Subaru Outback 2021 (6. generace)

[Albi]

All-new Subaru Outback posts best scores in 2021 EuroNCAP Safety Test
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=vMAUIY9dKAQ[/youtube]

[Albi]

Najlepší bezpečnostný systém má podľa EuroNCAP nový Subaru Outback
https://www.autoviny.sk/novinky/122818/ ... tnyoutback

[Levap]

Super zpráva. Jen se potvrzuje jak je to auto nedoceněné. Myslím prodejně. V Evropě

Odesláno z mobilu pomocí Tapatalk

[Albi]

Garáž Honzy Koubka: 10 nejdůležitějších novinek na Subaru Outback

	Vypadá možná jako důkladnější facelift, ale je to od základu nové auto. Změn je celá fůra, Honza Koubek pro vás vybral deset těch nejdůležitějších.

více na https://www.garaz.cz/clanek/10-nejdulezitejsich-novinek-na-subaru-outback-21006847

[Albi]

TEST Subaru Outback 2.5 Field - Kdybych mohl mít jen jedno auto - CZ/SK
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=tfCoS2LozHU[/youtube]

[Albi]

Chlapské auto Subaru Outback

	Subaru Outback ani v najnovšom vydaní nestratil nič zo svojho charakteru. Stále je to Outback, rozpoznateľný na prvý pohľad. A klasika ostala aj pod kapotou, atmosférický štvorvalcový 2,5 l boxer. Revolúcia sa však udiala v kabíne. Ale čo je najdôležitejšie, elektrifikácia zatiaľ Outback obchádza.

více na https://www.ta3.com/relacia/21858/chlapske-auto-subaru-outback

[Albi]

Subaru Outback 2.5i Lineartronic Premium TEST 2021: Najuniverzálnejšie auto vo svojej triede
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=D8vs8GgM0qE[/youtube]¨

https://autozurnal.com/subaru-outback-2 ... -videotest

[suubaru]

Ze zvědavosti jsem včera projel nového outbacka. Byla to reakce na dva známé, kteří si kupovali kombíka, outback byl v jejich úzkém výběru, a dopadlo to - po seznámení se s outbackem - jinak (A4 resp. V90, dejme tomu, že to je podobná cenová hladina pro roční ojetinu).

Projel jsem BT a pak hned BS na stejné trase ve stejný den. Stejnou rychlostí. Spotřeba stejná.

BT má opravdu hodně jiný charakter podvozku, oproti BS. Vše, co se mi na BS nelíbilo (podvozek), se vylepšilo. Výrazně jiná charakteristika tlumiče, opravdu žehlí. a drží v zatáčce, limitem je geolandar, na to je třeba si zvyknout. u BS náklon karoserie napověděl, že jedu v zatáčkách příliš rychle, u BT to řeknou pneumatiky.
Řízení je takové neklidnější, citlivější. Motor u BT je více slyšet. Dynamika nevýrazná, u obou.

Průjezd vesnicí po kanalizační výstavbě: BS žehlí, ale jsou slyšet rány, BT žehlí ještě líp, ale celý podvozek rezonuje a hučí. Jakoby víc levorg.

Dálnice 160: BS/BT asi stejné. Známý s A4 tvrdí, že audi je tišší. Bez měření není objektivita.

Interiér BT byl pro zájemce o outbacka asi nejhůře hodnocenou disciplínou, taky já jsem byl zmatený. Např., dojezd 60 km, ale NESVÍTÍ žlutá kontrolka rezervy paliva. Zapínání výhřevu sedadel nadvakrát klikat, už u BS je to špatně. Chcete ovládat základní funkce paluby, a běhetm toho vás na silnici udržuje pouze bezpečnostní systém držení v pruhu. Ušmudlaný ipad.
Atd, jsem boomer.

Ale určitě podvozek je nečekaně dobrý Pro mě velké překvapení.

[Harous]

Zapínání výhřevu sedadel nadvakrát klikat, už u BS je to špatně.

Tohle moc nechápu, co je na ovládání výhřevu na BS špatně? Vždyť se nic víckrát klikat nemusí.

[quickly]

U BS : 1x kliknutí maximum, 2x kliknutí střed, 3x kliknutí minimum, 4x kliknutí vypnutí. Vpředu si nastavení drží, vzadu po vypnutí nedrží.

[Levap]

Ze zvědavosti jsem včera projel nového outbacka. Byla to reakce na dva známé, kteří si kupovali kombíka, outback byl v jejich úzkém výběru, a dopadlo to - po seznámení se s outbackem - jinak (A4 resp. V90, dejme tomu, že to je podobná cenová hladina pro roční ojetinu).

Projel jsem BT a pak hned BS na stejné trase ve stejný den. Stejnou rychlostí. Spotřeba stejná.

BT má opravdu hodně jiný charakter podvozku, oproti BS. Vše, co se mi na BS nelíbilo (podvozek), se vylepšilo. Výrazně jiná charakteristika tlumiče, opravdu žehlí. a drží v zatáčce, limitem je geolandar, na to je …

Vše je otázka priorit.
V90 má lepší interiér, některý verze i mechy vzadu. Nerovnosti zehlí excelentně. A super výkonné a úsporné naftové motory (snad i vydrží, 246kW z dvakrát foukaného 2.0í). Dostačující čtyřkolku. Nádherný design karoserie. Asi nejhezčí kombík současnosti.
Subaru zase má lepší pohon 4*4 a lepsi podvozek a řízení se zpětnou vazbou.

Odesláno z mobilu pomocí Tapatalk

[Harous]

U BS : 1x kliknutí maximum, 2x kliknutí střed, 3x kliknutí minimum, 4x kliknutí vypnutí. Vpředu si nastavení drží, vzadu po vypnutí nedrží.

Tak na jiný stupně než maximum je to jasný, že musím zmáčknout víckrát. Přijde mi to lepší než třeba kolíbka Low-Off-High.
A vypnout jde podržením cca na vteřinku.

[suubaru]

ohledně přepínání výhřevu sedadel u BS je to postesk nad nutností očima to dotykové tlačítko nejprve najít, pak se do něj prstem strefit a několikrát namačkat na požadovanou úroveň.
U všech starších generací včetně BR to bylo hardwarové tlačítko, které najdeš poslepu a ovládáš i rukavicí.
U BT je další level hightechu: Nejprve na tabletu najdeš očima dotykové tlačítko ovládání komfortu, pak se strefíš prstem a na tabletu vyvoláš menu pro ovládání výhřevu sedadel. Očima najdeš správnou ikonu a pokusíš se ji prstem ovládnout. Mezitím ujedeš několik set metrů pouze pomocí periferního sledování vozovky.

[bl4ck5un]

Ale v BS je taky hardwarové tlačítko.. takže taky ho lze klidně ovládat i v rukavicích..

[seatik]

Kolik lidí už tu má novou generaci? Koukal jsem, v Impextě se dají sehnat i 2.4T kousky za poměrně slušnou cenu 1.35 mil.
http://www.impexta.com/automobily/aktualni-nabidka/
Nezkoušel už to někdo projíždět s touto motorizací?
Často slyším, že 2.5 je slabý motor, tady je příležitost a zatím nevím o nikom, kdo by tuhle motorizaci měl.