistku.
Jak to dopadlo poreferuju po Bosně.

Tam přece musí jít zasunout běžný konektory a musí to fungovat ne ?

Jde tam normálně strčit Faston konektor. Sám to používám při opravách, pokud vypadává pojistka. Mám místo pojistky 3F jistič 3A na kabelech s Faston konektory. Mimochodem ten jistič by se tam na vypínání vyjímal.

K foresterovi SG 92kW jen upřesním, že konkrétně u mě do toho ABS kecá i při jízdě krokem a na ledě je ABS nepoužitelné vůbec.
Jednou jsem při prudkém sjezdu kopce z lesa nebyl schopný zabrzdit, ...až dole pod kopcem. Na Librosu obdobně.
Vypínač na ABS bude nutnost :666: .

ABS sepne, až pokud stojíš na brzdě. Pokud s brzdovým pedálem manipuluješ, lépe než to dokáže ABS, tak nesepne.

Konektor tam samozřejmě jde dát, ale u těch mini pojistek je 2,8mm široký a ne všechny tyhle pidi konektory jsou dostatečně tuhé aby se neohly při zasouvání a taky dostatečně dlouhé aby vůbec dosáhly.

Doro> taky to znám, když třeba v prudkým sjezdu na mokrým kameni si ABS myslí, že je času dost

Aha, tak místo minipojistky mám například na VDC OFF navlečený na konci drátů takový ty vodičový koncovky a ty tam padly jako fík.

Mě ABS sepne tak max jednou do roka...a to snad ještě přeháním,spíš si záměrně vzpomenu a zkouším,zda tam vůbec ABS je a funguje.